Problem z obrotami

[wymiatacz00]

Pacjent Octavia 1 1.6 aee
Witajcie. Mam problem ze swoim szkodniczkiem.
Dziś auto nie chciało odpalić, padł akumulator.
Odpaliłem samochód na pych. Zapalił ładnie ale podczas jazdy zachowuje się dziwnie...
Na wciśniętym sprzegle, włączonym lpg i prędkości >10 km obroty 700-800, na postoju 1100-1200, na benzynie i postoju 1000-1500. Samochód dziwnie faluje.
Bardzo Was proszę o pomoc w diagnozie usterki.
Czy wyladowany aku może mieć z tym związek?

[marcooprodigy]

Pacjent Octavia 1 1.6 aee
Witajcie. Mam problem ze swoim szkodniczkiem.
Dziś auto nie chciało odpalić, padł akumulator.
Odpaliłem samochód na pych. Zapalił ładnie ale podczas jazdy zachowuje się dziwnie...
Na wciśniętym sprzegle, włączonym lpg i prędkości >10 km obroty 700-800, na postoju 1100-1200, na benzynie i postoju 1000-1500. Samochód dziwnie faluje.
Bardzo Was proszę o pomoc w diagnozie usterki.
Czy wyladowany aku może mieć z tym związek?

Przyznam kolego że masz odwagę żeby odpalać samochód na pych, to nie są auta do takiego odpalania. Mam nadzieje że nie zmaltretowałeś rozrządu.
Na moje akumulator po odpaleniu samochodu nie ma już żadnego wpływu, o ile Twój alternator jest w pełni sprawny.
Sprawdziłbym na Twoim miejscu co jest przyczyną rozładowywania akumulatora, czy nie masz lewego poboru prądu.

[Andy90]

sprawdź ładowanie, na aku... w necie masa filmików na ten temat jest.

Hmm ja mam podobne zachowanie w swoim AKL ale przy włączonej klimie, jak jade to niby OK, ale gdy zakończy się jazda (przykładowo czerwone światło) to obroty rosną do ok 1200-1400 i utrzymują się przez ok 10-15 sekund, a następnie opadają do normy. Generalnie tego wcześniej nie było i problem występuje tylko przy włączonej klimie....

[marcooprodigy]

sprawdź ładowanie, na aku... w necie masa filmików na ten temat jest.

Hmm ja mam podobne zachowanie w swoim AKL ale przy włączonej klimie, jak jade to niby OK, ale gdy zakończy się jazda (przykładowo czerwone światło) to obroty rosną do ok 1200-1400 i utrzymują się przez ok 10-15 sekund, a następnie opadają do normy. Generalnie tego wcześniej nie było i problem występuje tylko przy włączonej klimie....

Tutaj przyjrzał bym się alternatorowi. Niestety klima dość mocno go obciąża. Może on zaczyna szwankować dlatego na postoju nagle muszą zostać podniesione obroty silnika żeby zapewnić właściwe ładowanie. W czasie jazdy obroty są duże więc problemu nie ma.
Jeżeli sam tego nie chcesz sprawdzać to ja oddałbym auto do porządnego elektryka.

[Przemek_i]

Dokładnie. Polecam sprawdzić ładowanie i regulator napięcia.

[Andy90]

hehe może was to zaskoczy, ale sprawdzałem alternator zarówno od strony ładowania jak i na wszelki wypadek wymieniłem regulator na nowy boscha. Dalej jest tak samo.
Zastanawiam się czy w moim wypadku to nie jest sprężarka.
Co do obciążenia to wiem jak najbardziej, że klima obciąża, ale jednak rok temu jak były duże upały i klima chodziła to takich objawów nie miałem. Pomijając że nawet w taki dzień jak dzisiaj rano gdzie było 7 stopni jak włącze AC to też jest tak samo.

Co do ładowania, po włączeniu klimy, przy wyłączonej, nawet włączonych wszystkich światłach ładowanie spada o 0,2 tylko przy włączaniu a potem wraca do wartości 14,2V

[Remark]

Dziś auto nie chciało odpalić, padł akumulator.

Witam..

Być może znasz już odpowiedź na nurtujące Cię problemy - a jeżeli nie - to najpierw sprawdź akumulator,który jak najbardziej ma swoją żywotność... i nawet wzorcowe ładowanie w granicach 14 V. nie zapewni potrzebnego prądu,natomiast opadająca masa czynna może powodować zwarcie miedzy celami i to już nie fajnie...
- Falowanie obrotów, tu w większości przypadków winna jest przepustnica - wskazane czyszczenie a dopiero potem jakieś: wypadające zapłony,świece ,przewody i.t.d .

Pozdrawiam.