[O1] Cieżko chodzi wspomaganie, zawory zwrotne maglownicy!!!

[Oskar74]

eaglemirek, wiem, czytałem wątek śląsko-małopolski, ale raczej i tak do tego czasu bym nie dał rady wpaść ops: ale jak będę miał wolny piątek to mogę i do Jaworzna podjechać
a kanajpka fakt, niezła, jedzonko niczego sobie, ale:
1. Gdyby nie Czarek, to bym tam za cholerę nie trafił :twisted:
2. Mogliby zmienić oprawę muzyczną :lol: ale nie tak jak w Juanie, że występ zespołu 25 pln/osoba czy chcesz czy nie... :evil:
r2r, nie ma za co :szeroki_usmiech przynajmniej benzynka się w piwnicy nie marnuje tylko się na coś przydaje, a w razie jakbyś zauważył, że krzywo to pretensje miej do Pawła i Patryka, bo to ich się pytałem czy jest prosto :P

[Andzo26]

[O1] Cieżko chodzi wspomaganie, zawory zwrotne maglownicy!!!

Witam szukałem w starych postach ale na nic ciekawego nie trafiłem więc poruszam problem.
A mianowicie od pewnego czasu ciężko mi się kręci kierownicą, (1.9 TDI 110 kW) w ostatnich dniach kiedy kręcę szybko w jedną a potem w trugą stronę zaczeło mi blokować na chwilkę kierownicę, trzecim obiawem były dziwne stuknięcia przy szybkich ruchach lewo prawo.
Byłem u mechanika który to obejrzał i stwierdził że to zawory zrotne na maglownicy.
Pytanie brzmi czy można je wymienić pojedynczo???????????????????????????????????????? (czy jest to część wymienna maglownicy)

Czy może ma ktoś inną diagnozę na opisaną usterkę???????????

[4tech]

Czy może ma ktoś inną diagnozę na opisaną usterkę???????????

Pytanie nr 1: Jaki masz przebieg?

Opcja 1 - wymiana magla bądź tylko zaworków - jak wymieniać, to oba
Opcja 2 - sprawdź poziom płynu maglującego i go ewentualnie wymień
Opcja 3 - sprawdź luzy/opory w układzie kierowniczym poza maglem.
Opcja 4 - sprawdź napęd magla, czyli pasek wielorowkowy i jego kółka

Bynajmniej, jeśli ciężko się kręci kierą, to oznaka powoli kończącego się wspomagania - znam z autopsji

Najlepiej przeprowadź opcję 2-4
A odpowiadając na Twoje pytanie, czy zaworki to część wymienna -> tak, ale = po prostu jest to jej reanimacja, w czasie której najlepiej wymienić również uszczelniacze i inne duperele które się zużywają - żeby wymienić zaworki to niestety trzeba ją wyjąć.

Jak magiel padł mi po raz pierwszy, to go reanimowałem a później plułem sobie w brodę, bo po przebiegu ok. 20 tysi musiałem go wymienić.

Dużo zależy od mechanika, który albo chce cię naciągnąć, nie zna się, albo naprawdę będzie chciał pomóc, czego najbardziej Ci życzę.

[Andzo26]

Maglownica była wymieniona jakieś 20 tysi temu na regenerowaną, z tego co mówił mi mój mechanik to dużo firm regeneruje maglownice na zasadzie przeszlifowania listwy i wymiany uszczelnień na niej, nie dotykając zaworów i innych mniejszych elementów. Może i mi się trafił taki egzemdlarz. Spróbuje od zaworów i napiszę czy pomogło i na ile.

[4tech]

Zastanów się nad ewentualnie "nową" maglownicą.
Ja kupiłem używkę z golfa i póki co (odpukać) działa jak należy.