[O1] silnik AGR

[Przemooo]

Nie rozumiem jak ludzie piszą, że AGR 90KM to słaby silnik. Przecież jak mu się naciśnie pedał przyśpieszacza to wciska w fotel Nie bał bym się konkurować z niejednym BMW czy autami z silnikami benzynowymi o mocy +110KM.

Możliwe, że moja Octavia jest po przeróbkach a ja o tym nie wiem bo jak na silnik 90KM to aż chce się nim jeździć. Do tego ta ekonomiczność... 4.3l/100km w trasie, silnik - marzenie

[matii]

moim zdaniem agr to troche malo na te kaste jaka ma o1 w habecie, nie mówie oczywiście o szalenstwach, tylko o wyprzedzaniu na trasie z pasażerami

[Misiekoctavia]

Przemooo, chyba żartujesz :lol:

jak mu się naciśnie pedał przyśpieszacza to wciska w fotel

no z tym się mogę zgodzić. Trochę wciska na drugim i trzecim biegu :twisted:
Ostatnio na światłach zostałem wciągnięty przez Fiata Marea w kombi.
Pozatym mi brakuje mocy podczas wyprzedzania powyżej 100km/h.

[Przemooo]

Przemooo, chyba żartujesz :lol:

jak mu się naciśnie pedał przyśpieszacza to wciska w fotel

no z tym się mogę zgodzić. Trochę wciska na drugim i trzecim biegu :twisted:
Ostatnio na światłach zostałem wciągnięty przez Fiata Marea w kombi.
Pozatym mi brakuje mocy podczas wyprzedzania powyżej 100km/h.

Pierwszy bieg wg. mnie jest trochę za krótki ale dzięki temu jak ktoś ma wersje z hakiem to taki TDi AGR potrafi naprawdę wiele uciągnąć.

Nie wiem czemu się dziwisz, że Fiat Marea łyknął Cię na światłach, skoro w nim montowane były m.in. silniki 20 zaworowe o mocy 150KM. Poza tym JTD Fiata to naprawdę żwawe silniki gdyż mają common rail (No w końcu to Fiat opatentował i od niego teraz wszyscy producenci tą technologię kupują).

Jak napisałem wcześniej, moja Octavia może jest po jakiś modyfikacjach... Jest sprowadzana z Niemiec więc nie znam jej historii dokładnie. Wg. mnie jeśli te moje AGR 90KM ma taką moc pod pedałem to chciałbym spróbować mocniejsze wersje. Dodam jeszcze, że turbinkę tak miło słychać, że gdy były upały to mimo klimatyzacji uchylałem szyby by posłuchać tego pięknego świstu przy zmianie biegów Możliwe, że tak ładnie pracuje bo:

a) może była regenerowana w Niemczech,
b) jechałem za wieloma TDi i stwierdzam śmiało, że w porównaniu z innymi gdy naciskają gaz moja w ogóle nie wywala kłębów czarnego dymu,
c) jak na swoje lata ma mały przebieg, z czym się zgodzę gdyż wewnątrz jak i na zewnątrz jest wyśmienicie zadbana więc "mało" jeżdżona.

Pozdrawiam!

[matii]

Przemooo jaki masz przebieg?

[Przemooo]

1999r. - 170 000km

Uważam, że jak na Diesla z zachodu to naprawdę nie wiele i pierwsze podejrzenia, że licznik był kręcony Ale to jego wnętrze jak i silnik zadbane mówi chyba samo za siebie.

EDIT:

Niby to dużo się wydaje ale jak dla TDi to prawie jakby z fabryki wyjechał

[szkoda]

Poza tym JTD Fiata to naprawdę żwawe silniki gdyż mają common rail

jak coś ma CR to nie musi być chyba od razu żwawe

[daroo]

moim zdaniem agr to troche malo na te kaste jaka ma o1 w habecie, nie mówie oczywiście o szalenstwach, tylko o wyprzedzaniu na trasie z pasażerami

Się NOS zakłada i wszystko jest możliwe

[matii]

Się NOS zakłada i wszystko jest możliwe

daroo ten Twój wynik 123/264 jest na seryjnych klockach po programie czy coś dokładałeś?

[Arti23]

potwierdzam AGR jest niezniszczalny

przelatałem 465000 km i tak naprawdę w silniku nic wielkiego się nie działo:
- 2x N75
- 2x przepływka
- kpl świec żarowych
- sprzęgło i dwumasa
- półoś (ukręciła się)
- przekładnia kierownicza
- zawieszenie parę razy (ciężko wymieniać co wymieniane bo trochę tego było)
- amorki
- łożyska we wszystkich kołach
- wentylator chłodnicy (duży)
no i oczywiście klocki, tarcze, rozrząd i olej

więcej nie pamiętam ale to moje najmniej awaryjne autko, nigdy w trasie mnie nie zawiódł, nigdy do domu nie wracał na lawecie (przepraszam, raz ale to była wina jelenia)

samochód eksploatowany przez cały przebieg na syntetycznym Castrolu a od ok 200000 km przebiegu na syntetycznym Motulu

zrobiony lekki program (do ok 100 KM) ale tu bardziej o moment chodziło, śmigała aż miło, spokojnie z 110 mogłem stawać w zawody no i to spalanie ... 4,5 l/100km na trasie no i oczywyście ten powalający gwizd turbiny ... miód

sprzedałem Octavkę dwa tygodnie temu z oryginalnym przebiegiem, aż dziw brał jakie było zainteresowanie

[Misiekoctavia]

Przemooo, ta Marea niemiała 150KM bo na jedynce i dwójce została w tyle. Dopiero jak się wkręciła na obroty to gość zaczął wychodzić znacząco na przód. Na moje oko było to 1.8 albo nawet 1.6 i w benzynie.
Jedynka rzeczywiście jest troche za krótka. Podczas ciągnięcia przyczepy 750kg każda żwawsza próba ruszenia kończyła się piszczącymi kołami :wink:

uchylałem szyby by posłuchać tego pięknego świstu przy zmianie biegów

Ooo tak. Też lubię sobie posłuchać ten świst
Mój AGR ogólnie nie kopci. Czasem jak mu depne na jedynce to puści czarnego bąka. Jednak gdy jadę w nocy, a za mną jakieś auto gdy przycisnę widzę w lusterku taką siwą mgiełkę.

[cycek]

Bo AGR z dołu jest jak czołg przez sosnowy las - idzieeee.

Na motor nie narzekam, robi cudowną robotę - 220k na szafie. Po wizycie u Vag mistrza pokaże co i jak tam wygląda.

[vigo12]

Generalnie jestem ze swojej Octavki zadowolony .Jak na razie nie było lawety .Silnik ma moim zdaniem wystarczająca moc .Trochę za dużo drobnych usterek.Wygląda jednak na to że dociągnę z nią do 500 tys.

[songohou]

Ja z moim AGR jestem już blisko, do przebiegu w opisie doszły już 2 wymiany oleju i nadal hula jak ta lala :lol:

[macluke]

moja skodzina AGR - 128k km przebiegu.

Jedyny problem przez 8 lat: rozciekła się chłodnica, poza tym nic!

Za nic tego auta nie sprzedam
Na początku swojej zywotności było to główne auto, teraz od kilku lat jeździ nim żona, w zasadzie autko rzadko wyjeżdża poza Kraków. Dla tego silnika - na pewno marnuje się takim sposobem jazdy

[bmarcinski]

Witam , Mój AGR ponad 300 tys sprzęgło/ koło/ przepływomierz zawór N78 oleje kocki, troszkę rdzawka na klapie wychodziła . NIGDY JEJ NIE SPRZEDAM !!!!!

[duszek-44]

ja mam tez AGR i ostatnio zrobilem mojej skodzince maly program na 116ps teraz dopiero fajnie smiga 110 zwykle nie daja rady I moj agr miał bonus od fabryki bo wyszlo mi 98 koni i 201 niutkow teraz jest 116 i 259 niutow Wrazenia z jazdy nieporownywalne Polecam

[Octan]

I moj agr miał bonus od fabryki bo wyszlo mi 98 koni i 201 niutkow

To połowiczny ten bonus bo dotyczy tylko KM. Jeśli chodzi o niutki to powinien mieć 210. Tak przynajmniej piszą w danych technicznych.

[duszek-44]

no tak miałem doklanie koni wiecej a niutkow miej ale za to teraz jest jazda szkoda tylko ze juz snieg spadl a ja tak pozno zrobilem program

[Octan]

ale za to teraz jest jazda

I o to chodzi

[bmarcinski]

witam,
widze ze AGR wymiata :P
a ile kosztuje taki programik?? i czy sie oplaca robic to przy przepiegu 305 tyś ??

[duszek-44]

ja mam u siebie przebieg prawie 280 tys Ja swoja mape zrobilem w brodnicy koles naprawde profesjonalnie podchodzi do sprawy I wie o co chodzi w silnikach agr bo tez posiadal taka skode Dletego ja polecam

[cycek]

brodnicy

Najlepszy magik!

[42jasko]

Witam -ja mam 1,9 TDI AGR z 98r,czy ona ma dwumasę,mam przejechane 287 tysiączkow,wymieniłem niedawno rozrząd i coś sie zaczyna dziać,mianowicie gaz do dechy 5-120km/h a tu jakby ktoś odciął paliwo nie pójdzie więcej,nie wiem co jest grane

[samtech84]

To ten AGR ledwo dotarty :P
Były na stałym kole i choć nie jestem pewny od któregoś tam numeru silnika dwumasowym.
Polecam podłączenie do kompa i sprawdzenie silnika. Wygląda, że silnik wpada w tryb serwisowy.
Majster wymieniał rozrząd na blokadach czy na zasadzie "markera"?