Witam ponownie. Mam do was pytanie jak jest u was z obrotami z wciśniętym pedałem gazu, już wyjaśniam. Chciałem dziś wykonać autokalibracje LPG, ( komunikat o tym żeby utrzymać obroty między 2500-3100 ). O ile do 2000 uda mi się trzymać pedał obroty są w miarę na tym samym "poziomie" to po przekroczeniu tej prędkości obrotowej dzieją się cuda. Jak chce dość do 2500-3000 obroty i zostać na tym pułapie to niewiadomo jak bym się starał obroty i tak idą w górę,noga stoi w tej samej pozycji. Nie mi się wierzyć że to ja podnoszę dalej te obroty bo "zapieram" się noga o boczek. Inna sprawa to to że "łatwiej " mi pozostać na tych 3 tyś jak przygazuje go do 4-5 tys i delikatnie schodze. Czy faktycznie może być że te obroty idą same w górę czy to po poprostu brak wyczucia z mojej strony ? Dodam że robiłem te próby na dobrze rozgrzanym silniku Żarów o na LPG jak i on było to samo.
Pedał gazu
Zwiń
X
-
Tagi: Brak
-
U mnie w BSE jest identycznie dlatego autokalibrację robiłem innym programem - Omegas reader.
Zapisz się na forum z tym programem i ściągnij. Jeśli ma instalację fabryczną LR.
Ten program robi ja samoczynnie a Ty generalnie musisz go tylko uruchomić.
...Moje Cappuccino MPi...
jest jeszcze Fabia 2 FL 1.2 MPi + LPG
sprzedana O1 1.6 MPI AKL + LPG
wcześniej Corsa 1.0 12V "WŚCIEKŁY LITR"
-
Tak, tylko jak już pisałem nie mam instalacji firmowej Landdi Renzo. Ciekawe jak to jest że gazowników ma "pewna" nogę przy kalibracji...
Komentarz
-
Miałem to samo u siebie jak miałem padnięty czujnik położenia pedału sprzęgła . Za diabła nie mogłem uzyskać stabilnych 3000 obr . Nawet na leżąco pedał wciskałem ręką . Ni chu , chu . Po wymianie czujnika na nowy , jak ręką odjął . Autokalibrację robiłem 10 dni temu .
Komentarz
-
To było też po wymianie uszczelek kolektora ale nie sądzę że to miałoby aż taki wpływ na wysokie obroty .
Komentarz
-
U ciebie wyrzuciło błąd tego czujnika czy sam do tego doszedłeś ? Ja wczoraj już dostałem białej goraczki, tyle razy próbowałem zatrzymać sie na tych 3 tyś obrotów i nic... Teraz chyba wezmę się za wymianę górnych uszczelek kolektora , jak to nie pomoze to podpale ten samochód i będę miał święty spokoj...
Komentarz
-
Lepiej nieZamieszczone przez shanzi Zobacz wpisjak to nie pomoze to podpale ten samochód i będę miał święty spokoj...
szkoda.
...Moje Cappuccino MPi...
jest jeszcze Fabia 2 FL 1.2 MPi + LPG
sprzedana O1 1.6 MPI AKL + LPG
wcześniej Corsa 1.0 12V "WŚCIEKŁY LITR"
Komentarz
-
-
-
Czasami mam wrażenie , że żyje wlasnym życiem . Ale wracając do tematu czy ktoś ma jakieś sugestie ??
Komentarz
-
Przy czujniku błędu nie będzie . Podbijało mi obroty przy redukcji . Jak próbowałem autokalibracji to wtedy jeszcze 16555 nie wywalało . Wymieniłem czujnik ( org ) oraz wymieniłem uszczelki kolektora . Po tych robotach bez problemu stabilne 3000 i autokalibracja przeszła bezproblemowo .
Komentarz
-
Komentarz
-
-
Czujnik możesz sprawdzić też vcds . Tylko nie pamiętam w której grupie . To jest bardziej włącznik typu włącz - wyłącz . Możesz też sprawdzić multimetrem . Demontaż jest stosunkowo prosty .
Komentarz
-
-
-
Dokładnie. Zmieniają się jak po wciśnięciu sprzęgła jak i hamulca. Więc ta część mogę wykluczyć.
Komentarz
-
U mnie był wyraźnie zacięty mechanicznie i trzpień ruchomy nie pracował . U Ciebie opadnie zakup nowego a to już zawsze jakiś plus
Komentarz
-
Plus nie plus bo znowu próbowałem stanąć na tych 3 tys obrotów i za cholerę mi się to nie udaje. Jak będę zmieniał uszczelki w kolektorze to może przeczyszcze przepustnicę.
Komentarz
-
Możesz przeczyścić . Tym jej nie zaszkodzisz . Warto przy okazji wymienić uszczelkę przepustnica - kolektor .
Komentarz
-
Niestety podgrzeje kotleta. Uszczelki wymieniłem, ale niestety nie mogę uzyskać stabilnych obrotów. Czujnik sprawdzony VCDS'IE i wartości się zmieniają. Czujnik działa bo przy odpięciu go i odpuszczaniu gazu szarpie furą a z czujnikiem hamuje silnikiem miarowo. Nie wiem czy jest sens ładować kasę w nowy czujnik bo ten wygląda na sprawny. Może jakieś sugestie ?
Komentarz
Komentarz