Jazda bez paska wieloklinowego

[daryooo]

Jeszcze trochę i będzie instalowany w aucie a co tam pochwalę się




1. radyjko => JVC KD-DV4402
2. korektor graficzny => macAudio ME-110
3. monitor 7" wysuwany - no name
4. cb radio => Omega
5. antena cb => President Missouri

Na razie w planach zakupowych

6. kamera cofania noc/dzień razem z czujnikami
7. głośniki do tyłu - na razie nie wiem jakie ale jest czas

[mogrochal]

Jazda bez paska wieloklinowego

Witam!
Krótko: coś brzdęknęło, uderzyło w podwozie i po pewnym czasie spadł mi pasek wielokinowy. Efekt - brak ładowania akumulatora i wspomagania kierownicy.
Powolutku dojechałem na parking (200m) i zgasiłem autko.

Pytanie:
Jutro chcę podjechać nim do warsztatu. Kilkaset metrów, może kilometr. Czy jazda bez tego paska może spowodować jakieś usterki (prócz wyładowania akumulatora)?
Czy kręcenie kierownicą bez wspomagania może coś urwać lub w inny sposób popsuć?

[JanuszSz]

coś brzdęknęło, uderzyło w podwozie i po pewnym czasie spadł mi pasek wielokinowy

Prawdopodobnie sprzęgiełko alternatora odleciało.
Kilkaset metrów spokojnie przejedziesz,nawet ahumulator nie powinien się rozładować do zera,oczywiście trzeba go będzie naładowac.
Ze względu na brak wspomagania szybko nie pojedziesz,więc nic nie urwiesz przy kręceniu kierownicą.Staraj się nie kręcić na postoju.

[mogrochal]

Dużo przy tym roboty?
Chodzi mi żeby w wrsztacie nie zdarli ze mnie skóry wymyślając jakiejś bajki.
Jakiego rzędu to są kwoty.
I jeszcze jedno: czy robiąc taką naprawę warto coś jeszcze przy okazji wymienić? Oczywiście pasek dam nowy.

[JanuszSz]

Jeśli to alternator,to roboty jest sporo przy wyjęciu i zamontowaniu.
Naprawa alternatora +- 400 zł.
Z paskiem jakieś 700 zł.

[Krzycho-63]

coś brzdęknęło, uderzyło w podwozie i po pewnym czasie spadł mi pasek wielokinowy

Jeżeli masz klimatyzację,to obstawiam sprzęgło sprężarki klimatyzacji.Zdarza się,że odkręca się nakrętka mocująca na wałku sprężarki.

[mogrochal]

A gdzie to dziadostwo siedzi?
Studiując teraz książkę napraw wydaje mi się, że jak patrzyłem na silnik to koło pasowe wału korbowego się "chybotało".
Może tam się coś poluzowało.
Ale mam jeszcze dopdatkowe pytanie:
czy wymianiając pasek wskazane jest wymienić rolki?

[Jelon]

Najpierw sprawdź przez co spadł pasek.
Jeśli to sprzęgiełko od altka to możesz spróbować sam wymątować alternator i oddać do naprawy (trochę jest z tym zabawy - 2 tygodnie temu sam go wyciągałem).
Przy zakładaniu paska dobrze mieć klucz oczkowy chyba 16 żeby odciągnąć rolkę napinacza ( pod warunkiem że konstrukcja twojego silnika jest identyczna jak mojego, a wydaje mi się że tak).
Według mnie, raczej nie ma potrzeby wymiany rolek razem z paskiem, chyba że uszkodzenie paska następuje z winy którejś rolki - ale to tylko moje zdanie.

[mogrochal]

Mam już pierwsze wieści od mechanika. Rozwalone koło pasowe wału. Dwie śruby urwane, dwie wykręciły się i poleciały w nieznane.
To dopiero pobieżne oględziny.
I tu szok. Cena kola w Intercarsi - 450-700zł. :shock: :shock: :shock:
Czy to jest ze złota?

Chyba skuszę się na używane. I tu pytanie:
czy są jekieś różnice w kołach z różnych roczników? Czy koło opisane jako "silnik 1.9 TDI 2001" będzie pasować do wszystkich jednostek?

[JanuszSz]

Czy koło opisane jako "silnik 1.9 TDI 2001" będzie pasować do wszystkich jednostek?

Będzie pasować.

[mogrochal]

Faktycznie pasuje.
Ale ciekaw jestem jaka różnica jest pomiędzy właściwościami poniższych kół:
- koło stalowe o nr 03G105243
- koło aluminiowe o nr 038105243