[O1] Problem z odpaleniem

[szymonzx]

Kabel idący do alternatora/ regulatora napięć na 99%
Kabel może nie stykać lub poprostu odpadł/ ukruszył się.
Na kompie powinien wyskoczyć błąd zacisku DF alternatora.
Naprawa max 50 zł, choć znając życie mechanik będzie chciał cały alternator zmieniać :roll:

[Iqwan]

[O1] Problem z odpaleniem

Jestem już posiadaczem od 1.5 miesiąca octavi I - do tej pory było wszystko wporządku, żadnego problemu, po przeglądzie, wymiana oleju i filtru. Dziś samochód wrócił z trasy 400km, po 1h jak chciałem odpalić auto - pojawił się problem, a mianowicie, przekrecam kluczyk a rozrusznik nie kreci, wszystkie bezpieczniki są ok, słychać tylko pstrykanie pod maską i to wszystko.. odpaliłem go na pych, ale to tyle..
Co się mogło stać - pomocy..
może jakaś kombinacja na kluczyku, bo mam pilot do otwierania bagażnika i centralnego i wiem, że wcisąłem kilka razy przyciski i już samochód nie palił..

POMOCY!

[winni77]

IMO akumulator Ci padł.

[Iqwan]

akumulator jest nowy, wszystko działa, radio, światła itd.. nie ma mowy żeby był akumulator padnięty, padnięty akumulator umiem zdiagnozować.

Możliwe żeby była jakaś dziwna kombinacja wciśnięta na pilocie co zablokowało w jakiś sposób zapłon ?
Odpalając na pych wszystko jest już dobrze, wszystko działa jak należy.

[tom2212]

rozruszik masz kolego do naprawy ewentualnie sprawdz przewody przy rozruszniku

[grizzly]

na 80% przewody przy rozruszniku , napięcie nie dochodzi , sprawdź przewody , poruszaj nimi , miałem podobny problem w Skodzie Felicji 1.3MPi i wystarczyło tylko poruszac przewody

[Iqwan]

W felicji miałem to samo.. Nie wydaję mi się, żeby po prostu z minuty na minute padł rozrusznik.. mam nadzieję, że uda się to jakoś naprawić nie dużymi kosztami..

[wojtas_110]

Może to i rozrusznik, ale ja w Golfie MK4 miałem problem z kablami, wymieniłem "plusowy" i "masowy" - w tym drugim bardzo ważne jest nie tylko połączenie z silnikiem, ale też z ramą, a niestety ono znajduje się pod akumulatorem, pod jego podstawką - niestety trochę syfu się tam zbiera, a projektant beznadziejnie umieścił tam styk.

[Iqwan]

Na szczęście udało mi się umówić jutro z bardzo dobrym elektrykiem znajomym i zobaczymy, niestety muszę to zrobić szybko.

[masha]

Może to i rozrusznik, ale ja w Golfie MK4 miałem problem z kablami, wymieniłem "plusowy" i "masowy" - w tym drugim bardzo ważne jest nie tylko połączenie z silnikiem, ale też z ramą, a niestety ono znajduje się pod akumulatorem, pod jego podstawką - niestety trochę syfu się tam zbiera, a projektant beznadziejnie umieścił tam styk.

Tak jak napisał kolega. Sprawdź połączenia "plusa" i "masy". Odkręć, przeczyść, zabezpiecz jakimś siuwaksem. W starym aucie jeszcze robiłem rodzaj wzbudzenia - dwa klucze. Jednym dotykasz do klemy "+" drugim do klemy "-" a na końcu je nachwile zwierasz. Nie wiem, jaki to będzie miało wpłwy na elektronikę ale możesz spróbować.

[Iqwan]

Jutro z rana biorę się do roboty..

[redbull]

moja rada zanim zaczniesz rozkrecac czyscic przewody itp. itd. wez poprostu jakis mlotek i rozrusznik udez w obudowe/wzdluz osi w niejednym aucie takie cyrki mialem ( pzewody itp. to zadkosc ) i zawsze dzialalo a problem lezal w zawieszajacych sie szczotkach ich wymiana zalatwia sprawe i wiele nie kosztuje a w rozrusznikach Boscha wlasnoreczna wymiana szczotkotrzymacza jest prosta

[Iqwan]

Więc tak, pojechałem do znajomego elektryka od razu stwierdził, że to wina elektromagnesu i tak też było, przy okazji nauczyłem się demontować rozrusznik.. cena 100zł za elektromagnes i 20zł robocizny.. Szczotki w rozruszniku były wymieniane, ale są w dobrej kondycji..
wszystkim wam dzięki wielkie za pomoc.