Siwy dym po odpaleniu 1,9 TDI

[marcooprodigy]

Panowie zwracam się z prośbą o pomoc. Od miesiąca czasu w swojej Octavii mam problem który uwidacznia się podczas odpalania. Samochód normalnie podgrzewa świece po czym odpalam, auto w momencie odpalenia mocno stuka i telepie silnikiem oraz puści siwy dym który po chwili pracy znika. Nie wiem z czego to może wynikać? Czy możecie mi podpowiedzieć co sprawdzić? VAG nie pokazuje żadnych błędów.
Samochód: Octavia 1, 1,9TDI AGR (90KM), 1999r produkcji

[pekool]

Kolego, prawdopodobnie masz spalone świece jedną, dwie, trzy. Musisz dokładnie sprawdzić, u mnie tak było jak miałem dwie spalone

[marcooprodigy]

W sumie też podejrzewałem świece, aczkolwiek czytałem gdzieś na innym forum że może to być wina jakiegoś czujnika temperatury. No nic świece postaram się zmienić a niestety nie jest to bezpieczna operacja, zastanawiam się tylko w jaki sposób można sprawdzić świece czy grzeją nie wykręcając ich wcześniej?

[sew1981]

też stawiam na świece żarowe, miałem to samo, wprawdzie nie w octavii, ale w silniku td. jak zimniej to było gorzej

[Pyotrek]

Jeśli chcesz wykluczyć czujnik temperatury to sprawdź w WAGu czy np po nocy temperatura jest podobna do zewnętrznej.

Na szybko można sprawdzić która świeca jest spalona odłączając listwę od świec i łącząc przewodem plus akumulatora z świecą jeśli iskrzy to jeszcze powinna grzać, wszystkie powinny iskrzyć podobnie, jeśli któraś nie iskrzy to jest spalona. Można też sprawdzić oporność świecy, z tego co pamiętam to powinna mieć kilka omów.

Bez wykręcania ciężko sprawdzić czy świece grzeją prawidłowo. Świeca może np wolniej się nagrzewać, lub nie nagrzewać się w całości, bez wyjęcia ciężko to sprawdzić.
Znam przypadek że świece wykręcone i sprawdzone na stole pracowały "prawidłowo" a problem z uruchamianiem nadal występował. Dopiero po wymianie na nowe silnik zaczął normalnie odpalać.

[marcooprodigy]

Panowie w dniu wczorajszym wymieniłem świece żarowe. Z tego co sprawdzałem 3 z 4 świec iskrzyły po podpięciu przewodu do akumulatora. Po odkręceniu okazało się faktycznie że 1 świeca była martwa natomiast dwie kolejne były bardzo mocno spalone i praktycznie grzały tylko w jednym małym punkcie. Natomiast mam nadal problem z mocnym dymieniem pod odpaleniu. Z tego co wczoraj sprawdziłem czujnik temperatury wariował i pokazywał dziwne wskazania. W dniu dzisiejszym jest już martwy i nie pokazuje totalnie niczego. Pytanie czy uszkodzenie tego czujnika ma wpływ na kopcenie auta? Tak się zastanawiam czy będę w stanie sam namierzyć ten czujnik i wymienić go własnoręcznie robiąc to pod blokiem na mrozie. Czy możecie mi Panowie pomóc namierzyć ten czujnik? Mój silnik to AGR, z tego co zgrubsza sprawdziłem jest jakiś czujnik idący w blok silnika pod pompą Vacum po prawej stronie patrząc na silnik z boku. Na YT znalazłem jakieś filmiki z silników ASV z przykładową wymianą. Z tego co widziałem to leje się cała masa płynu po wyjęciu czujnika. Nie wiem czy się za to zabierać czy po prostu pojechać do pierwszego lepszego warsztatu?

[Pyotrek]

Tak czujnik temperatury może być odpowiedzialny za dymienie, jeśli będą złe wskazania może być ustawiana zła dawka wtrysku. Proponuję warsztat, zawsze mają trochę narzędzi pod ręką i jeśli ucieknie za dużo płynu to trzeba dolać i ewentualnie odpowietrzyć, ale jak ktoś ma sporo samozaparcia to może próbować sam, znaleźć jakiś parking podziemny, zaopatrzyć się awaryjnie w płyn, i jakieś narzędzia.

[Amadeusz2009]

Koszt czujnika to max 50zl
Czujnik jest zlokalizowany z prawej strony silnika po otworzeniu maski,ale od strony ściany grodziowej( z tyłu)
Czujniki są strasznie felerne nawet nowe.Ja w jednym sezonie 3 razy wymieniałem .Teraz mam założony z Febiego i od roku spokój

[marcooprodigy]

Witam. Koledzy dziękuje za podpowiedzi. Dzisiaj rozmawiałem ze znajomym i postara się wymienić ten mój czujnik. Niby robota mało skomplikowana jak dla mnie ale lepiej to zrobić w ciepłym garażu u niego niż samemu mordować się na mrozie. Dzisiaj zamówiłem też czujnik z Febiego i mam nadzieje że będzie ok. Oby tylko to dymienie ustąpiło bo wstyd jeździć. Wczoraj wróciłem z zakupów do domu i zaparkowałem tyłem pod blokiem, niestety zrobiło się siwo za mną. Dodatkowo muszę niestety wrócić do ekologii bo mam zaślepiony EGR a tutaj wczoraj usłyszałem że policja wyposażona już jest w analizatory spalin w związku ze smogiem i będą robić kontrole. Więc jak mi podłączą analizator to na 100% zabiorą mi dowód. Zresztą moje auto fabrycznie nie spełnia normy Euro3 więc czy z EGRem czy bez i tak jest źle.

[marcooprodigy]

Witam ponownie. Niestety nie doczekałem się wolnego czasu u mojego mechanika więc dzisiaj wymieniłem ten czujnik temperatury pod blokiem. Wymiana nie była skomplikowana, wyleciało trochę płynu po wyjęciu czujnika. Na nowy czujnik założyłem oring i wmontowałem w identyczny sposób jak poprzedni. Następnie po włożeniu do końca tego czujnika wsunąłem zawleczkę od spodu. Potem odpowietrzyłem układ i uzupełniłem płyn. Niestety moja radość nie trwała długo. Po rozgrzaniu auta chciałem jeszcze sprawdzić czy wszystko jest na miejscu i poruszałem wtyczką czujnika i zaczęło spod niego kapać. Jak go nie ruszam nic się nie dzieje natomiast w momencie zdejmowania samej wtyczki zaczyna podciekać. Nie wiem czy taki efekt jest też w innych autach czy tylko u mnie? Rozmawiałem z moim mechanikiem to powiedział mi tylko tyle żebym kupił uszczelkę na ten czujnik w ASO ponieważ oring który jest dodawany do czujnika może być trochę mniejszy i stąd te wycieki. Nie wiem co o tym myśleć ale dzisiaj pojadę po to do ASO. Gorzej że trzeba będzie od nowa wylać płyn i zakładać i odpowietrzać.
Ten czujnik który kupiłem jest firmy Febi Bilstein zielonego koloru. Koledzy co o tym sądzicie?

[marcooprodigy]

Koledzy sprawa załatwiona. Musiałem wymienić oring z nowego czujnika na oryginalny z ASO (koszt 4,50) oraz włożyć oryginalną zawleczkę ponieważ ta od czujnika się rozleciała (chiński plastik). Teraz czujnik siedzi mocno i stabilnie, nic nie cieknie. Temat do zamknięcia.

[senectus]

A czy dymienie ustało po wymianie czujnika?

[marcooprodigy]

Tak dymienie ustało. Co prawda po odpaleniu na mrozie zadymi dosłownie przez kilka sekund potem jest spokój.