Wyciek płynu hamulcowego

[mateo.s]

Witam
Jak w temacie posiadam wyciek płynu hamulcowego z łączenia przewodów w mojej octavce I z 2003r. Pytanie brzmi czy muszę wymienić tylko ten gumowy wężyk, czy razem z metalowym przewodem prowadzącym do zacisków? Dodam że metalowy przewód nie jest skorodowany.
Dla lepszego zrozumienia załączam zdjęciem z miejscem wycieku.

Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam

252096028_458005182350130_3066859394882416589_n.jpg

[BASTIAN001]

Pytanie brzmi czy muszę wymienić tylko ten gumowy wężyk, czy razem z metalowym przewodem prowadzącym do zacisków? Dodam że metalowy przewód nie jest skorodowany.

Na twoje pytanie trudno odpowiedzieć jednoznacznie. Wymiany może wymagać zarówno metalowy jak i gumowy przewód. Ten drugi na zdjęciu wygląda jakby był zaciskany jakimś ściskiem... Coś było robione przy układzie hamulcowym...?

[Przemek_i]

Ten drugi na zdjęciu wygląda jakby był zaciskany jakimś ściskiem... Coś było robione przy układzie hamulcowym...?

Jakiś kowal przy naprawie ścisnął go szczypcami zaciskowymi i sie rozwarstwił - stąd wyciek.
Do wymiany.

Do sprawdzenia też łączenie elastycznego z metalowym.

[Guzon]

Ja po moich bojach ze swapem na 312 z przodu i 280 z tyłu. Przygotowałbym się też na wymianę sztywnych. Na 90% zostało ruszone łączenie i puszcza.

[Przemek_i]

Ja po moich bojach ze swapem na 312 z przodu i 280 z tyłu.

jest różnica w hamowaniu?

[Guzon]

jest różnica w hamowaniu?

Masakryczna. W szczególności, gdy auto zapakowane tobołami po dach z 3 chłopa na pokładzie. Ja poszedłem krok dalej i zamiast zacisku z octavia rs założyłem ATE57 z Passat b5/a6c5 że stalowym oplotem a na tył zacisk z t5 na adapterze pod 280
Co jest fajne, staje dęba i naprawdę czuć, że tył hamuje i nie unosi go podczas hamowania

[Przemek_i]

Ja poszedłem krok dalej i zamiast zacisku z octavia rs założyłem ATE57 z Passat b5/a6c5 że stalowym oplotem a na tył zacisk z t5 na adapterze pod 280

Dużo z tym roboty?
Jakie koszty?
Pompa ABS którą mam ogarnie taką zmianę??

[Guzon]

Dużo z tym roboty?
Jakie koszty?
Pompa ABS którą mam ogarnie taką zmianę??

Nie.
Zaciski z jarzma i są tańsze niż oryginalnie od Octavii rs a tłoczek nieporównywalnie większy. Wszystko p&p prócz tyłu, gdzie potrzeba adapterów pod zacisk z t5 oraz dzielonych przewodów na wahaczu. U mnie były zaciskane sztywny z gumowym. I te zakupiłem z seata Leona. A i jeżeli masz 280 z przodu, to potrzeba też zwrotnice z odkrecanym jarzmem. Przewody w oplocie mam "z metra" i kosztowały ułamek ceny gotowych NP. HELL
Mnie razem wyszło chyba 1400 zł.
Pompę chciałem zmienić na mocniejszą, ale na forum golfa i seata odradzano, gdyż mocniejsze np popularne z t4 czy t5 działają zbyt zerojedynkowo. A tutaj jest cały czas kontrola nad siłą hamowania.