[O2] Brak mocy, pełen zakres obrotów [LOGI]

[Kundziajnik]

Piratka, ślicznie wypucowałaś perełkę Ja jak narazie tylko raz znalazłem wolne 3 godziny i podobnie wypucowałem... szkoda że po paru kilometrach nie było już tego widać.

Poza tym szacunek dla Ciebie... ja zastanawiam się nad podniesieniem auta, bo u mnie na Podkarpaciu takie "piękne" drogi, a Ty jeszcze obniżasz...

[natash]

[O2] Brak mocy, pełen zakres obrotów [LOGI]

Zaczęło się chyba niewinnie. Miałem wrażenie, że na trasie co jakiś czas przy zmianie biegu i przyspieszeniu lekko szarpnie, ale było to bardzo sporadycznie, chociaż pasażer jak pytałem tego nie czuł, myślałem że tylko mi się wydaje. Dziś nagle duszę na gaz i mam wrażenie, że nie idzie jak powinna, dojechałem do pracy i faktycznie, dawałem gazu jest pełen zakres obrotów, ale przyspieszenie jest jak w czołgu w porównaniu do tego co było. Jakieś sugestię?

Żadnych innych objawów, kontrolek itd. itp.

[german81]

sprawdz weze od turbo jak sa całe to komp i logi

[natash]

sprawdz weze od turbo jak sa całe to komp i logi

Czytałem coś o logach statycznych i dynamicznych co to znaczy?

[german81]

logi jest to zapisanie parametrów pracy silnika w czasie pracy pod obciarzeniem .jesli bedziesz robił logi to zrób z bloku 3,8,11 dynamiczne i wlej na forum . http://www.clubtt.pl/vag-com/3335-za...styka-vag.html tu masz instrukcie jak zrobic logi .

[natash]

A można jakoś łopatologicznie sprawdzić przepływkę lub N75, bo z tego co poczytałem to może być to też, czy to wyjdzie z logów?

Nie chce jechać do byle kogo z tym, tylko do kogoś kto się zna, polecacie kogoś z Kujawsko-Pomorskiego, bo z tego co poczytałem to może boleć długo portfel złe diagnozowanie :shock:, a wole zapłacić raz, a dobrze

[kowal 2002]

natash, w OII N75 jest zamknięty razem z innymi elektrozaworami w module zaworów elektromagnetycznych. To taka prostokątna puszka nad zbiorniczkiem płynu hamulcowego, do której dochodzi chyba 6 gumowych wężyków. Sprawdź czy ta "wtyczka" z wężykami siedzi szczelnie na tej puszcze i czy któryś z wężyków nie jest gdzieś pęknięty/załamany.

BTW. Miałeś coś ostatni robione w aucie ( jakiś przegląd naprawa itp )?

[natash]

Ostatnio to wymieniałem EGR, jakieś 1-2 miesiąca temu, czytałem teraz trochę tematów na forum i piszą, że uszkodzony EGR lubi mieć wpływ na N75.

Pofatygowałem się zrobić zdjęcie mojego BXE N75 to nr 1, a przepływomierz to nr 2?

[ Dodano: Czw 18 Sie, 11 12:08 ]
Parę laickich pytań:

Sprawdzić na trasie czy idzie powyżej 120 km/h czy lepiej tego nie robić?

Jeżeli zgasiłem i go odpalę, a problem znika to na co wskazuje to bardziej? (jeszcze nie próbowałem)

Czy z logów dynamicznych jestem lub ktoś z forumowiczów napisać gdzie tkwi problem (N75, przepływka, turbina, bóg wie co )?

[german81]

logi sa najszybszym i naj prostszym sposobem zlokalizowania usterki

[natash]

Ok. Umówiłem się ze znajomym, ale dopiero na poniedziałek, ma urządzenie które robi logi, ale w formie wykresu (jest to sprzęt stosowany do nauki uczniów szkołach samochodowych), czy taki wykres z bloku 3, 8 i 11 będzie wystarczający do analizy co dolega szkodnikowi, znajomy nie robił nigdy tego dla diesli tylko dla benzyny, dlatego wolałbym wiedzieć co i jak żeby mieć jasność?

1. Rozgrzany silnik
2. 3bieg, 1500 obrotów na blacie
3. Włączam logi, but w podłogę, aż do 4500.
4. Tak dla każdego z wymienionych bloków.

Pech chciał, że w sobotę chciałem wybrać się w trasę ok 200 km w jedną stronę, mogę jechać czy wrócę na lawecie? :twisted:

[german81]

wsystko prawie dobrze napisałes tylko nie musisz krecic silnika do 4,5 tys wystarczy do 4 tys.te wykresy powiny byc wystarczajace do diagnozy . a moze łatwiej i szybciej pdjechac na spota w twojej okolicy jak nie masz vaga

[natash]

Po pracy odpalilem i do dzis objawy nie powrocily. Jedyne co zrobilem przed startem to wypiolem N75 uslyszalem "syk" zeszlo chyba troche cisnienia, wpiolem go ponownie. Czy logi dynamiczne cos wykaza jak niema juz notlauf'a?

[german81]

jesli problem lezy wdoładowaniu lub przepływce to logujac bloki te które ci podałem to powinno byc to widoczne , chcesz to mozesz podłoczyc kompa i zczytac błedy to wiele wyjasni

[marko.04.16@]

witam mam problem ze spadkiem mocy i dużym spalaniem1.9tdi 90km byłem u kilku mechaników i za każdym razem każdy inaczej wymieniłem pare czesci i jak niema poprawy tak niema co robić

[czyzyk64]

marko.04.16@, zrób logi dynamiczne, to coś więcej będziemy mogli powiedziec,

[marko.04.16@]

czyzyk64, wymieniłem turbine niewiem jak fachowo sie to nazywa to ten rozgalęznik gdzie dochodza do niego wezyki robiłem pomiary komputerem i wszystkie cisnienia sa okej jest to silnik 1.9 tdi 90km 98r niemam juz pojecia do kturego szpeniochy sie udac byłem u 5 i nic kazdy cos tam i kasa leci a efektu brak

[czyzyk64]

a przepływkę sprawdzałeś?

[natash]

Wklejam logi, z diagnozy wynika, że turbawka do czyszczenia, gdzie to najlepiej zrobić w kujawsko-pomorskim?

Log (0 - 003,011)

[kowal 2002]

natash, a sprawdzałeś ( ty lub mechanik ) "ręcznie" czy sztangą/łopatkami da się poruszać?

[natash]

Nie, tylko komputer. Jak to sprawdzić, potrzebuje opis jak dla the bill'a , najlepiej ze zdjęciami.

[kapi]

natash, Zobacz TUTAJ

[natash]

Teraz mi się przypomniało, że testowanie VAG-iem i sztanga się ruszała.

[ Dodano: Sro 31 Sie, 11 13:11 ]
Ktoś potwierdzi czy logi wskazują na zapieczone kierowniczki?

[innova]

Turbo Ci wykręca większe wartości ciśnienia niż oczekiwane a to już nie jest normalne. Dopatruje się problemu w sterowaniu a w zasadzie w podstawie tego sterowania czyli czujnikach i te bym przeczyściłl w pierwszej kolejności bo ECU trochę dziwnie się zachowuje (powinno momentalnie reagować i skręcać obroty turbiny przy przekroczeniu zadanej wartości jeżeli jest tam jakikolwiek układ regulacji a nie jedynie sterowanie bez pętli sprzężenia zwrotnego)

[natash]

To co zrobiłem wczoraj:


1,2,3,4 do 4500 obr. 4-5 razy po 3-5 km. Trzymałem jak ruch na drodze pozwolił 120km/h lub 160km/h przez 2-3 km, aby obrotomierz był w zakresie 4000-4500 obr.

innova - co radzisz posprawdzać? Jak było sprawdzane VAGiem wszystkie ciśnienie przy N75 były sprawdzane, jedyne co muszę jeszcze sprawdzić to wężyk z N75 do Turbiny czy jest ok.

[kapi]

w moim TDI miałem problem z utratą mocy, robiłem logi, nikt nie pomógł.
padnięta była gruszka - foto powyżej w linku. a niektórzy turbo chcieli wymieniać ...