Dziwne objawy silnika - wypadanie zapłonu

[paweltel]

Cześć,

Kilka miesięcy (2-3) temu wymieniłem świece wraz z przewodami. Po kilku tygodniach zaczął mi się pojawiać błąd wypadania zapłonu na 2 cylindrach. Problem zaczął się nasilać więc wróciłem do mechanika i okazało się, że pęknięta była świeca. Ok, wymienione na nowe i dalej w drogę. Jednak dzisiaj znowu pojawiło mi się to samo. W pewnym momencie utrata mocy, nierówna praca silnika, epopeja komunikatów na desce. Podłączyłem komputer i ... wypadanie zapłonu na 1 i 4 cylindrze. Przy ostatniej gwarancyjnej wymianie sprawdzona kompresja (ok 12 barów na cylinder) równa na wszystkich 4. Brak też spalin w płynie (też sprawdzane). Co może być przyczyną, gdzie szukać problemu. Świece wymienione, przewody też. Problem zarówno na LPG jak i na PB.
Będę wdzięczny za pomoc.

[Kot72]

Pewnie cewka powoli pada .

[Przemek_i]

Problem zarówno na LPG jak i na PB.

Jaka instalacja LPG?
Ile ma nalatane?
Ile przebiegu ma auto?

Pewnie cewka powoli pada .

pewnie tak

[Andy90]

Sprawdz sobie najlepiej jak ciemno będzie bez latarek itd czy nie przeskakuje Ci nigdzie iskra na którymś z 4 cylindrów. Prześledzić trzeba przewody od cewki do świec.
Jeśli nie przeskakuje to cewka pada, jeśli przeskakuje to przewody słabej jakości padły.
w Sobote zmieniałem u kolegi w O2 FL 1.6 MPi przewody i cewke - przewody miały 2 mc-e, ale były jakiejś słabej firmy i beszczelnie na 2 cylindrach na których było wypadanie zapłonu (sprawdzane w VCDS) iskra przeskakiwała - po wymianie jest ok.

[Andrzej.P]

A tak z ciekawości zapytam autora wątku - jakie świece marka/model; jakie przewody WN zostały założone?

[paweltel]

Jaka instalacja LPG?
Ile ma nalatane?
Ile przebiegu ma auto?

Jaka instalacja to już niestety nie powiem, bo zwyczajnie nie pamiętam , Instalacja ma 9 lat. ale z oryginału to już tylko zbiornik, komputer i przewody miedziane pozostały.
2 lata temu wymieniony parownik i wtryski.
Autko ma 311 tyś.

Sprawdz sobie najlepiej jak ciemno będzie bez latarek itd czy nie przeskakuje Ci nigdzie iskra na którymś z 4 cylindrów. Prześledzić trzeba przewody od cewki do świec.
Jeśli nie przeskakuje to cewka pada, jeśli przeskakuje to przewody słabej jakości padły.
w Sobote zmieniałem u kolegi w O2 FL 1.6 MPi przewody i cewke - przewody miały 2 mc-e, ale były jakiejś słabej firmy i beszczelnie na 2 cylindrach na których było wypadanie zapłonu (sprawdzane w VCDS) iskra przeskakiwała - po wymianie jest ok.

Sprawdzone dosłownie przed chwilą. Nie ma śladu po jakimkolwiek przebiciu na szczęście.
Sprawdziłem jaką mam cewkę i wyszło że jest to BERU ZSE 003 - pytanie, czy musi być dokładnie tej firmy czy zamiennik np.: Magnetti czy Topran będzie ok ?

A tak z ciekawości zapytam autora wątku - jakie świece marka/model; jakie przewody WN zostały założone?

Na ten moment mogę powiedzieć, że świece są 3-elekrodowe BOSH
Przewody NGK

[shanzi]

https://autowanda.pl/czesci-do-auta/...yp=fh6&sort=-1

albo

https://www.skodaczesci.pl/sklep/6422/Cewka_modul_zaplonowy_Skoda_Fabia_I_Fabia_II_Roomster_Octavia_I_Octavia_II_Superb_Rapid_Yeti_oryginal-032905106B_O_032905106E_O_032905106F_O

[Kot72]

Jak widać cewka była już zmieniana . Oryginalnie montowany był Bosch i takiej szukaj . Na oryginalnych cewkach silnik pracuje długo i prawidłowo . Absolutnie nie kupuj tych chińskich co napisałeś wyżej . Przewody NGK robione są już w Polsce i nie są tak dobre jak były kiedyś . Świece przy LPG najlepiej V-Line 27

[paweltel]

czyli rozumiem, że ta będzie ok ?
Cewka zapłonowa BOSCH F 000 ZS0 210 do SKODA OCTAVIA (1U2) 1.6 102 KM - w Autowanda.pl

[Kot72]

Masz na Allegro nową , oryginalną za 190 zł .

[paweltel]

Masz na Allegro nową , oryginalną za 190 zł .

Ooo, a podrzucisz linka ?

Rozumiem, że ta?
ORYGINAŁ CEWKA ZAPŁONOWA VW 032905106E VAG za 190 zł z Olesno - Allegro.pl - (10537677978)

[Kot72]

Dokładnie ta .

[paweltel]

Ok, cewka zamówiona. Przy okazji zamówiłem też mocowanie do pompy wtórnej powietrza bo niestety jedno się rozdwoiło

[ruwado]

Miałem tak w BFQ. Było coś z cewką, ale jednocześnie padła sonda lambda.

[paweltel]

Cewka wymieniona - po rozebraniu starej (tej metalowej części z wtyczką od reszty) okazało się, że wewnętrze piny było bardzo mocno zabrudzone i osmolone.
Dodatkowo wymieniłem wszystkie 3 mocowania pompy powietrza.
Teraz pozostaje jeździć i obserwować.

Dzięki za pomoc!