[O1] pomocy pomocy pomocy

[krawaciarz1]

abstinent, najlepiej byc na liście 100 najbogatszych forbsa na świecie i mieć wszystko w d... :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech

[koddi]

[O1] pomocy pomocy pomocy

wracam po małej przerwie.....

wróciłem i bałaganu narobiłem....

potrzebna pomoc o1.06 wybieram się w trasę 700km

na czym stanęło?!


A więc:

rozkręciłem zaciski tylnego koła lewego. przesmarowałem jeszcze raz tłoczki i przez przypadek przycisnąłem tego rozpieracza gdzie dochodzi linka hamulca ręcznego...

przy zakładaniu zacisku miałem mały problem gdyż tłoczek z lekka wyszedł a nie miałem odpowiednich narzędzi by go cofnąć, wiec go na siłę wcisnąłem s powrotem...w rezultacie miałem zaciśnięte klocki na tarczy tego koła ( spodziewałem się że po ruszeniu i powciskaniu hamulca tłoczek się cofnie i odblokuje zaciśniętą tarcze )

prawe koło również zostało zdjęte nasmarowane i założone bez wciskania rozpieracza od linki hamulca ręcznego co pozwoliło mi na dość lekkie założenie zacisków na swoje miejsce...

po skończonej akcji:

rezultat był taki że tarcza lewa ( pw ) rozgrzana do czerwoności pełno dymu i smrodu...
tarcza prawa zimna ....

co jest przyczyną takiego zachowania się koła lewego ?
czy może być to zapowietrzony układ? ( dlatego lewy tłoczek nie ma siły się cofnąć )

potrzebna pilna pomoc

[mimax]

Na szybko to weź pilnika lub gruby papier ścierny i przejedz nim klocki. żeby objechać. Miałem ten sam problem w innym samochodzie i nie obyło się bez kupna klucza do rozpierania zacisków. Prawdopodobnie o tym wiesz ale tak dla pewności, żeby cofnąć tłoczek trzeba nim obracać (się domyślam ).

[Zoltar]

Kolego tylne tłoczki cofa się na zasadzie wkręcania/wciskania
Możliwe, że je uszkodziłeś

[koddi]

no ok ale zastanawiam sie ciagle jak to mozliwe ze 2 mies temu wymienialem tarcze klocki...
nigdy wczesniej nie mialem z tym problemu

zapowietrzenie ukladu moze miec wplyw na takie zachowanie sie kola?

wiec moja syt wyglada marnie bo ma przed saba 700 km wiec nie mam mozliwosci udania sie do speca ... musze zrobic to sam zanim dojade do polski


mam zamiar odpowietrzyc uklad a przynajmniej go spr....
jezeli to nic nie da moze powinienem zaczac od spr cylinderka?

[laurin]

Spróbuj go wkręcić jednocześnie wciskając...

[GreenArrow]

laurin, z tego co ja wiem takie cofanie 'tłoczków' było w polonezie.

[mimax]

mam zamiar odpowietrzyc uklad a przynajmniej go spr....
jezeli to nic nie da moze powinienem zaczac od spr cylinderka?

Cylinderki to chyba w S120 ładnych parę lat temu zmieniałem . Rozumiem że chodzi ci o jarzmo, jak je chcesz sprawdzić ?

Tak jak pisałem wyżej. Jeżeli nie masz możliwości dopasować tłoczka do klocków to dopasuj klocki. Z doświadczenia w renault scenic-u, uważam że jest to mało realne żeby cofnąć tłoczki bez specjalnego klucza. Nie jest przecież aż tak drogi.

[laurin]

laurin, z tego co ja wiem takie cofanie 'tłoczków' było w polonezie.

Co masz na myśli???

[Tomek_dx]

Do wkręcenia tłoczka tylnego zacisku doskonale pasuje kluczyk od szlifierki tzw kątówki. Np taki:

http://www.allegro.pl/item1055821335_klucz_do_szlifierki_katowej.html

Weź kawałek drewna może być trzonek młotka, zrób dźwignię i docisnij tłoczek jednocześnie go wkręcając kluczykiem do kątówki.

Możesz to robić równeż na przemian w następującej kolejności. Przekręć o 90 stopni tłoczek kluczem potem dociśnij trzonkiem młotka robiąc dźwignię. Powinien wcisnąć się o 1mm. I tak na przemian powoli po milimetrze wciśniesz tłoczki...

[mimax]

Tomek_dx, żadnego odzewu po twoim poście. Myślę że patent z kluczem od kątówki jest genialny. Szkoda że go wcześniej nie znałem. Prosta rzecz a tak ciężko na nią wpaść. THX

[koddi]

rzeczywiście genialny pomysł z tym kluczem....

ja niestety nie miałem takich możliwości i poradziłem sobie za pomocą zacisku stolarskiego i klucza oczkowego ....

jak ten mechanizm zadziałał ? zacisk dociskał tłoczek a kluczem go wkręcałem....

genialne w swojej prostocie :lol: z resztą dość prymitywne ale trzeba było sobie radzić tym co się ma