[O1] Po czyszczeniu turbiny nagle spadła moc

[Bro-car_pl]

no a ja niby mam bez?? :P Moje lusterka to pełna opcja :lol:
Też miałem w dniu montażu jeszcze na około objechane klejem na gorąco i dupa :?
Czyli nawiązując do fotki na której widać właśnie plastik z diodą (czarny z 3-5 kabelkami) to na około przeleć silikonem i powinno być ok

[eros662]

[O1] Po czyszczeniu turbiny nagle spadła moc

Witam koledzy. Zdecydowalem sie w końcu na czyszczenie turbiny w mojej skodzie. Przy okazji zająłem sie EGR i kolektorem ssącym. Po zamontowaniu wszystkiego auto okazalo sie żwawe jak nigdy. Miało kopa i wgniatało w fotel. Kiedy jednak kolega się przejechal i testowal skode nagle auto przestało ciągnąc straciło moc. na 4 biegu pedał w podłoge a tu 2 tys obrotów i nic więcej nie idzie?? Co mogło sie stac tak nagle kiedy wszystko zaczynało byc dobrze???

[robekcool]

jeśli wszystko jest dobrze poskładane- powinno byc o.k.
przejrzyj sterowanie, podciśnienia, parametry, błędy
odnośnie czyszczenia polecam http://www.liqui-moly.pl/jct - przynajmniej odchodzi część ryzyka związanego z demontażem turbin oraz samym ich wymontowaniem (np. ukręcony przewód smarujący ). no i koszty niewielkie- zabieg trwa ok. godziny, ceny wg mojej orientacji 150-200 pln. coraz więcej warsztatów inwestuje w ten sprzęt

[eros662]

Wszystko było dobrze poskładane i jak mówiłem auto chodziło idealnie kopa miało jak nigdy czuc było ze ma te 110km teraz. No ale po ok 30km przejechanych zamuliło sie i chodzi jak SDI. Musze iśc jeszcze teraz przejechac sie może po nocy wszystko wróciło do normy, albo może wężyk jakis wyleciał czy coś. Bardzo dziwne. A może odłączyć kleme i zresetować kompa tym sposobem??

[ Dodano: Nie 29 Maj, 11 10:13 ]
Nom to byłem sie przejechac i niestety to samo. Wygląda to tak iz turbina gwiżdże ale odczuwa sie tak jakby sie nie załączała i tak też auto chodzi mul totalny. Brak pomysłów. Mam nadzieje ze ktoś z was wpadnie co mogło by ewentualnie być

[robekcool]

jak gwiżdże to pracuje, więc może jednak błąd montażowy lub sama suszarka do naprawy (wymiany)

[richi9]

pewnie wąż spadł...

[eros662]

Jaki wąż hmmm??? Dodam ze wczoraj po założeniu turbo szatnga chodziła bardzo płynnie w obie strony te ok 2 cm a dzis jej ruch jest ograniczony i tylko w zakresie do ok. 0,5 cm więc zapewne temu auto nie ma mocy ale co powoduje jej taki ruch?>? Zaworek N75 sprawdzony przez zamiane z N18 i żadnej poprawy nie bylo. Turbina normalnie gwizdze jak sie jedzie i dodaje gazu ale na postoju jej nie słychac. Zawsze po odpaleniu auta po ok 30sek było słychac jej gwizd i potem znowu ustawał teraz nic już nie słychać... :/

[ Dodano: Nie 29 Maj, 11 21:22 ]
Koledzy mam takie pytanie podjechałem do kolegi swojego na Vaga i pokazały mi się takie numery błędów: 17957,17552 oraz 17958. Moze powiecie mi co to mniej więcej było. Moze to przez to że odłączałem przepływomierz i zaworek N75 i N18 by je podmienić?

[richi9]

no to pooglądaj wężyki od podciśnienia...mogły popękać.
I jeszcze drugie weź odepnij ten wężyk od podcisnienia z gruszki turbiny i sprawdź jak będzie reagował tylko bez szaleństw tylko kontrola nie wolno tak jeździć dłużej bo turbinka może sie rozlecieć...

[Krzylu]

17957--cisnienie doładowania zwarcie do masy sprawdz wtyczkę do n75
17552--Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground znów zwarcie do masy tym razem przepływka
17958 - Charge Pressure: Control Deviation ciśnienie doładowania poza kontrolą
miałem ten sam błąd źle założony pierścień w turbinie

[Krzych]

Wrzuć logi grupy 003, 008, 011 będzie łatwiej, bo tak to tylko domysły.
Może kawałek rdzy oderwał się z kolektora i zablokował geometrie.... ??

[K_Popiel]

Zakres ruchy sztangi sprawdzałeś ręcznie ? Jeżeli przy ręcznym sprawdzeniu jest taki mały zakres to proponuję jeszcze raz rozebrać turbinkę i to czym prędzej, coś źle złożone lub jakiś syf się dostał i blokuje. Zobacz jeszcze jak zdejmiesz wężyk z N75 ten co idzie do gruchy i zassiesz mocno powietrze czy sztanga się przestawia.

[Krzylu]

eros662, jeszcze nie zrobił auta a już zakłada FMIC :P