Drodzy użytkownicy!!! Pomocy!!! Brak mocy - I 1.9 AGR 90 KM

[Jurand102]

No i co znow silnik wzdluzny, a wszyscy narzekaja na te Octavie BKD.

Tam dokladnie widac co dzieje sie z kolem pompy oleju :twisted:

[Kobercik]

Drodzy użytkownicy!!! Pomocy!!! Brak mocy - I 1.9 AGR 90 KM

Pewnego pięknego czerwcowego popołudnia, podczas pokonywania jakże przyjaznej kierowcom drogi krajowej nr 10, doszło do bardzo nieprzyjemnego incydentu. Podczas wyprzedzania kolumny tirów, trzymając gaz w podłodze, nagle poczułem wyraźny spadek mocy. Przestałem przyspieszać. Udało się uniknąć tragedii, jednak problem pozostał. Jako użytkownik turbodiesla bez wahania wysnułem tezę - Turbina!! I jakież było moje zaskoczenie, gdy w całym praktycznie zakresie obrotów słyszałem jej jadowity syk. Niestety moje humanistyczne wykształcenie nie pozwala mi na głębsze drążenie problemu, dlatego zwracam się z tym do was, drodzy forumowicze, zanim przyjemny pan Zdzisio zechce stuknąć mnie na kilka groszy wymieniając po drodze wszystko, co się da. Moim kolejnym pomysłem na przyczynę takiego stanu rzeczy jest urządzenie zwane przepływomierzem, jednak bardzo proszę o weryfikację i dalsze propozycje.

Dzielmy się swoim doświadczeniem.

[Mickul]

Ślizgające się sprzęgło? tzw. obroty idą, ale prędkość nie.

[Kobercik]

Nie, nie sprzeglo sie na pewno nie slizga, to nie taki objaw. On jakby nie mial sily, ja mu w deche, a tu obroty nie ida, podjezdzam pod gorke, a on mi zwalnia, a pedał chce przebic podloge

[Luki80a]

Podepnij się pod kompa. Wtedy będzie łatwiej z diagnozą

[delanopl]

moim zdaniem najpierw podłączyć by go trzeba było pod vaga, przyczyn może być wiele, owszem przepływka też, mi pierwsze na myśl przyszedł przytkany katalizator, ale może i zawór N75, ale to takie domysły na odległość

[gregorianin]

odczytaj błędy i wrzuć logi dynamiczne, wtedy się coś powie, inaczej szczerze powiedziawszy to możemy się bawić w zgadywanie.

[Xml000]

Re: Drodzy użytkownicy!!! Pomocy!!! Brak mocy - I 1.9 AGR 90

I jakież było moje zaskoczenie, gdy w całym praktycznie zakresie obrotów słyszałem jej jadowity syk. Niestety moje humanistyczne wykształcenie nie pozwala mi na głębsze drążenie problemu, dlatego zwracam się z tym do was, drodzy forumowicze, zanim przyjemny pan Zdzisio zechce stuknąć mnie na kilka groszy wymieniając po drodze wszystko, co się da. Moim kolejnym pomysłem na przyczynę takiego stanu rzeczy jest urządzenie zwane przepływomierzem, jednak bardzo proszę o weryfikację i dalsze propozycje.

Miałem ten sam problem, też 90KM AGR. Na trasie spada moc, turbina syczy ale nie ciągnie.
Mam zaprzyjaźnionego VAGa który odczytał tylko kody błędów i była opcja - albo zasyfiona turbawka, albo zawór N75. Nawet prosty (pasywny) odczyt z vaga pozwoli ci zorientować się czy problem wynika z braku nadciśnienia czy podciśnienia.
Mechanik który robił maszyne nie miał vaga, odpalił silnik - odczepił zawór n75 i sprawdzał ciśnienie na przewodach dochodzących. no i tyle. Wymiana zaworka na orginał i parę drobiazgów związanych z urwanymi plastikami - 200 zł a maszyna chodzi jak nowa - 190 km/h bezproblemowo.

W najgorszym wypadku będziesz miał turbinkę do czyszczenia, ale to się podobno sporadycznie zdarza.

ps. nie napisałeś jaki masz przebieg.

[soszek81]

Kobercik - jesteś z Wawy - kilku specjalistów w Octaviach tam jest, np. DOBRYGRZEŚWAWA - szybko postawią diagnozę a i za normalne pieniądze to zrobisz.

[Kobercik]

Bardzo dziekuje wszystkim za pomoc. Podlaczylem sie pod VAGa - wyrok okazal sie bardzo lagodny - nie znam sie na tym dokladnie, ale poszedl jakis czujnik regulujący podcisnienie - 200 zl i po sprawie.

A wracajac do pytania xml000 przebieg to 131tys. Malo jak na 10 letniego diesla.