[O1] Silnik zapala dopiero po dodaniu gazu

[jarol]

Ps. Kiedy w Krakowie jest jakiś spocik - chętnie bym Was odwiedził

23 lipca o 19-tej, karczma "Rohatyna" - Zabierzów
więcej w naszym topiku;
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...893&start=6075

[zgucio]

[O1] Silnik zapala dopiero po dodaniu gazu

Problem dotyczy Seata Toledo II 1.6sr AKL

Jak chce zaplić autko przekręcam kluczyk rozrusznik kręci ale autko nie zapala, dopiero jak wcisnę pedał gaz silnik załapuje i chodzi normalnie obroty nie skaczą, przyspiesza normalnie.

Dodam, że nie dzieje sie tak za każdym razem, przez cały tydzień jeżdżenia stało sie tak z 4 razy. Problem zaczął się w tym tygodniu, chce to naprawić żeby nie okazało sie, że kiedyś zgasze i już nie zapali.

[lukaszek1232]

sprawdź swiece zarowe a potem baterie

[szkoda]

Problem dotyczy Seata Toledo II 1.6sr AKL

prawdź swiece zarowe a potem baterie

:? :idea: :idea: :idea:

[zgucio]

szkoda, dobrze zauważył sprawa dotyczy benzyniaka a nie diesla

dodam, że samochód nie ma LPG i lane do zbiornika jest tylko Pb98

[Witek1952]

Witam. Podłącz VAGa i zapodaj czy masz błędy. Kontrolka silnika gasnie? Pozdrawiam.

[luks]

bez vaga dużo nie wyczarujesz.. u mnie nie palił na ciepłym - powód - czujnik temp.

[M@rcin123]

Akumulator masz dobry ?? Ja tak kiedys mialem w astrze kupilem nowy i problem znikl

[mroko]

Ja bym podejrzewał brudną przepustnicę.
Czy kiedykolwiek była czyszczona albo wymieniana i jaki auto ma przebieg?

[zgucio]

przebieg auta to 163 tyś kupiłem go we wrześniu z przebiegiem 153 tyś czy przepustnica była czyszczona tego nie wiem ja jeszcze nic przy tym aucie nie robiłem (był serwisowany do końca) w marcu znajdę jeden dzień wolny i zaprwdzam na konkretny przegląd olej, filtry rozrząd i coś jeszcze jak będzie potrzeba chociaż w zawieszeniu nic nie stuka, klocki nówki, oleju nie bierze.

pod kompa podjade w środe, kabel kupiłem ale nie mam kiedy posiedzieć wgrać program i zobaczyć co i jak.

z tego co dziś zauważyłem to dzieje sie to gdy autko się zagrzeje jak stoi w nocy (garaż około +3 stopnie C) nic takiego sie nie występuje.

[mroko]

z tego co dziś zauważyłem to dzieje sie to gdy autko się zagrzeje jak stoi w nocy (garaż około +3 stopnie C) nic takiego sie nie występuje.

U mnie działo się identycznie. Poprostu silnik jak jest ciepły potrzebuje troche więcej powietrza by odpalić. Gdy przepustnica jest bródna to przepływ powietrza przez nią jest ograniczony i dlatego dodanie gazu pomaga przy odpalaniu.
Zdejmnij rure idącą do przepustnicy i zobacz w jakim jest stanie.

Gdyby walnięty był czujnik temp. to raczej przy każdym odpalaniu na ciepłym byłyby probelmy.

Pozdrawiam

[zgucio]

mroko, kiedyś czytałem na forum, że są problemy w AKL po wyczyszczeniu przepustnicy, jak było u Ciebie bez problemu dało sie zaadaptować

W AEE nie czyściłem od kąd mam samochód czyli 8 lat rok temu padła elektronika u musiałem wymienić z tym że w skodzie mam gaz i przepustnica mniej sie zanieczyszcza

[rezon]

musiałem wymienić z tym że w skodzie mam gaz i przepustnica mniej sie zanieczyszcza

:?: jesteś pewien? Raczej bardziej się zanieczyszcza. Po wyłączeniu silnika wtryśnięte do kolektora LPG jest jednak bardziej lotne od benzyny i mimo, że jest go baaaardzo mało to paruje. zgucio, na początek dodaj coś myjącego do benzyny (ja dolewałem STP), wymień filtr benzyny i przegoń dwa zbiorniki na benzynie najlepiej w trasie. Dobrze byłoby tak pisali koledzy przeczyścić przepustnicę i zaadaptować ją. Za rok będziesz miał jeszcze gorzej - będziesz kręcił po 4-5 razy aby zapaliła. Takie mam objawy teraz - powoli ustępujące, po kuracji opisanej jak wyżej.

[zgucio]

rezon, ale problem mam w seacie 1.6AKL a tam gazu nie mam tylko benzyna i leje tylko Pb98

jutro podjade na kompa zobaczymy co wyjdzie

[mroko]

No niestety to prawda z tymi problemami. Komputery w AKL-ach (nie wszystkie) mają problemy ze skasowaniem wartości wyuczonych a co za tym idzie problemy z adaptacją nowych wartość po czyszczeniu przepustnicy.
Niekiedy skasowanie VAGiem wartości wyuczonych przed adaptacją pomaga, nieraz trzeba troche pojeździć, nawet spotkałem się z taki przypadkiem żę kolesią zaadoptowała się przpustnica po przegonieniu auta z max prędkością kilkunastu kilometrów po autostradzie (czytałem o tym na forum Audi A3).

U mnie niestety nic nie pomogło i musiałem wymienić przepustnice. Tylko u mnie była troche inna bajka bo poprzedni właściciel dość sporo jeździł na zepsutym czujniku Halla przez co strzasznie obroty falowały i w sumie przez to mógł szlak trafić przepustnice.
Przpustnice kupiłem oryginalną ale używaną, po adaptacji na początku troche powoli spadały obroty ale po przejechaniu kilkuset km wszystko wróciło do normy i narazie (odpukać) śmiga bez problemów.

A co do źródła zabrudzeń przepustnicy to głównym sprawcą jest odma z której opary oleju walą prosto w nią, benzyna i gaz nie mają za wiele tu do powiedzenia.

Pozdrawiam