Tweetnij
Golas27, Ten punto z pierwszego filmu to widać zero trakcji, jakby miał 200KM to do pierwszej setki doszedłby tak samo, dopiero później widać różnicę. Ciekawe co tam upchnęli
-
-
[O1] 1,9 tdi 110 km 2001
Witam
Dziś wracając z pracy zauważyłem brak mocy, coś jakby nawalił przepływomierz który wymieniałem pół roku temu. Zjechałem na pobocze i odpaliłem auto ponownie. Samochód sam mi przegazował do ok 2,5 tyś obrotów i dzieje się tak po każdym ponownym odpaleniu a mocy wciąż brak. Nie mam pojęcia o co chodzi -
zacznij od diagnozy Vag'iem , moze potencjometr pedalu gazu , moze cos innegowww.edc-tuning.pl
Chiptuning / Diagnostyka / Hamownia DYNOMET
https://www.facebook.com/edctuningKomentarz
-
kolego moze byc juz turbo poprostu auto dostaje juz samozaplonu tzw. chyba ze sie myle ale ja bym obstawial turbine :shock:Skoda Forever jednak
Vw Golf I II III
Opel Omega C
Peugeot 206 HDi
Vw Golf V 1,9 tdi 90 koni
Citroen C5 2.0 Hdi Audi A8 2001 D2 3.3 TDi
Skoda Octavia II 2005 elegance kombi
Skoda Octavia II 2009 FL 1.9 TDi
VW Golf VI 2011 1.6 Tdi
Skoda Octavia II FL RS kombiKomentarz
-
Re: 1,9 tdi 110 km 2001
Miałem podobnie. U mnie był to zawór N109 (inaczej zwany ELAP) na pompie wtryskowe. Możena go wykręcić kluczem bodajże 24 (choć nie tak łatwo, ze względu na dostęp). Przeczyścić o zamonotwać ponownie. U mnie pomogło na około pół roku. Później, po ponowych objawach kupiłem nowy i wymieniłem.Zamieszczone przez lolue
Pzdr,
Przemek
PS - tu ktoś miał podobne objawy:
a tu jest rysunek, gdzie jest ten zawór
Powodzenia
Komentarz
-
prawdopodobnie jest to wina n109 w pompie wtryskowej vag prawdę powieKomentarz
-
raz przegazowuje do 2500 rpm i spada? czy ciągnie dalej?
Komentarz
-
giqus, pewnie przy odpalaniu jak zaskakuje to wchodzi na obroty tak jak byś trzymał nogę na gazie żeby szybciej zapalił.Komentarz
-
byłem dzisiaj na vagu i jest wina n109 poczytałem te wasze podpowiedzi i linki i już wiem za co się zabrać. Jutro biorę się za naprawę i zobaczymyKomentarz
Komentarz