[O2] Kontrolka składu spalin, emissions workshop...

[Kundziajnik]

Fuchs Titan Supersyn Longlife Plus 0W-30
Aprobaty: VW 503 00 VW 506 01 Rekomendacje: ACEA A5/B5
Gęstość w 15 C - 0,858
Temperatura zapłonu - 220 C
Lepkość dynamiczna w - 35 (CCS) - 6000
Lepkość kinematyczna w 40 C ~ 54
Lepkość kinematyczna w 100 - 9,7

Interwał deklarowany przez producenta - do 50 000 km

[natash]

[O2] Kontrolka składu spalin, emissions workshop...

Dziś odpaliłem auto i nie zgasła kontrolka silnika "kontrolka składu spalin" według instrukcji. Rozgrzałem auto i trochę je przegoniłem tak ok 30km, bo musiałem gdzieś szybko dojechać. Przed wyłączeniem silnika odezwało się chyba sprzęgło (dwumasa), było słychać mocniejszy klekot, przy wduszeniu sprzęgła hałas znikał. Wracając przy odpaleniu auta pojawił się dodatkowo "emissions workshop" jechałem już bardzo spokojnie, musiałem jeszcze podjechać w jedno miejsce i zjeżdżając z głównej drogi w boczną która była pokryta betonowymi płytami, usłyszałem dziwny dźwięk, jakby tłumik się urwał i ocierał o asfalt... Miałem włączone radio i nie byłem pewny czy dobrze słyszałem dźwięk, ale wyjeżdżając właściciel spytał czy nie mam czegoś urwanego, bo coś słyszał jak podjeżdżałem, hałas już nie powrócił. Może to był jakiś dźwięk z drogi, sam nie wiem co o tym myśleć. Jakieś sugestię i opinię, zanim podłącze jutro pod VAG?

- czujnik temperatury cieczy chłodzącej
- jakiś wąż lub przewód
- EGR
- sonda lambda (pali raczej normalnie)
- klapa gasząca (nie szarpie przy gaszeniu)

Silnik pracował równo, nie przerywał, obroty też były ok, nic innego nie zauważyłem.

[lukaszzie]

ja bym obstawial egr ale bez vaga to na oko to kazdy wie :lol: :lol: :lol: :lol:

[natash]

Co ciekawe wczoraj mi napełniali i odgrzybiali klimatyzację i jeździłem trochę po piaszczystych drogach.

[ Dodano: Sro 29 Cze, 11 20:04 ]
Ciekawe czy te zabiegi z klimatyzacją mają jakiś wpływ czy zbieg okoliczności.

[ Dodano: Sro 29 Cze, 11 20:10 ]
Najechane jest w tej chwili 172 000 km...

[ Dodano: Sro 29 Cze, 11 20:12 ]
A mam w sumie jeszcze jedno pytanie, tak na przyszłość jak wyskoczy taki błąd, to można powiedzmy jeździć, chodzi mi o sytuacje gdyby coś podobnego zdarzyło się w trasie. Komputer sam nie pozwoli odpalić jak to będzie coś poważnego?

[krzynol]

jak to był dzwięk mechaniczny to i vag za dużo nie powie
zajrzyj pod spód czy gdzieś coś się nie obciera
szczególnie przy pasku i pompach
i oczywiście komputer

[natash]

VAG wskazał:

Kwota kodów kłopotu: 001
Kod Kłopotu001:
01025 P0401 Exhaust
gas
recirculation
flow:
insufficient
detected


Czyli zabrudzony EGR, czy może być coś innego?

[krzynol]

Tak jest - zbyt mały przepływ przez EGR
też to samo mam, ale nie mam EGR'a :diabelski_usmiech
może ktoś wie jak sprytnie EGR wyłączyć w O2?

(tylko proszę nie pisać o logowaniu 12233 itd. bo to jest do AGR/ASV/AHF....)

[hubi2000]

Zobacz czy masz caly bezpiecznik od wentylatora i czy sie zalacza

[natash]

Czy w 1.9 TDI BXE muszę przy zdjęciu EGR'a zmienić jakieś uszczelki? Czy są to metalowe czy gumowe uszczelki?

Czy info o wiatraku było do mnie?

Który to bezpiecznik?

[bradley]

może ktoś wie jak sprytnie EGR wyłączyć w O2?

Mysle, ze wszystko da sie zalatwic opornikiem

[jefry]

może ktoś wie jak sprytnie EGR wyłączyć w O2?

(tylko proszę nie pisać o logowaniu 12233 itd. bo to jest do AGR/ASV/AHF....)[/quote]

najlepiej to gówno zaślepić...

[krzynol]

nie ma EGR'a, a komputer się wydziera
jak wyłączyć programowo się pytam

[natash]

Czy EGR ma jakieś uszczelki? Bo nie wiem jak się przygotować do weekendowego czyszczenia?

[Krzylu]

najlepiej to gówno zaślepić

jak zaślepisz to wyskoczy ci w/w komunikat i check engine będzie się palił.
Właśnie to przerabiam w turanie 1.9 101PS AVQ z 2003 roku.Auta z chłodnica egr maja właśnie tą przypadłość że zaślepisz i wywala błąd a wygasić można go tylko vcds vagiem się nie da.

[krzynol]

vcds vagiem się nie da

a jaką tu różnicę widzisz poza nazwą

w O1 można wyłączyć programowo EGR, a tu problem dotyczy O2

[Biszczu]

natash, widzę co chwilę masz problemy z tym swoim autkiem. Jakieś felerne chyba kupiłeś :?

[Krzylu]

a jaką tu różnicę widzisz poza nazwą

no proszę cię :shock:

w O1 można wyłączyć programowo EGR,a tu problem dotyczy O2

O2 też wyłączysz programowo,tylko trzeba wiedzieć jak :?

[krzynol]

O2 też wyłączysz programowo,tylko trzeba wiedzieć jak

właśnie o to się pytam, jak

a w twojej O1 wyłączam EGR - czy to VCDS'em, czy to VAG-COM'em
nie ma znaczenia

[Krzylu]

właśnie o to się pytam, jak

zassałem info że jednak trzeba udać się do tunera bo potrzebny jest program do obróbki map sterownika który to wygasi.Inaczej nie ma rady. :?

[krzynol]

też tak podejrzewałem
że potrzebna będzie zmiana map

[natash]

Wyczyściłem EGR, nie udało się tego zrobić perfekcyjnie, ale tłoczek od pod ciśnieniówki chodzi i 90% środka EGR jest srebrne . Błąd nie zniknął, wydaje mi się, że teraz pali ok 0,5 więcej, zobaczymy jak jutro wykasuje błąd, na kompie.

Błąd wykasowałem, po ok 30-40 km komunikat "Emissions Workshop" pojawił się ponownie.

1. Jakie macie sugestie? Co to może być, co jeszcze sprawdzić?

2. Czy jak pojawił się ten sam napis to oznacza, zawsze ten sam błąd co poprzednio czy może to być coś innego? Pytam bo nie wiem czy jechać znowu na komputer czy na 100% jest to to samo?

[ Dodano: Sro 06 Lip, 11 14:58 ]
3. Wydaje mi się że właśnie ok tygodnia temu zacząłem słyszeć dziwny lekki świst, jak turbina dostaję więcej niż 2000 obrotów, teraz nie jestem w stanie stwierdzić czy tak było i teraz zacząłem to słyszeć czy pojawiło się niedawno.

[ Dodano: Sro 06 Lip, 11 15:33 ]
4. Hamując silnikiem też słychać ten świst, także z tego co poczytałem nie jest to raczej turbo... ale jakaś nieszczelność w dolocie...

[McGan]

krzynol, wyłącznie modyfikacja mapy - robisz płaską mapę EGR i z bani Muszę programator w końcu zakupić...

[ Dodano: Czw 07 Lip, 11 00:08 ]
natash, co do pkt 3 i 4 - sprawdź uszczelki pod rurką EGR (przy zaworze i przy turbinie). Ja miałem tą górną wypaloną i wydmuchaną i świstało / gwizdało bardzo głośno :wink:

[krzynol]

McGan, czyli umiesz to robić?

[lilo]

krzynol, Zoltar tego nie zrobi :?:

Sam jestem ciekaw jak to wyłączyć bo chętnie bym mój EGR też zaślepił :twisted:

[krzynol]

Marcin raczej na pewno to robi, ale jak kolega Maciej coś wie, to można grzebnąć