Problemy z odpaleniem na zimnym silniku

[sinsinati]

OK. LM TT 4100 jest oczywiście dopuszczalny do AHF i zalanie go nie jest błędem. Na przyszłość jednak polecam do Twojego silnika Liqui Moly DIESEL SYNTHOIL 5W-40 (pełen syntetyk z normą VW 505.00) - będziesz jeszcze zdecydowanie bardziej zadowolony, zwłaszcza jeśli chodzi o kulturę pracy i parametry które Ciebie interesowały.

164KM@343NM

tak właśnie patrzę na parametry Twojego silnika - zdecydowanie mocniejszy będzie DIESEL SYNTHOIL 5W-40 i możesz go zalać na zimę jeśli spodoba się Tobie praca silnika na Liqui Moly. tylko tego TT 4100 nie wylewaj bo też jest OK :wink:

[internazionale]

Problemy z odpaleniem na zimnym silniku

Mam problemy z odpaleniem O1 - AEE na zimnym silniku. Po odpaleniu nie utrzymuje obrotów na biegu jałowym i gaśnie. Jak sie zagrzeje silnik to nie gaśnie ale obroty są niskie. Wyczytałem ze to może być uszkodzenie czujnika temperatury ale po rozgrzaniu wskazuje mi normalnie temperaturę silnika. Czy to ten sam czujnik wskazuje temperaturę i steruje automatycznym ssaniem?

[ Dodano: Nie 05 Gru, 10 13:39 ]
spotkał się ktoś z czujnikiem temperatury z dwoma pinami???

[kiniors]

Czujnik temp. jest koloru zielonego i ma 4 piny

[tomus7]

Niekoniecznie zielony oto przykład

http://www.skodaczesci.pl/photo/1423_1248511139_3.JPG

i niekoniecznie cztery piny

http://www.skodaczesci.pl/photo/158_1216206232_P7150054.JPG

[grzesiu2400]

Czujnik na zdjęciu z tego co widzę jest zamontowany w chłodnicy on ma za zadanie uruchomić wentylator w odpowiednim momencie, natomiast czujnik o którym mowa znajduje się pod aparatem zapłonowym i to on powoduje częste problemy. On może być powodem problemów na zimnym silniku.

[ Dodano: Nie 05 Gru, 10 19:59 ]

i niekoniecznie cztery piny
http://www.skodaczesci.pl...32_P7150054.JPG

Ten również ma 4 piny.

[internazionale]

usterka usunięta

przy wyżej opisanych objawach skutecznym okazało się rozkręcenie i przeczyszczenie silniczka krokowego pod obudowa

[grzesiu2400]

Z własnego doświadczenia wiem że w silnikach AEE nie ma silnika krokowego natomiast jest nastawnik przepustnicy który odpowiada za obroty biegu jałowego.