Poduszka moze byc... moze tez byc zanieczyszczony nastawnik....
Czyżby wymiana turbiny ?
Zwiń
X
-
Tagi: Brak
-
Czyżby wymiana turbiny ?
Witam od pewnego czasu moje auto straciło na mocy, zrobiłem skan vagiem wyskoczył mi błąd :
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 GN
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 2163
Coding: 00002
Shop #: WSC 31480
1 Fault Found:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Okta ma 340tyś km wieć pewnie turbina przeżyła już swoje i kwalifikuje się do wymiany i teraz takie pytanie Czy lepiej regenerować ? czy szukać jakiejś używki w rozsądnej cenie ?
Silnik jaki posiadam to AHF z jakich silników jeszcze podejdą turbiny do AHFa ?
Może szarpnąć coś mocniejszego
moja skodzinka : http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...er=asc&start=0
-
Dlaczego wymiana turbiny??
Masz błąd wynikający z przeładowania na turbinie, najprawdopodobniej zacinają się kierownice, bo masz silnik AHF.
Wyciągnąć turbinę, wyczyścić geometrię i dalej jeździć, "wkręcając" silniki od czasu do czasu na wyższe obroty.
Komentarz
-
Najpierw spróbuj jak pisze lukasz,Zamieszczone przez lukaszp1981Wyciągnąć turbinę, wyczyścić geometrię i dalej jeździć
a jak będzie stan tragiczny to regenerowac w dobrej firmie.. kupisz uzywke i wiesz ile polatasz na niej?VAG - diagnostyka - kodowania - adaptacje - PIN immo - adaptacje kluczyków
Jeżeli post okazał się pomocny kliknij
Komentarz
-
Ja bym zaczął od wykonania logow dynamicznych.... 011 i 010... pewnie geometria zawalona sadzą...Przemek
DIAGNOSTYKA GRUPA VAG
A6 C4 Avant 2.5 TDi AEL quattro
80 B3 Limo 1.6 TD SB
Komentarz
-
Witam wszystkich
Od jakiegoś juz czasu moja Octawia silnik ASV rok 2002, miewa odłączenia turbiny, przechodzenie do trybu awaryjnego.
Wystarczy że wyłącze i włącze silnik i turbina pracuje ponownie.
Poczytałem już sporo co może być przyczyną i że najlepiej zrobić logi dynamiczne.
Czy kabel i oprogramowanie z aukcji niżej, pozwoli wykonać logi:
http://motoallegro.pl/passat-golf-bo...317354961.html
Pozdrawiam
Komentarz
-
smolar, jak najbardziej ten kabelek da radę.
Tutaj masz tańsze rozwiązanie (jak nie chcesz dużo kasy wydać), oczywiście made in china:
http://motoallegro.pl/interfejs-diag...340817795.html
do tego vag com 311 od kolegów z forum i wszystko będzie działać
Komentarz
-
pewnie że nie chce :wink:Zamieszczone przez lukaszp1981jak nie chcesz dużo kasy wydać
ale pewnie bedę musiał, jak już te logi zrobie i wyjdzie lista klamotów do wymiany
dzieki wielkie za pomoc
aha, co to znaczy "od kolegów z forum" - do jakiego kolegi musze sie uśmiechnąć po tego vag'a 311
Komentarz
-
ok najpierw do niej zajrzę a czy dużo zachodu z zdemontowaniem turbiny ?
moja skodzinka : http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...er=asc&start=0
Komentarz
-
Duzo... wykonaj najpierw logi... zebys wiedzial na czym stoisz.
Wyrwac sprezarke zawsze mozesz.Przemek
DIAGNOSTYKA GRUPA VAG
A6 C4 Avant 2.5 TDi AEL quattro
80 B3 Limo 1.6 TD SB
Komentarz
-
-
lukaszp1981, wielkie dzieki
zamówiłem interfejs, jak uda mi się zrobic logi to wstawie na forum i poprosze o analize
pozdrawiam
Komentarz
Komentarz