Skoda octavia

[Pollo]

heh a ja biedny tyle pracy mialem przy maszynie jednej ze nie dalem rady ( i nie dostalem kukurydzy :P

[tomas82]

Skoda octavia

Witam

Posiadam skodę Octavia 2000 r i silnik AGR . Byłem u gościa w celach diagnostycznych . Dokładnie gdzieś na Popowicach we Wrocławiu . Koszt usługi 150 zł . Jazda próbna , gość nie widzi padniętego N75 . Praca turbiny w normie . Samochód ma totalnego muła na każdym biegu , brak mocy . Maksymalnie 3000 obrotów i 130 km . Jedziemy dalej i mi wymienia .
Wyrzuć katalizator , sprawdź pompę i wtryski , na co ja , że może cały samochód do rzeki . Szukam przyczyny a nie wymień pół silnika , albo sprzedaj i kup następnego . Potem serwis Bosch
w Wołowie . Dla mnie totalna porażka . Powiedziałem , że wszystkie filtry wymienione . Zgadnijcie co zrobili, zaczęli od filtrów . Naprawa 5 godzin i gość mówi , że auto jeździ lepiej ( bo wymienił filtr paliwa ) . Do tego zapraszają na następną wizytę . Ta kończy się za 200 zł . Tyle to ja zrobię sam (filtr umiem wymienić Panowie ) . Następnych magików nie będę wyliczał , bo kończy się to z mojej strony nie wiem nie kasujemy Panowie , auto jest dalej niesprawne.

Auto ma muła , 130 maks 3000 obrotów , pedał wciśnięty do końca . Na vagu wyskakuje błąd zwarcia z masą n109 . Masa dochodzi , zawór otwiera się i zamyka , nie ma przetarć na kablu . Pompa nie dostaje takiej dawki paliwa jak trzeba ( za mało ) . Tyle z diagnostyki . Jeżdże tak od 1,5 roku . DRAMAT

[robekcool]

do 109 dochodzi masa? a co nim steruje?

[bradley]

01237?


"Possible symptoms:

* Emergency running
* Fault Light is

Possible causes:

* Wiring and connections
* N109 is defective, not closed properly or it is all

Possible solutions:

* Check wiring and connections
* Check / Replace N109

Additional info:

* A case study.
Suddenly suffer from power loss. run-and not as slow as molasses. No smoke was seen and heard the turbo, so he was limited to its fuel. Variable vanes on the turbo tested, which are ok. The N75 was tested and was ok. Faults excellent (Air Sensor was not 100%) error code 01237, the fuel valve. Tested this once ... power connected and the solenoid pulls in up to his attack. Ohmic resistance of 7.2 Ω spool, exactly to specification. Engine running and just 14 volts on the shuttle, so everything was normal. Than the exhaust pipe and run after another for obstruction, but this was not the case. By now do you think you are mad all possible causes were just fine! Yet another reading and then came the fuel shut-off valve to the front. Testing again and everything is fine. Out of sheer misery, but decided on the Bosch diesel service and a new valve removed and compared to the old values. All the same and the same behavior. When fitted with a bad feeling. Yes, still no difference. So again and again read this message as a valve. Aha, so this is a tough message that continues to generate a run-if he can not be erased ... But after resetting was now gone. And drew the TDI tje suddenly like a winch!
It thus appears again that a static test could have a very different result than the dynamic performance. For me it was so despite all the measuring and testing (3 days long ...) still to something as banal imbued fuel afsluitventieltje, 46 euros for the diesel service, but probably much more expensive at the dealer. That thing seemed all right, but as he opened his place sat apparently only partially. If you have a problem with an older TDI, then take a look if you have a Bosch pump distribution've been. If all other solutions do not work, this is probably your problem. And get you out the door, be very careful that you plunjertje and feather loss. Namely that you can not pry ..."


Wynika z tego, ze jak juz wszystko posprawdzasz nalezy resetowac blad do skutku
A w grupie 001 jaka dawka paliwa jest aktualnie? No i jak wygladaja grupy 003 008 011 podczas logow dynamicznych.

[tomas82]

Skoda octavia

Witam


Ale , ja biegły szanowny kolego w j.angielskim to raczej nie jestem

[halabala_82]

Kolega miał podobnie.Po jakimś czasie padł alternator.Po regeneracji auto nabralo mocy. Mechanior powiedział że tttm-jak ma słabe ładowanie to jest muł.Może coś w tym jest...

[PILU]

Nie dawno miałem to samo mechanik przedmucjhał mi przewody które ida od zaworó ale nie wiem jak on sie nazywa miesci sie oczywiscie pod maska zaraz przy szybie mniej wiecej na srodku i jeszcze jakas sztaga czy jakoś tak to nazwał poruszał bo tak jak by sie zastała no i jeżdzi ma moc normalna

[alfee]

PILU, opisujesz notlauf. A kolega tomas82, wyżej już pisał, że to nie notlauf.

P.S.

przewody które ida od zaworó

Od tego zaworó aż mnie zęby zabolały :diabelski_usmiech :lol: :lol: