[O2] Szarpanie silnika 2.0 TDI

[endriufiz]

patrząc od przodu to pociekło gdzieś na wysokości skrzyni biegów,przerwa miedzy silnikiem a akumulatorem od góry było widać ciecz.

[ Dodano: Nie 18 Lip, 10 18:37 ]
więc sprawdziłem:bezpiecznki dokładnie są wpożądku,delikatnie popukałem w silniczek wentylatora,lecz nie mogłem silnika zagrzać na maxa,wskazówka 2 mm za 90 st.i koniec.płyn jednak nadal gdzieś tam leci,(patrząc od góry to widzę jakąś śrubę chyba 13 i ma gumową uszczeleczkę i chyba z pod niej zacieka może się mylę)przypomne że mam LPG.

[BartekT]

[O2] Szarpanie silnika 2.0 TDI

Witam
Jest to mój pierwszy post na tym forum, więc proszę wybaczyć blędy.
Przechodzę do tematu, od dwóch tygodni jestem właścicielem octavi II Combi 2.0TDI i właśnie się zastanawiam czy nie wtopiłem. Mam problem w zasadzie od początku z szarpaniem samochodem przy mocnym wciskaniu gazu, problem pojawia się gdy chcę np. kogoś wyprzedzić, w czasie normalnej jazdy wszystko wydaje się ok. Szarpanie wygląda tak jakby nagle odcinany był dopływ paliwa, zaznaczam że samochód nie ma problemów z mocą także obroty nie spadają, zwykle dławi się, z reguły poszarpie dwa trzy razy i dalej już ciągnie. Nie ma reguły na częstotliwość szarpania, czasem wogóle nie szarpie, a czasem szarpie na każdym biegu kiedy wcisne do oporu pedał gazu. Biegi staram się zmieniać powyżej 2500obr/min, więc to nie problem obrotów. Byłem w jednym ASO i tam wymieniłem filtry paliwa oraz powietrza, mechanik wrzucił mi jeszcze samochód na VAS i nic konkretnego nie wykazało, mowił że jest odchylenie na jednym pompowtryskiwaczu, tzn na 3-cim i wynosi ono +-0.5, nie wiem co to oznacza, wogóle sugerował że może być problem z pompowtryskiem lub z ciśnieniem w cylindrze. Pojechałem także do salonu Skody gdzie mój samochód zakupiłem, nie pytając o nic wzieli go na warsztat, podłączyli do kompa, stwierdzili że nie ma rzadnych odchyleń od normy , wgrali nowe sterowniki. Powiedzieli że jak znów będą problemy to prosze się pojawić, oczywiście jak jechałem do nich to szarpania nie było, jakby się wszytsko naprawiło i jak wracałem też sie nic nie działo, jednak dzisiaj rano juz zaczęło szarpać. Sam już nie wiem z czym mam właściwie do czynienia i czy Panowie z ASO wymyślą coś konkretnego, proszę o pomoc, bo się już troche podłamałem (cena wymiany pompowtryskiwaczy).

[adym]

Jak dzieje się to w jednym polożeniu pedału to może być potencjometr, zwlaszcza, ze wystepuje pod koniec zakresu.

[lukas220]

problemem może być niesprawna listwa elektryczna pompowtryskiwaczy. Koszt około 300-400zł. Czy szarpanie jest uzależnione od temp silnika?

[Casper]

a może to po prostu ASR ? zapala się jakaś lampka na szafie w czasie szarpania ?

[BartekT]

W zasadzie nie grzeje go zanim nie osiągnie właściwej temperatury, tj. 90 stopni, daje mu popalic jak jest juz cieply jezeli chodzi o temp silnika, wyglada to tak ze jak zaczyna sie szarpanie to gonie go kilka , czyli przyspieszam ma maxa i po kilku takich przyspieszeniach objawy ustepuja, jest to dosyc nieregularne.
Druga sprawa czy macie namiary na jakiegos speca od Dieseli, w okolicach zabrza, gliwic, tychow, chialbym wykryc usterke, bo wydaje mi sie ze ASO skody nie mowia mi calej prawdy, a jezeli bede mial pewnosc co dolega to bede mogl na nich wymusic naprawienie usterki

[ Dodano: Wto 09 Lut, 10 13:28 ]
Jezeli chodzi o ASR to wszystko jest w porzadku, nic nie nie swieci w czasie szarpania

[ufo]

BartekT, auto masz nowe? bo jeśli nie to ja stawiam na turbawkę, zapieczone kierowniczki itp., itd.

[BartekT]

Samochód nie jest nowy, jest z 2007r, co do turbiny to wymieniana była przy 83k kilometrów, teraz samochód ma przejechane 112k, czy to możliwe żeby był z nią już problem???

[ufo]

BartekT, kiedy turbina się wysra, wcześniej czy później zależy dużo od tego, jak ją traktujesz. druga sprawa to to, że w BKD połączenie tego silnika z tą turbiną nie jest w 100% spasowane, ale to wszystko dowiesz się tu na forum :wink:

[leszekmw]

BartekT, auto masz nowe? bo jeśli nie to ja stawiam na turbawkę, zapieczone kierowniczki itp., itd.

w życiu...

[lukas220]

BartekT, auto masz nowe? bo jeśli nie to ja stawiam na turbawkę, zapieczone kierowniczki itp., itd.

w życiu...

Leszekmw ma 100 % racji, jeśli to szkubanie, przerywanie to na pewno nie z powodu dmuchawki

[Udesky]

leszekmw napisał/a:
ufo napisał/a:
BartekT, auto masz nowe? bo jeśli nie to ja stawiam na turbawkę, zapieczone kierowniczki itp., itd.


w życiu...

Leszekmw ma 100 % racji, jeśli to szkubanie, przerywanie to na pewno nie z powodu dmuchawki

2 razy bym nie powiedział. Ojciec w Pasku B5 1.9 TDI AJM miał bardzo podobny problem. Przyczyną było przycinanie się gruszki na turbinie.
Porządne jej rozruszanie pomogło na jakiś czas.

[BartekT]

Witam
Wczoraj starałem się zlokalizować obroty przy których jest szarpanie, i był to w przedziale 2300-2500 obr/min, powyżej i poniżej tego zakresu nic sie nie działo, rozmawiałem też ze znajomym który ma VW Toureqa z tym samych silnikiem, u niego też występuje podobne szarpanie, kupił podobno jakiś specyfik do czyszczenia pompowtrysków, tzn. coś w stylu CERAMIZER i mówi że mu pomogło, jak też powiedział on się teraz już tym nie przejmuje nawet jak się drgawki pojawiają

[leszekmw]

2 razy bym nie powiedział. Ojciec w Pasku B5 1.9 TDI AJM miał bardzo podobny problem. Przyczyną było przycinanie się gruszki na turbinie.

i przez to miał gwałtowne szarpanie ? jakby odcinało paliwo ? czy po prostu samochód tracił moc na chwilę...?

[lukas220]

Witam
Wczoraj starałem się zlokalizować obroty przy których jest szarpanie, i był to w przedziale 2300-2500 obr/min, powyżej i poniżej tego zakresu nic sie nie działo, rozmawiałem też ze znajomym który ma VW Toureqa z tym samych silnikiem, u niego też występuje podobne szarpanie, kupił podobno jakiś specyfik do czyszczenia pompowtrysków, tzn. coś w stylu CERAMIZER i mówi że mu pomogło, jak też powiedział on się teraz już tym nie przejmuje nawet jak się drgawki pojawiają

Pierwszy raz słyszę, żeby w ciężkim, terenowym VW Touerqu był 2.0 TDI :roll: a może w Touranie? Te szarpanie jest krótkie? Bo jeśli tak to wątpie, że problem tkwi w niesprawnej turbinie.pozdr

[TDI CHIP]

Kolego polecam preparat do czyszczenia układów paliwowych firmy Forte naprawdę pomaga. Wlej całą butelkę na pełny zbiornik. Czyści pompo jak i usuwa wilgoć z układu. Dostępny w ASO.

[lukas220]

http://www.allegro.pl/item906136973_forte_diesel_fuel_conditioner_srodek_do_diesla.html

TDI CHIP, chodzi i ten środek?

[TDI CHIP]

tak to jest to. Naprawdę działa, testowaliśmy to w Poznaniu.

[BartekT]

Oddałem samochód do serwisu ASO skody w Bielsku (tam gdzie go kupilem) i stoi juz tam od poniedziałku bo mechanicy głowią się jaka może być przyczyna tego szarpania. Z tego co już od nich się dowiedziałem to na Vasie nie ma błędnych wskazań, dodatkowo sprawdzili pompę paliwa oraz układy elektryczne. Wg. nich wszystko wskazuje na pompowtryskiwacze, są niewielkie odchylenia od normy na dawkach paliwa, ale występuje to nie na jednym lecz zmiennie na wszystkich pompkach, tzn. raz na 1 i 2, kolejnym razem na 2 i 3 , itd. Swterdzili że wymienią oringi pompowtryskiwaczy bo tam moze pojawiac sie problem i w cylindrach traci sie cisnienie a nastepnie sparwdza czy wszytsko jest ok. Zobaczymy co panowie wymysla, jak to nie zadziala to zostanie chyba tylko wymiana pompek, nie wiem czy nieszczelnosci na oringach moga powodowac tego typu szarpanie i czy wogole sie to psuje??, gorzej bedzie jak beda wypalone gniazda pompowtryskow, wtedy zostanie tylko wymiana glowicy silnika, a w takim przypadku pozostanie mi chyba tylko podziekowac panom i samochod oddac. Pozyjemy zobaczymy

[ Dodano: Czw 04 Mar, 10 20:09 ]
Jezdze juz samochodem tydzien od momentu kiedy odebralem go z ASO Skody i jak narazie szarpanie ustapilo. Podobno panowie wymienili oringi pompowtryskiwaczy oraz wyczyscili uklad paliwowy. Dla pewnosci zaleje go jeszcze preparatem o ktorym mowil TDI CHIP.

[ Dodano: Czw 04 Mar, 10 20:37 ]

tak to jest to. Naprawdę działa, testowaliśmy to w Poznaniu.

Jezdze juz samochodem tydzien od momentu kiedy odebralem go z ASO Skody i jak narazie szarpanie ustapilo. Podobno panowie wymienili oringi pompowtryskiwaczy oraz wyczyscili uklad paliwowy. Dla pewnosci zaleje go jeszcze preparatem o ktorym mowil TDI CHIP.

[batman_xp1]

Ile taka przyjemność kosztuje? Bo mam coś podobnego.

[BartekT]

Ile taka przyjemność kosztuje? Bo mam coś podobnego.

Witam
Za wymiane oringow oraz przeczyszczenie stykow panowie z ASO policzyli sobie 800zl. Jednak problem nie ustapil calkowicie. W zasadzie mialem spokoj 2 miesiace, bo w polowie maja znow zaczelo szarpac jak cholera. Tym razem udalem sie jednak do mechanika w Gliwicach. Stwierdzil on ze wystapuje wypadanie zaplonu na jednym pompowtryskiwaczu. Silnikiem szarpalo, gasl przy przyspieszaniu, to spowodowalo takze blad czujnika obrotow na wale korbowym. Facet nie potrafil tego naprawic, wiec udalem sie do tarnowskich gor do specjalisty od elektroniki. Znalazl on zwarcie na kablach zasilajacych dwa pompowtryski, podobno kable sa w plastikowej oslonie i tam zebrala sie woda, dodatkowo zbierala mi sie woda pod szyba z przodu i kable do sterownika silnika byly zalane. Mechanik powymienial te kable i od tej pory nic nie szarpalo. Zaznaczam ze te ponowne szarpania pojawily sie w maju kiedy zaczelo mocno podac. Jak samochod zostal zrobiony bylo juz slonecznie, bez opadow, nie szarpalo wiec wersja ze zwarciem ma sens. Samochd sprawil mi tyle problemow ze postanowilem go oddac w to samo miejsce gdzie go kupilem, czyli do komisu przy salonie w Bielsku-Bialej, chociaz teraz podobno jezdzi normalnie (rozmawialem z wlascicielem komisu). Mozna powiedziec ze salon wywiazal sie wzorowo i wzial samochod w zamian proponujac mi nowa Octavie IIFL. Dostalem na jej zakup niezly rabat wiec ogolnie jestem zadowolony. Dodatkowo wzialem 1.4TSI, bo jezeli chodzi o diesele to ma ich juz dosc.

[loyd]

Dodatkowo wzialem 1.4TSI, bo jezeli chodzi o diesele to ma ich juz dosc.

I słusznie :diabelski_usmiech

[abstinent]

BartekT, który salon?

[lukas220]

Moja pierwsza odpowiedź w tym temacie: "problemem może być niesprawna listwa elektryczna pompowtryskiwaczy. Koszt około 300-400zł..." Zamiast jeżdzić po pseudo mechanikach, miałeś poprostu poczytać to co Ci pisałem :roll: . Jeśli za niepotrzebną wymianę oringów i uszczelnienie wstryskiwaczy płacisz ASO 800zł to tym bardziej Ci się dziwię :shock: . Życzę bezawaryjnej jazdy 1,4 TSI

[batman_xp1]

Moja pierwsza odpowiedź w tym temacie: "problemem może być niesprawna listwa elektryczna pompowtryskiwaczy. Koszt około 300-400zł..." Zamiast jeżdzić po pseudo mechanikach, miałeś poprostu poczytać to co Ci pisałem :roll: . Jeśli za niepotrzebną wymianę oringów i uszczelnienie wstryskiwaczy płacisz ASO 800zł to tym bardziej Ci się dziwię :shock: . Życzę bezawaryjnej jazdy 1,4 TSI

Czy można to jakoś samemu zrobić? Gdzie się znajduje ta listwa?

Jaki wpływ na uszkodzoną listę (rozumiem że elektryczną ) ma temperatura silnika?, bo u mnie na zimnym nie szarpie.