notlauf inaczej

[gizmo78]

Bez dotacji FOŚ lub samorządu nie ma co wchodzić w solary.

Dotacja z FOŚ do/lub 45% to nie jest też jakoś specjalnie atrakcyjna. Aby ją dostać to musisz wziąć na nią kredyt w wyznaczonych bankach (prowizja + odsetki) potem składasz wniosek i jeżeli załapałeś się jeszcze na dany rok to ją dostaniesz i np. spłacisz wcześniej kredyt. Jeżeli nie to spłacasz kredyt do następnego roku. 45% dofinansowania jest tylko na kwotę wydaną na inwestycję, a nie na odsetki i koszty kredytu. Do tego jeszcze trzeba pamiętać że kwota dotacji stanowi przychód i trzeba ją wykazać w rozliczeniu rocznym w US.

[daroo]

notlauf inaczej

Witam być może odgrzewam kotleta ale w szukajce jest za dużo postów na ten temat żeby w jakimś rozsądnym czasie znależć właściwą podpowiedz.Otóż mam ostatnio jazdy z trybem awaryjnym na 3000 obrotów i nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie fakt że po wymianie N-75 nie ma zmiany.Pytanie brzmi czy poprostu kupiłem wadliwy N-75? czy może przyczyną jest odma która wylądowała pod samochodem bo zadużo oleju szło w dolot a czas pojwienia się problemu dziwnie koreluje.Dodam że żadnych błędów nie wyrzuca

[bradley]

Dodam że żadnych błędów nie wyrzuca

To raczej niemozliwe jesli wchodzi w tryb awaryjny. Blad jakis zostac musi w sterowniku.
Przydaloby sie zrobic logi dynamiczne by ocenic prace zaworka n75.

[german81]

jest taka mozliwosc ze trafiłes na wadliwy n75 a w jakim stanie masz rurki cisnieniowe dochodzace do n75 ?jakies błedy sa zapisane ?a morzesz miec jeszcze walnieta gruche

[jefry]

gruszka, n75, łopatki na wlocie / wylocie - sądzę żebyś zrobił logi dynamiczne wstawił na forum i odrazu dostaniesz odpowiedz

[daroo]

gruszka, n75, łopatki na wlocie / wylocie - sądzę żebyś zrobił logi dynamiczne wstawił na forum i odrazu dostaniesz odpowiedz

turbo było sprawdzane w serwisie w Warszawie ul. Piotra Skargi nie było zastrzeżeń gruszka po wymianie jakieś 2 lata temu więc zostaje wadliwy N-75 :evil: BTW jak ogarnąć temat logów dynamicznych bo nie bardzo kumam o co COME ON :?: co do rurek ciśnieniowych to możliwe że tam może być problem bo od nowości nie ruszane a wózek ma 11 lat no i 302kkm.

[kabanos]

gruszka, n75, łopatki na wlocie / wylocie - sądzę żebyś zrobił logi dynamiczne wstawił na forum i odrazu dostaniesz odpowiedz

turbo było sprawdzane w serwisie w Warszawie ul. Piotra Skargi nie było zastrzeżeń gruszka po wymianie jakieś 2 lata temu więc zostaje wadliwy N-75 :evil: BTW jak ogarnąć temat logów dynamicznych bo nie bardzo kumam o co COME ON :?: co do rurek ciśnieniowych to możliwe że tam może być problem bo od nowości nie ruszane a wózek ma 11 lat no i 302kkm.

Wbij na spota gdzieś w twojej okolicy to koledzy pomogą z logami. U mnie jak autko przechodziło na awaryjny właśnie przy 3000 obr to się okazało, że turbawka do czyszczenia, ale tobie to nie grozi, bo masz AGR.

[bradley]

daroo, wydaje mi sie ze zaczales z dupy strony. Wymieniles cos co moglo byc sprawne.
W AGR pierwsze co idzie na odstrzal to sprawdzenie szczelnosci wezykow cisnieniowych a raczej ich wymiana na nowe bo moga byc sparciale albo zapchane olejem co tez powoduje dziwne "akcje" w sterowaniu n75.
Druga sprawa przy wymianie n75 to poprawne podlaczenie. Wezyk A do wejscie A B do B C do C
Logi zrobisz jak bedziesz mial kabel vag/vcds. Instrukcje "how to" sa wszedzie.

Bez logow to mozna polaczyc wkladem z dlugopisu zelowego wezyk idacy od turbiny do gruszki wastegate-u omijajac n75. Wtyczka n75 zostaje podlaczona dalej do zaworu.
Auto bedzie podkapcalo ale nie ma prawa wejsc w notlaufa pomimo nizszego doladowania.

[daroo]

Druga sprawa przy wymianie n75 to poprawne podlaczenie. Wezyk A do wejscie A B do B C do C

Dzięki za podpowiedż tyle że to nie pierwszy raz wymieniałem ten zaworek bo jak się jeżdzi na overboście to niestety ale jest to koszt z którym się trzeba pogodzić 8) więc zawsze mam jeden w zapasie i kolejność wężyków to akurat dobrze znam. kabel posiadam ale samym kablem logów nie zrobię więc pozostaje podjechać albo do znajomego elektryka albo na spota natomiast wężyki są definitywnie do sprawdzenia/wymiany, tak czy inaczej dzięki jak tylko ogarnę temat nie omieszkam zameldować :| BTW czy zna ktoś rozmiary tych wężyków to się kupuje jako kpl. szt. czy z metra?

[bradley]

daroo, kup sobie takie wezyki jak ida do wtryskiwaczy (przelewow). Maja 3,2mm srednicy i pasuje idealnie.

[delanopl]

daroo, z metra raczej wężyki się kupuje daj znać co wyszło

[daroo]

No i po temacie.BRADLEY byłeś blisko na tyle ze zarobiłes punkt faktycznie problem był w przewodach a dokładnie urwał się przewód podciśnienia od strony turbo więc nic nie było widać dopiero na "macanego" to wykryłem zeszło się trochę bo czasu nie było co by się pobawić :evil: za to mam w zapasie sprawny N-75