[O1] Czyszczenie turbiny sprayem

[alx]

Założyłem TEN
Wpiąłem go w kabel FM jak najbliżej anteny, zaraz pod podsufitką. Zasilanie dałem od idącego niedaleko kabelka wzbudzenia wzmacniacza audio.

[fryta1979]

[O1] Czyszczenie turbiny sprayem

Hej,

ponieważ moje turbo coś nie domaga, a ze mam AGR wiec nie może być mowy o zapieczonych kierowniczkach, zaczynam myśleć o czyszczeniu turbo. Ponieważ u mechanika to ok 300 zł a piechota nie chodzi, postanowiłem się Was zapytać, czy ktoś kiedyś czyścił, słyszał o efektach czyszczenia turbo sprayem. Czy to ma sens?

http://www.lukscar.pl/products.php?reviews&czyszczenie&osCsid=5e9a7925cccfd4842474d0b8fd26d1cc

[german81]

a co dokładnie sie dzieje z twoim turbo?czyszcenie turbo sprajem to jakas bzdura tym bardziej w twoim przypadku

[petras]

no tak, psiknij sprayem w turbinkę tylko potem nie płacz że się silnik rozbiegł

[bradley]

A co dokladnie mu sie dzieje?

[fryta1979]

Dwie sprawy:

zacytuje bo już tu pisałem o tym, jednak nic sensownego mi sie nie udało wywnioskować

1. "znów coś niepokojącego się dzieje ze moja Skodzina. Rano jak ja odpaliłem i wyjechałem z parkingu, już na 2ce czułem ze nie ma mocy, pedał w podłogę a auto nie przyspiesza. Po przejechaniu jakiś 500m i ciśnięciu gazu, powyżej 2 obrotów odzyskała nagle moc i już do końca trasy działała w normalnie (ok 15 km). Później zatrzymałem się przy sklepie nie było mnie 10 min i po odpaleniu (na ciepłym silniku) tez czułem przez chwile ze silnik nie ciągnie, ale po momencie moc wróciła.
Co to może być?

2. Wczoraj swoja trochę przetrenowałem i max 160 km/h przy 3000 obr/m na 5 biegu, fakt ze trochę pod górkę, na równym myślę ze 170 bym wycisnął

generalnie, jest bardziej dużo zamulona, niż rok temu. Do tego z 2-3 razy złapałem notlaufa przy 3,5K obr, ale już się to nie zdarzyło więcej.

z góry dziękuje za pomoc

[bradley]

fryta1979, nie ma co sie bawic w zgadul zgadule tylko trzeba zrobic logi dynamiczne grup 003, 008, 011.
Prawdopodobnie nalozyly sie dwie sprawy. Padajacy przeplywomierz oraz n75. Ale na logach wyjdzie co go boli. AGR jest prosty jak konstrukcja cepa. Nie ma tam co czyscic w turbinie bo predzej olejem popusci albo wirnik odleci

[mikolaj93]

fryta1979 jak chcesz to możemy się umówić na podłączenie kompa.

[Krzych]

zaczynam myśleć o czyszczeniu turbo. Ponieważ u mechanika to ok 300 zł

Co on chce czyścić w tej turbinie? WG albo chodzi albo nie chodzi, ot cała filozofia w tej turbinie.

Również zatkany katalizator będzie zgłaszał błędy doładowania, ale zacznij od porządnych logów.

[fryta1979]

mikolaj93

ile taka przyjemność?
Szczerze to wczoraj zakupiłem nowy aku bo stary padł na amen, okazało się ze świece działają tez tylko 2 z 4ech wiec jutro kolejne 200 pęknie ] także jak pomyśle ze mam jeszcze pakować w to auto to mnie, delikatnie ujmując, chuj strzela.

[Krzylu]

delikatnie ujmując, chuj strzela

:lol: Lubie To!!!

Wracając do tematu to bez podłączania kompa nic nie wskórasz.

[fryta1979]

Te logi dynamiczne to znaczy ze trzeba sie przejechac fura z podpietym kompem? bo kiedys jak złapałem notlaufa to ja podpinał, własnie ten gosciu do którego jutro jade swiece wymienic. Mowił tylko ze turbina przeładowywyuje, cokolwiek to znaczy.

[K_Popiel]

Logi dynamiczne to faktycznie jazda z podpiętym kompem i odczyt parametrów, bradley napisał jak. Przeładowanie turbiny jest wtedy gdy turbina podaje większe ciśnienie powietrza niż jest potrzebne, ECU po stwierdzeniu tego faktu potrafi odstawić silnik w tryb awaryjny i wtedy mamy notlauf.

[mikolaj93]

fryta1979 poszło pw.

[bradley]

Mowił tylko ze turbina przeładowywyuje, cokolwiek to znaczy.

Pewnie blad 575. Prosta sprawa jak 2x2 1% ze grucha waste gatu zapiekla sie - wd-40, dluga brecha i rozruszac. Pozostale szanse to dziurawe wezyki cisnieniowe, zle podlaczone wezyki cisnieniowe, sam zaworek n75 (najczesciej).

[fryta1979]

Sprawa się wyjaśniła, komp pokazał bład przepływomierza.
Na biegu jałowym oczekiwana wartość 265 {czegoś tam} wartość podawana 560, nie zmienia sie z dodawaniem gazu.

Jak ktoś ma używana przepływke do sprzedania chętnie sie połaszczę ]

Co sadzicie o tych?

http://moto.allegro.pl/przeplywomierz-06a906461octavia-bora-1-9-tdi-i2045686847.html

http://moto.allegro.pl/przeplywomierz-skoda-fabia-octavia-vw-bora-1-9-tdi-i2072787778.html

http://moto.allegro.pl/octavia-przeplywomierz-powietrza-bosch-f00c2g2055-i2046672343.html

[bradley]

A jechaliscie tym autem? Przed kupnem przeplywki wpialbym jeszcze diode 1n4148 i sprawdzil czy auto odzyskalo wigor Druga sprawa. Blad przeladowania nie bierze sie z padnietego przeplywomierza.

[fryta1979]

Hehehe

Przepraszam jaka diode??? Gdzie wpiol??? Sorry ale nie jestem jakos strasznie oblatany.

Tak jak mowie, podpiety komp byl w warsztacie i wyskoczyl blad masy powietrza, sprawdzali sam ten parametr i sie nie zmienial przy dodawaniu gazu byl caly czas 560

Nie bylo tym razem bledu przeladowania.

[TomekRs]

blad masy powietrza to blad od przeplywomierza

[fryta1979]

Panowie,

co lepiej kupić nowa podróbkę? Oryginalna używkę? na nowy oryginał mnie nie stać ]

Jakieś propozycje?

Dwa posty wcześniej załączyłem linki tego czemu się wczoraj przyglądałem, doradźcie proszę.

[bradley]

Przepraszam jaka diode??? Gdzie wpiol??? Sorry ale nie jestem jakos strasznie oblatany.

http://forum.vw-passat.pl/threads/44268-Jak-zdiagnozowac-przeplywomierz?p=444181&viewfull=1#post444181

byl caly czas 560

Czyli caly czas tryb awaryjny. Na 90% przeplywka na smietnik przy zalozeniu, ze kable sie nigdzie nie przetarly od wtyczki bo samo wypiecie wtyczki rowniez da tryb awaryjny i stala wartosc w sterowniku na poziomie 560mg/suw

[fryta1979]

Poradzisz co kupic?

[bradley]

Tutaj nie doradze. Wiem, ze w Skodzie jest mozliwosc wymiany samego wkladu przeplywomierza i sa jakies godne polecenia zamienniki. Bo chinskie podroby sa o dupe rozbic. Pojezdzisz moze rok i znowu wymiana. Za to oryginal jest pewny ale kosztuje tez swoje.
Gdzies na forum o tym bylo ale to juz poszukac trzeba.

[Krzych]

Czyli caly czas tryb awaryjny. Na 90% przeplywka na smietnik przy zalozeniu, ze kable sie nigdzie nie przetarly od wtyczki bo samo wypiecie wtyczki rowniez da tryb awaryjny i stala wartosc w sterowniku na poziomie 560mg/suw

Również przerwa w instalacji do przepływomierza może generować bład.