brak mocy w 1.9 TDI ?

[kxk]

I ja dołączam do klubu miłośników strzałów i zawieszenia się streama. Dzisiaj mało żonka mi nie zemdlała, jak walneło w glośnikach. Po tym radio przestało reagować na cokolwiek, czujnik cofania też wysiadł. Na dodatek w głośnikach pojawiło się rytmiczne ciche cykanie, które ustawało przy wyłączeniu zapłonu. Po ok. godzinie wszystko wróciło do normy poza "zawieszającym" się głośnikiem w prawych drzwiach, tweeter działa a bas jak chce. W tym przypadku panowie z ASO będą mieli nad czym dumać. niebawem przegląd i już szykuje liste usterek włącznie z przetarciami od uszczelek, ale to inny wątek.
Czy ktoś z kolegów sprawę strzelających streamów rozwiązał do końca z ASO :?:

pzdr

[Doris]

brak mocy w 1.9 TDI ?

witam wszystkich klubowiczów! Jestem nowy na forum i od razu walę do Was z problemem, a mianowicie moja octavka 1,9 TDI 110 km czasami traci moc, tzn nie chce się wkrecic na obroty powyzej2,5 - 3 tys obrotów, normalnie gaz do dechy a ona w miejscu, jest to straszne na drodze, ale wystarczyło ja zgasic na 2 sekundy i dalej było wszystko ok, co to mogło się z nią dziac?? miałem taki przypadek ostatnio w wielki piatek i od tamtego razu przejechałem ok. 200 km i nie powtórzyło się to już, ale chciałbym wyeliminować ta ustarke na zawsse, co robic i gdzie?? pozdrawiam wszystkich skodziarzy.

[Ziomal]

już na forum...
1.zawór N75
2.przepływomierz
3.zapieczone kierownice spalin
To są 3 problemy które wystepują w TDI najczęściej. Rada: Podłączyć samochód pod kompa i zobaczyć jakie są błędy.

[Doris]

był podłaczany i nic nie wyszło, może dlatego ze akurat wtedy ładnie się zbierał, moze gdyby go podłączyc w tym czsie co nie ma mocy to cos by wyszło?

[Krzych]

był podłaczany i nic nie wyszło,

jeśli taka sytuacja miała miejsce to w sterowniku jest na 100% zarejestrowany błąd.
Temat wałkowany wielokrotnie, szukaj "notlauf"

[Ziomal]

moze gdyby go podłączyc w tym czsie co nie ma mocy to cos by wyszło?

tak będzie najlepiej , zrób to co napisał wyżej Krzych,

[Doris]

tylko gdzie jest dobrze podjechac na kompa? bo do ASO nie chcę!!

[lyzy 110]

tylko gdzie jest dobrze podjechac na kompa? bo do ASO nie chcę!!

Matko Boska :shock: tyle razy było już na forum wystrarczy poszukac masz pod nosem Masters'a i nic więcej w tym temacie

[Ziomal]

lyzy 110,

Matko Boska

tak słucham?
Doris, Masters zbada Ci dokładnie co jest grane ,ceny Ci nie powiem. Wyżej masz banner Master Tuning. Pzdr

[vanguard]

@doris
kiedyś miałem podobnie w Focusie 1,8 tdci, okazało się że nawalił intercooler i skończyło się na wymianie (zreszta przy przebiegu ok 20kkm, jednak ford g... wort :diabelski_usmiech: ), to moze to sprawdź

@all
tez nowy na forum, siema

edit
no a teraz moją datę, 'dołączył dnia', to sie nie moze dobrze skończyć :jaja

[Ziomal]

vanguard, w TDI nie padają IC a jak tak to baaardzo rzadko :wink: Widzę drugi AXR na forum

[Purchawa]

Jezeli traci moc, a nie ma bledu moze to byc przeplywka.

Jednak najlepiej jakby wypowiedzial sie fachowiec, czyli innymi slowy podjedz do Mastersa po diagnoze.

[Doris]

Byłem dziś w autobodex w Pruszkowie i wyszedł błąd coś z ciśnieniem doładowania i mechanik powiedział że najprawdopodobniej zapieczone są kierowniczki turbiny albo jakis mieszek do wymiany, naprawiał to ktos z Was? jak tak to gdzie i ile to kosztuje????

[Purchawa]

Doris, wszystko jest na forum, tylko wez sie troche przyloz i poszukaj!

Mieszek mozna wymienic bez problemu, tylko trzeba gdzies znalezc uzywany.
Chlopaki podawali na forum gdzie kupowali.

[lec]

podepne sie pod temat: ktos moze podac nr czesci dla zaworka N75 do AHF'a? Cos nie daje rady tego w Etce odszukac....

[darek66]

witam, mam podobny probem - czasem swieci sie kontrolka awarii elektroniki silnika i wtedy silnik jest ewidentnie słabszy - w aso powidzieli że jest do wymiany puszka podcisnieniowa turbiny ale tego nie mozna kupic oddzielnie więc albo znajde używana albi cała turbina - miał ktos taki problem ???
dzieki

[Maicroft]

darek66, W ASO powiedzili, a oni to wywrozyli z czegos czy jak :lol:

Tu na forum licza sie fakty. Numer bledu z VAG-a, bo kontrolka nie swieci sie sama dla siebie.

Jaki przebieg

[darek66]

przebieg 70 tys., przeczyscili ta puszke bo była zapieczona ale wg nich nadaje sie do wymiany, numeru błędu niestety nie mam

[ Dodano: Pią 09 Cze, 06 15:21 ]
a jeszcze jedna sprawa - jakiś miesiąc temu w czasie jazdy wyłączyło mi się turbo (nagły spadek mocy podczas wyprzedzania), zjechałem na parking wyłączyłem samochód i po powtórnym właczeniu było ok, a ta kontrolka raz się świeciła a potwm gasła (zwykle w drodze do aso), zobaczymy czy to czyszczenie cos da

[ Dodano: Sob 10 Cze, 06 21:21 ]
witam ponownie (szczególnie Pana Moderatora)
myslałem że problem zniknął - zastosowałem się do rad forumowiczów i wycisnąłem troche potu z mojego samochodzika, wszystko było ok (kontrolka raz sie paliła a potem zgasła - po postoju) i jak wracałem do domu (predkość 140km/h, obroty około 3500 to nagle kontrolka się zapaliła i jakby turbo zdechło - nagły spadek mocy) wyłączyłe silnik w czasie jazdy i ponownioe zapaliłe i moc powróciła ale parszywa kontrolka dalej sie pali
więc chyba coś jest na rzeczy
z objawów i opinii w podobnych przypadkach które znalazłem na forum wywnioskowałem że powodów może byc kilka:
przepływomierz odpada bo mam nowy (orginalny) a te symptomy występowały równiez na wcześniejszym
w aso npisali na rachunku "Puszka podciśnieniowa turbiny w złym stanie i klasyfikuje sie do wymiany" - GDZIE TAIE COS KUPIĆ bo aso powiedziało że tylko cała turbine moga mi wymienic a ja nie jestem aż tak zdesperowany - i może macie jakieś namiary na kogoś kto się w tym specjalizuje w krakowie i nie zedrze ze mnie ostatniej złotówki
a co do numeru błędu to powiedzieli że ich sprzęt jest lepszy niż jakieś badziewie co same numery podaje i wyszło"Awaria podciśnienia"
z góry dziekuje za pomoc a Panu Moderatorowi za cierpliwośc i wyrozumiałość dla nie fachowca :lol:

[djczas]

darek66, które ASO robiło diagnoze

[Maicroft]

darek66, To bardzo ciekawa teoria na temat, tego badziewa, bo gdzies mialem kiedys wydruk z tego ich produktu i wyskakuje ladny opis bledu i czesto ich numerek rowniez Nie ma roznicy czy VAG czy VAS bo oba obserwowalem dosc namietnie jakis czas temu na wizycie

Puszka podcisnienia, to takie cos przy samej sprezarce i faktycznie nikt tego nie chce sprzedac osobno. Koledzy na forum w koncu gdzies kupili, wiec sa sposoby, ja nie wiem gdzie czegos takiego szukac, bo jakby co to mam druga turbine w domu, bo mi sie taka przyplatala :wink:

A wiec ktore to ASO :?:

[darek66]

Inter-Auto Zakopianka - ale do końa im nie wierzę bo jakiś miesiac wczesniej byłem w serwisie Bosha (Gładysek ) i powiedzieli że kontrolka się świeci bo jest uszkodzony czujnik temperatury silnika - ale to znowu nie powinno powodować spadku mocy - więc sam nie wiem ale jednak poszukam tej puszki

[ Dodano: Nie 11 Cze, 06 18:05 ]
niestety dzis się to draństwo powtórzyło - 4 bieg i nagły spadek mocy - wyłączenie i włączenie silnika likwiduje problem ale do nastepnego razu
dzwoniłem do Turbo-Tec w jaworznie i miły pan powiedział że może zawór albo puszka ale nie ma problemu bo jedno i drugie kosztuje 500 PLN - moim skromnym zdaniem to troche drogo - gdzieś na forum widziałem że zawór N cośtam kosztuje 80 zł
znacie kogoś w krakowie od takich spraw (rozsądnego cenowo oczywiscie)???

[djczas]

darek66, jesli chodzi o sprężarki dobry zakład jest w Mielcu
a co do ASO Inter Auto Zakopianka to jest jedno z lepszych w krakowie mechanicy połowa z kocmyrzowskiej. Uszkodzenie czujnika temperatury może w skrajnych przypadkach powodować przejscie w stan awaryjny silnika będe we wtorek w kraku wiec możemy sie spotkac i zobaczyć VAGiem co sie dzieje i podjechać na kocmyżowską i tam pogadać co i jak. Jesli chodzi o mieszek podciśniena zapytam znajomego czy coś takiego ma lub mógłby mieć

[misiu]

witam ja też jestem tu nowy i mam problem z mieszkiem mam znajomego w aso i po podłączeniu powiedział że mieszek ,jego membrana nie trzyma cisnienia trzeba wymienić mieszek a to jest dostępne razem z turbiną ale próbuje załatwić sam mieszek

[bck]

Oczywiście mam ten sam problem. Kupiłem auto kilka dni temu od żony znajomego, po próbie bardziej dynamicznej jazdy okazało się, że pomiędzy 2 a 3 tys obrotów jest muł, jak przytrzymam gaz to powyzej 3 idzie w miare dobrze. Samochód podłączony do komputera nie wskazuje żadnych błędów, nie świeci się też żadna kontrolka (ani w czasie postoju, ani w czasie jazdy). Problem występuje na ciepłym silniku. Wyłączenie i włączenie silnika nie poprawia sytuacji.

Dwóch polecanych przez ludzi mechaników w moim mieście wskazało na potrzebę regeneracji turbiny. Przebieg samochodu: 130 tys; rocznik: 2002. Czy z doświadczeń kolegów z forum faktycznie potrzebna jest regeneracja? Czy może mimo wieluset kilometrów do przejechania, warto kulnąć się do słynnego Dobrego Grzesia?

Pozdrawiam, Mariusz.

[Maicroft]

Jaki silnik, oznaczenie fabryczne AGR, ALH, AHF, ASV, ASZ??

Regenerowac to mozna zawsze, nawet nowa turbine, jak powod mula nie bedzie w tym :diabelski_usmiech