EKODIESEL a check engine

[Hunter]

opale

A redbull to tzw olej opalowy

domyśliłem się Kumpel jeździł Cytryną AX na opale i auto chodziło jak przecinak. Wiadomo - opał od opału sporo może się różnić w składzie i jakości.

olej opalowy ktory jest normalnie czerwony lub jak go ktos przyprawi kwasem robi sie jasny i wyglada jak zwykly ON

właśnie nie wiem czy to nie był właśnie taki mix, skoro stacja w pewnym momencie trafiła na czarną listę stacji paliw :roll:

Czasami jak się jedzie za pojazdem zasilanym bio-paliwem, to ładnie pachnie frytkami :szeroki_usmiech

A tak na podsumowanie - IMO - Diesel jak robił pierwszy silnik, to robił go z myślą o paliwie kopalnianym, a nie o rzepaku czy innych tego typu historiach. W związku z czym też trzymam się tej zasady i wynalazków nie tankuję :P

[Dzida]

A tak na podsumowanie - IMO - Diesel jak robił pierwszy silnik, to robił go z myślą o paliwie kopalnianym, a nie o rzepaku czy innych tego typu historiach. W związku z czym też trzymam się tej zasady i wynalazków nie tankuję

Mylisz się kolego Hunter. Rudolf Diesel stworzył swój pierwszy silnik napędzany olejem arachidowym z orzeszków ziemnych. Nie miało to nic wspólnego z paliwem kopalnianym.

[mogrochal]

No super: chemię i historię mam już obcykaną. A co z moim autkiem?
A tak na poważnie - wróciłem na "zwykły" ON i kontrolka się zapaliła. Oczywiście styl jazdy też się zmienił bo teraz więcej po mieście.

[janusz35]

No to odpowiedź masz prostą - tankuj na Orlenie. Firma posiada własny system kontroli jakości i sprawdza czy ajenci nie "chrzczą " ich paliwa. Małe stacje zaopatrują się w bazach paliw i innych hurtowniach więc ryzyko, że oprócz ON paliwo zawiera jeszcze jakieś dodatki, lub że jest to właśnie odbarwiont kwasem olej opałowy jest wieksze.
A tak na marginesie -olej opałowy to jest zwykły olej napędowy z dodatkiem czerwonego barwnika oraz chemicznego znacznika(markera)który pozwala na identyfikacje tego paliwa (czy nie jest używane do napedu pojazdów). Jedyna różnica to wyższa zawartośc siarki. Ale to nie jest szkodliwe dla silnika -raczej odwrotnie.

[szkoda]

A tak na marginesie -olej opałowy to jest zwykły olej napędowy z dodatkiem czerwonego barwnika oraz chemicznego znacznika(markera)który pozwala na identyfikacje tego paliwa (czy nie jest używane do napedu pojazdów). Jedyna różnica to wyższa zawartośc siarki. Ale to nie jest szkodliwe dla silnika -raczej odwrotnie.

dobry opał nie jest zły a nawet lepszy, tyle, że też chyba można trafic gorszy syf niż w dystrybutorze?
nie wiem jak tam jest z normami?

[Nexus6]

Chyba jedynym prawdziwym ON "premium "jest systetyczny ON Shella ale tez nie jestem pewien.

możesz napisać coś więcej na ten temat :?:

[janusz35]

Chodzi o olej napędowy GTL produkowany przez shell'a Ma on zastępować V-Power (nazwa V-Poewr GTL) Liczba cetanowa 75-80 (zwykły ON 48-56) Uzyskiwane jest w wyniku syntezy gazu ziemnego.
więcej tu:

http://www.flota.v10.pl/Shell,VPower,Diesel,z,komponentem,GTL,juz,w,Polsce,30014.html

[Dzida]

Liczba cetanowa 75-80 (zwykły ON 48-56)

Paliwo GTL stosowane w transporcie to, czyste paliwo o dużej przejrzystości, praktycznie wolne od siarki i substancji aromatycznych, o bardzo wysokiej liczbie cetanowej. Liczba cetanowa jest miarą jakości spalania paliwa, analogiczną do liczby oktanowej w benzynie - im wyższa liczba cetanowa, tym pełniejszy proces spalania. Liczba cetanowa paliwa GTL jest wyższa, niż dla typowego oleju napędowego. Różnica ta może wynosić nawet kilka procent.

Kilka procent to nie jest 75 vs 48, Proszę.................... :roll: :roll: :roll:

I pózniej ktoś wchodzi na inne forum i pisze że szelowski GTL ma LC 80 :roll:

[janusz35]

Nie wiem dokładnie jaką liczbe cetanową ma ten V-Pover GTL . Pewnie zalezy to od udziału GTL w paliwie, bo chyba shel nie sprzedaje czystego GTL. Jeszcze o GTL:

http://www.egospodarka.pl/27732,Syntetyczne-paliwo-Shell-GTL-redukuje-poziom-lokalnych-emisji-w-Davos,1,51,1.html

cytat:
"Technologia GTL

Technologia GTL to proces przetwarzania gazu ziemnego na szereg czystszych produktów paliwowych (dla transportu drogowego, wodnego i lotniczego), surowce chemiczne i smary. Produkty GTL to praktycznie czyste węglowodory parafinowe o doskonałych właściwościach spalania; proces spalania jest czystszy, bardziej płynny i przebiega w sposób kontrolowany.

Paliwo GTL stosowane w transporcie to, czyste paliwo o dużej przejrzystości, praktycznie wolne od siarki i substancji aromatycznych, o bardzo wysokiej liczbie cetanowej. Liczba cetanowa jest miarą jakości spalania paliwa, analogiczną do liczby oktanowej w benzynie – im wyższa liczba cetanowa, tym pełniejszy proces spalania. Liczba cetanowa paliwa GTL to 75-80 – znacznie więcej niż typowego oleju napędowego, gdzie wynosi 48-56.

To unikatowe paliwo transportowe ma wiele zastosowań. Można je wykorzystywać samodzielnie lub mieszać z konwencjonalnym olejem napędowym. Uzyskuje się je z gazu ziemnego, dlatego stosując je, dywersyfikujemy źródła paliw transportowych i zmniejszamy zależność od produktów naftowch. "

[rafalis222]

Mam te same objawy i napewno nie maja one nic wspólnego z paliwem .Przepływka mierzy ilośc powietrza itd a nie spalin.

[Hunter]

Rudolf Diesel stworzył swój pierwszy silnik napędzany olejem arachidowym z orzeszków ziemnych

faktycznie :shock: To chyba mi się z Łukasiewiczem i lampą naftową pomyliło :P

[mogrochal]

No i juz wiem, że kontrolak z paliwem ma niewiele wspólnego. Wczoraj w trasie znów mi zgasła (a olej zwykły) a potem sie zapaliła.
Swoją drogą to ciekaw teraz jestem od czego to zależy. Prędkości i stylu jazdy?
Ale czy to wskauje na uszkodzoną przepływkę?

[gregorianin]

nie lepiej zrobić logi zamiast zgadywać?

[mogrochal]

Na diagnostyce byłem - przepływomierz. Tylko dlaczego raz się załącza a raz nie.

[szkoda]

bo jest zepsuty

[gregorianin]

Zrób logi dynamiczne 003, jeśli jest niewielka odchyłka to często pomoże samo płukanie, jak jest odczyt i zaraz potem całkiem brak to problem z połączeniem. Sam odczyt błędów to za mało, ja nie mam daru jasnowidzenia

[Maicroft]

:lol:
Panie, bo to auto raz pali, a raz nie. Jak nie chce zapalic to taka kontrolka swieci zolta :twisted:

[gregorianin]

:lol:
Panie, bo to auto raz pali, a raz nie. Jak nie chce zapalic to taka kontrolka swieci zolta :twisted:

Chyba pomyliłeś wątek :-)

[szkoda]

Nie było nawet słowa o tym że auto nie pali...

no pewnie, ale tak jak pisałes wyżej, bez logów to możemy sobie jeszcze długo pogadać

[Maicroft]

To byla dygresja w sprawie wrozki :lol:

[gregorianin]

ah.. bo ja też napisze a potem dopiero poprawiam :-)