Tweetnij
Pacjent to Octavia I 2007r.1.6 benz. [silnik BFQ].
W gorące dni odpalam silnik, włączam climatronic na AUTO [22 - 23 stopnie] i dmuchawa po chwili zaczyna pracować na maksymalnych obrotach. Do tej chwili słychać tylko głośny szum dmuchawy, powoli też czuć chłodniejsze powietrze w środku auta. Po ok. 30 sekundach pracy następuje takie nagłe sekundowe znaczne zmniejszenie obrotów dmuchawy, coś jakby się przestawiało na klapach przepływu powietrza i znowu dmuchawa wchodzi na maksymalne obroty. Od tego momentu ze środkowych kratek nawiewu oprócz szumu powietrza słuchać także takie terkotanie, jakby coś w środku miało luz i pęd powietrza wprawiał to w ruch przez co rezonuje i obija się. Terkotanie powoli cichnie w miarę zmniejszania się obrotów dmuchawy. UWAGA! - objaw występuje TYLKO w trybie AUTO climatronica.
Sprawdzałam błędy w module Auto HVAC w VCDS i nie ma żadnego. Sprężarka może trochę głośno chodzi podczas pracy [pewnie łożysko w środku] ale chłodzi bez zastrzeżeń, ciśnienie w układzie też jest OK.
Może ktoś miał podobny przypadek i mógłby podpowiedzieć, gdzie szukać przyczyny problemu?
W gorące dni odpalam silnik, włączam climatronic na AUTO [22 - 23 stopnie] i dmuchawa po chwili zaczyna pracować na maksymalnych obrotach. Do tej chwili słychać tylko głośny szum dmuchawy, powoli też czuć chłodniejsze powietrze w środku auta. Po ok. 30 sekundach pracy następuje takie nagłe sekundowe znaczne zmniejszenie obrotów dmuchawy, coś jakby się przestawiało na klapach przepływu powietrza i znowu dmuchawa wchodzi na maksymalne obroty. Od tego momentu ze środkowych kratek nawiewu oprócz szumu powietrza słuchać także takie terkotanie, jakby coś w środku miało luz i pęd powietrza wprawiał to w ruch przez co rezonuje i obija się. Terkotanie powoli cichnie w miarę zmniejszania się obrotów dmuchawy. UWAGA! - objaw występuje TYLKO w trybie AUTO climatronica.
Sprawdzałam błędy w module Auto HVAC w VCDS i nie ma żadnego. Sprężarka może trochę głośno chodzi podczas pracy [pewnie łożysko w środku] ale chłodzi bez zastrzeżeń, ciśnienie w układzie też jest OK.
Może ktoś miał podobny przypadek i mógłby podpowiedzieć, gdzie szukać przyczyny problemu?