[O1] Regulator napiecia i problem z ładowaniem.

[Jack23]

Też to wczoraj czytałem i również mam chęć się wybrać.

[Xan86]

[O1] Regulator napiecia i problem z ładowaniem.

Witam,

Na początku zaznaczę, że szukałem na forum, ale nie znalazłem tego co mnie interesuje.

Mianowicie od pewnego czasu mam problemy z akumulatorem, tzn. z ładowaniem akumulatora.
Od kiedy zima zrobiła się trochę ostrzejsza, akumulator strasznie szybko staje się słaby i ciężko kręci pomimo tego, że auto stoi w garażu. Pewnego pięknego dnia nawet akumulator padł całkowicie i zawiozłem go do gwarancji, ponieważ ma on 1,5 roku. w serwisie po sprawdzeniu okazało się, że akumulator jest dobry, a to ja mam problem z ładowaniem.

Wcześniej sprawdzałem ładowanie u mechanika i jemu wyszło 14,1 V bez obciążenia i 13, 9V z obciążeniem i stwierdził, że jest dobre.

Gościu w specjalistycznym sklepie gdzie zajmują się sprzedażą akumulatorów wziął specjalny przyrząd do tego celu i mierzył mi napięcie ładowania i wyszło 13,72 V obojętnie czy było obciążenie czy nie, a także nawet podczas zmiany obrotów silnika wartość 13,72 V była stała i się nie zmieniała.


I moje pytanie jest takie, czy ktoś wie jakie alternatory są montowane, a raczej były w silnikach 1.8 20V 125hp AGN???

Ostatnio zaglądałem tam na ten alternator i pisało na nim 70 A. Czy taki alternator nie jest za słaby? Jest on oryginalny i kontrolka ładowania mi nie świeci więc ładuje, ale ciągle mam nie doładowany akumulator dodam, że codziennie robię ok. 50km. I jeszcze jedno. Czy ktoś wymieniał sam taki regulator i czy to bardzo kłopotliwa operacja, a także czy da się to zrobić bez wyciągania go bo chciał bym to zrobić sam???


Będę wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam

[jad]

Sprawdź pobór prądu przy wyłączonym silniku.
Parametry i oznaczenia Twojego alternatora są w porządku w porównaniu z katalogiem.

[Sebastian_M26]

Napięcie bez obciążenia winno być 14,40-14,45.
Pod obciązeniem (światła) tyle samo.

U mnie w starej octavi gdy alternator był zimny dawał 14,3V a jak się rozgrzał 13,9V. Efekt nie doładowany akumulator. Trzeba wymienić regulator bo źle pracuje w wyższej temperaturze.

[bubuDE]

Obydwa pomiary byly poprawne, roznica jest niewielka. Proponuje Ci zmierzyc napiecie rano, przed odpaleniem gabloty a nastepnie po zakonczeniu dluzszej jazdy ale z wlaczonym silnikiem. Jezeli Rano U mniejsze od 12V to masz klopot bo napiecie nie powinno spadac az tak. Napiecie ladowania nie powinno spadac ponizej 13,8 nawet pod obciazeniem, po to jest reg. nap. Oczysc i popraw mocowanie klem na akumulatorze. Jezeli jezdzisz na krotkich odcinkach, do tego glosne audio, dmuchawa, tylna szyba, grzanie siedzen, p.mglowe w dzien- sam pomysl. Podaj marke i pojemnosc Twojego klopotu (aku). Temat: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...er=asc&start=0 .