Utrata mocy silnika w OCTAVI 1,9 TDI

[grangerh]

To czasem nie zkładaj eRSa :szeroki_usmiech
No i zdejmij znaczek :lol:
Załóż stalówki i pomaluj bębny na rdzawy kolorek :lol:

[rafal]

Utrata mocy silnika w OCTAVI 1,9 TDI

Mam Octavie 1,9 TDi, 90KM, 2002,przebieg 156tys. Przy jeździe przez dłuższy okres (przez ok. co najmniej 40 km)prędkością ponad 120km/h na wysokich obrotach silnik traci moc. Po wyłaczeniu silnika i włączeniu ponownie wszystko powraca do normy. Może ktoś miał takie awarie, bo trudno ustalić przyczynę?

[Marrat]

Re: Utrata mocy silnika w OCTAVI 1,9 TDI

Mam Octavie 1,9 TDi, 90KM, 2002,przebieg 156tys. Przy jeździe przez dłuższy okres (przez ok. co najmniej 40 km)prędkością ponad 120km/h na wysokich obrotach silnik traci moc. Po wyłaczeniu silnika i włączeniu ponownie wszystko powraca do normy. Może ktoś miał takie awarie, bo trudno ustalić przyczynę?

U mnie zauważyłem prawie to samo w 1.9 TDi 110 z 2002, przebieg 138tys. W moim przypadku traci moc po przekroczeniu 3,5tys obrotów. Po wyłączeniu silnika i włączeniu ponownym wszystko powraca do normy aż do 3,5tys obrotów jest znów to samo. Czefo może być to przyczyna.

[Maicroft]

Musicie znac numer bledu z kompa i po sprawie. Pewnie przeplywka padla, bo w pierwszym wypadku turbo nie ma zmiennej geometrii wiec nic sie nie zatarlo.

rafal, Na pewno to jest silnik AGR - tylko sie upewniam


Drugie auto to juz niestety moga byc kierownice. Marrat, Ty masz chyba blisko do Wroclawia, wiec albo ASO gdzie chcesz, albo Jettronik we Wroclawiu i umowic sie na diagnoze.

[Jackal]

1. za malo szczegolow - nie wrozymy na tym forum z fusow
2. powinniscie uzyc szukajki, wiekszosc tego typow problemow zostala opisana juz kilkakrotnie.

Jedyne co widac z waszych opisow to fakt ze lapiecie not-laufy ( obaj ).

[ Dodano: Sro 22 Lut, 06 15:52 ]
Maicroft, ubiegles mnie... jednak co do pierwszego przypadku, to przeplywka raczej odpada... z jej powodu nie ma notlaufu.

[rafal]

Pod komputer był juz podłączany i nie wykazał żadnego błędu.
Dziś zostawiłem samochód w warsztacie. Ponoć posprawdzał wszystko i nie widzi, żadnych błędów. Wyklucza też awarię turbiny i zaworu ciśnieniowego. Według nigo powód to brudny filtr paliwa. Ale czy jest tak rzeczywiście okaże sie jak wyjadę w trasę.

[Maicroft]

rafal, Ile ma ten filtr :?: Bo te 60kkm producenta to przy naszych paliwach mozna sobie niestety wsadzic w miedzy bajki :x Ale to cos innego. Bo nie byloby roznicy gaszac silnik i zapalajac znowu. Gdzie cos takiego sie dowiedziales :?:

[BioBogon]

rafal, ja stawiam na zawór N75, a filtr to bym odrzuciłbym tak jak pisze Maicroft.

[rafal]

To diagnoza z warsztatu gdzie odstawiłem samochód. Też mam wątpliwości ale zobaczymy dam znać o efektach. A jeśli chodzi o filtr to nie wim dokładnie bo ja na nim jeżdże już 30kkm. Myślę że w sumie będzie ok 45kkm.

[Marrat]

Musicie znac numer bledu z kompa i po sprawie. Pewnie przeplywka padla, bo w pierwszym wypadku turbo nie ma zmiennej geometrii wiec nic sie nie zatarlo.

rafal, Na pewno to jest silnik AGR - tylko sie upewniam


Drugie auto to juz niestety moga byc kierownice. Marrat, Ty masz chyba blisko do Wroclawia, wiec albo ASO gdzie chcesz, albo Jettronik we Wroclawiu i umowic sie na diagnoze.

Niestety "dla mnie "nie jestem z tej Oleśnicy k/Wrocławia lecz ze świętokrzyskiego. Trzeba się chyba udać do Invest-Motu w Zgórsku k/Kielc.
Choć jak dzis jechałem było wszystko w jak najlepszym porządku. Ale trzeba "kuć żelazo puki gorące", bo jak się zbagatelizuje później wydatki mogą być większe.

[Arti23]

Re: Utrata mocy silnika w OCTAVI 1,9 TDI

Mam Octavie 1,9 TDi, 90KM, 2002,przebieg 156tys. Przy jeździe przez dłuższy okres (przez ok. co najmniej 40 km)prędkością ponad 120km/h na wysokich obrotach silnik traci moc. Po wyłaczeniu silnika i włączeniu ponownie wszystko powraca do normy. Może ktoś miał takie awarie, bo trudno ustalić przyczynę?

mam to samo u mnie, najprawdopodobniej zbyt wysokie ciśnienie doładowania. winny zawór w turbinie regulujący siłę doładowania, jurto jadę na czyszczenie i dam info czy pomogło

pozdr

[rafal]

Odebrałem wczoraj samochód. Prócz wymiany filtra "poprawił mi jeszcze" cięgno turbiny. Wyjadę na trasę to zobaczymy. Poza tym nie znalazł żadnych innych błedów i uszkodzeń w turbinie, zawór też jest ponoć ok. Dam znać jak awaria się powtórzy.
Arti23, napisz co było przyczyną utraty mocy u ciebie.

[Arti23]

u mnie konieczna okazała sie tylko wymiana zaworu N75.

rafal informuj na bieżąco jak tam twoje autko

[rafal]

Na razie jest ok. Sprawdziłem go już 3 razy na autostradzie. Chociaż mam jeszcze małe zastrzeżenia. Czasami jak cisne w gaz przy rozpędzaniu lub wyprzedzaniu ma chilowe utraty mocy. Nie jest to uciążliwe bo trwa dołownie 2-4 sekund ale zdarza się. Jeśli coś podobnego się wydaży dam znać.

[pskosz]

Na razie jest ok. Sprawdziłem go już 3 razy na autostradzie. Chociaż mam jeszcze małe zastrzeżenia. Czasami jak cisne w gaz przy rozpędzaniu lub wyprzedzaniu ma chilowe utraty mocy. Nie jest to uciążliwe bo trwa dołownie 2-4 sekund ale zdarza się. Jeśli coś podobnego się wydaży dam znać.

Witam miałem cos podobnego u siebie 1.9 110km i sie okazał przepływomierz. po wymianie jest ok. 1h roboty i 400 zl

[rafal]

Dzięki za radę.

[kicus_tomek]

Moja Octa 1.9. 110 km ma najechane dopiero 55 tyś km. Dostałem ją od swojego staruszka. Na początku jak była nowa to rwała do przodu aż miło, o niebo lepiej niż moja Nubira 2.0 133 km. Jak ją dostałem w styczniu to szok, ja jej w gaz a ona nic.
Wymieniłem wszystkie filtry łącznie z filtrem paliwa jest minimalmie lepiej ale i tak dno.
Dziś na starcie spod świateł rusżałem z Corsą 1.2 i zostałem w tyle. Miarka się przebrała, jadę na diagnozę. Pewnie kierownice spalin albo przepływomierz. Jedno co mnie martwi to to że nie słyszę delikatnego świstu turbiny tak jak kiedyś. Może ktoś z was wie gdzie najlepiej jechać na diagnozę w Bydgoszczy?

[rafal]

Niestety nie mam pojęcia gdzie jechać w Bydgoszczy. Ja korzystałem z usług "Kliniki zdrowego samochodu" w Waszawie-Ursus.

[bodek1992]

U mnie występuję ten sam problem, po przekroczeniu 3,5 tys. obrotach auto traci moc, tak jakby wyłączała się turbina, Silnik 1.9TDI AHF

[Arti23]

opcja SZUKAJ i wpisać "tryb awaryjny".
temat wałkowany wiele razy

[pskosz]

A ja dwa tygodnie temu wymieniłem przepływomierz (tracił moc). I znowu mam to samo, dzisiaj byłem w warsztacie podobno jakiś zawór pod podszybiem. okrągły

[Lukasso]

pskosz a jaki silnik oznaczenie, ja mam AHF, i też to przerabiałem, najpierw przepływomierz, potem zaworek N75, i okazało się ze nie to było przyczyną..... wszystko opisałem tu : http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...hlight=mieszek

[Purchawa]

Panowie, przeciez bylo o tym wszystkim na forum, ze sto razy!
Wystarczy poszukac.

[adik_s]

co do przepływomierza to obiło mi sie o uszy,że wystarczy go przeczyscic benzyną ekstrakcyjną i po kłopocie, a ile w tym prawdy to nie wiem ale obawiam sie,ze niedlugo bedzie mozna w mojej octavce to wypróbowac bo straszny muł sie zrobił...

[rafal]

ciągle jednak coś się działo z mocą, szczególnie przy ostrej jeździe. Wymieniłem w końcu zawór ciśnieniowy (pewnie to właśnie ten N-75, który radziliscie wymienic od poczatku). Teraz jest wreszcie wszystko ok.