[O1] Jedzie tylko do 140-150

[rg04]

Robilem tak ale nie pomoglo

[ Dodano: Czw 09 Maj, 13 19:31 ]
ROBAL_26, ktory bezpiecznik odpowida centalce

[beniamin]

[O1] Jedzie tylko do 140-150

Witam

Wczoraj miałem okazję wypaść na trasę pożyczoną Octavią (nie jestem jej stałym użytkownikiem, pierwszy raz na trasie). Dopóki jechałem przez nasze wsie i miasteczka + drogi pozamiejskie i trzymałem się z prędkością do 100-120km/h to było wszystko OK. Starałem się nie dusić mocno sprężarki, więc obroty przy przyspieszaniu kończyły się kolo 3tys. Parę razy tylko przetestowałem (na rozgrzanym silniku i turbinie) jazdę do 4k i wszystko było git.

Natomiast gdy na ekspresówce przyspieszyłem (stopniowo) do 150 to tutaj auto przestało przyspieszać w ogóle, mimo że wcześniej szło ładnie i 150 to był górny zakres. Dodatkowo po tym jak zwolniłem do 100 i zacząłem znów przyspieszać, to prędkość przyrastała znacznie wolniej i zakończyłem przyspieszanie przy około 120 - dalej nie szło. Co więcej, po zatrzymaniu i przyspieszaniu na mniejszych prędkościach auto stało się strasznie mułowate, a pod górę ledwo jechało, trzeba bało redukować biegi.

Po zatrzymaniu, przepisowym odstaniu na jałowym 1min, wyłączeniu silnika i odpoczynku około kilku minut oraz ponownym starcie znów wszystko grało, aż do magicznych 150km/h. Powtarzałem to doświadczenie kilka razy i wciąż takie same objawy.

Proszę o radę, czym ten problem może być spowodowany i jak wziąć się za jego rozwiązanie. Z góry dziekuję

pozdrawiam
Beniamin

[dato]

Hasło notlauf do szukajki i wszystko w temacie. Turbo Panie robi kaput...

[beniamin]

Dzięki, to faktycznie niezbyt dobra opcja. To co może mnie przekonywać, to ewentualność zasmarkania turbiny, bo poprzedni (i aktualny) właściciel to osoba starsza obchodząca się z gazem jak z jajkiem (własnym!).

pzdr.

[Gość]

no i wlasnie w ten sposob lopatki zmiennej geometrii odmawiaja posluszenstwa. Mnie dopadlo zeszlej zimy pare razy, ale zaczalem jezdzij z wyzszymi obrotami plus co jakis czas przegonic i faktycznie ustapilo, mam nadzieje ze na dlugo bo w koncu to juz ponad 260 kkm.

[beniamin]

Czytając na forum o NOTLAUF znalazłem różne źródła tego problemu, ale objawy zawsze był podobne, że się nie wkręca w obroty.

Tutaj mam jednak tak, że w te obroty wkręca się spokojowo na niskich biegach, a problem jest skorelowany bardziej z prędkością, bo przy 150 wysiada mimo, że obroty ma około 3krpm. Oczywiście przy takiej prędkości są inne opory, inna moc jest potrzebna do dostarczenia, ale mam wciąż wątpliwości czy to dokładnie i na 100% jest to samo.

Jeszcze oczywiście wczytuję się w te wątki których jest masa i są różne warianty źródła problemu: przepływka, n75, łopatki.

[Gość]

no tak, ale gdy ja pytalem koledzy podawali ze w 90% przypadkow to lopatki. sprobuj na 2 lub 3 biegu depnac z niskich obrotow i rozpedzic auto do maksymalnych na tym biegu raz drugi i zobaczyc czy wpadnie w tryb awaryjny, u mnie tak sie dzialo czasem. ale wlasnie na autostradzie stalo sie to pierwszy raz przy wyprzedzaniu i tez 120 i koniec.
Trzeba podpiac komputer i zrobic logi podczas jazdy i wszystko bedzie wiadomo. Na moim przykladzie wyszlo ze turbo przeladowuje w pewnym momencie.

[przemik]

ale mam wciąż wątpliwości czy to dokładnie i na 100% jest to samo.
Jeszcze oczywiście wczytuję się w te wątki których jest masa i są różne warianty źródła problemu: przepływka, n75, łopatki

Wykonaj logi dynamiczne i będziesz wiedział gdzie leży problem....

[SZYMON]

Miałem identyczne objawy jak twoje w o1 tylko ze do 120km/h skonczylo sie tak ze wymienilem czujniczek od turbiny za stowke i autko pieknie smiga. Powyżej tej prędkości przelaczal sie w tryb awaryjny i trzeba bylo go jeszcze raz odpalac. Zacznij od tego prosta rzecz a objawy identyczne jak u mnie. :?

[karo]

czujniczek czyli co? czujnik cisnienia czy moze gruche turbiny?

[wesoly251]

notlauf

czujniczek czyli co? czujnik cisnienia czy moze gruche turbiny?

musisz podjechac do dobrego mechanika jest wiele rzeczy jakie maja na to wplyw po 1 przeplywka po drugie zawor N75,turbina,albo zawór agr ja wlasnie ten zawor mialem zawalony weglem i smola zrobil sie taki kamien ze lopatka w nim nawet sie nie ruszala i nie dobieral sobie odpowiedniej dawki powietrza wiec z turbina spokojnie poczekaj musisz na pewno zrobic logi dynamiczne ale zacznij od zaworu egr czy tam nie ma syfu

[SZYMON]

Czujnik ciśnienia od podłączony jest przewozem do turbiny jesli chcesz to moge u siebie zrobic zdjecie i Ci podeslac bo nie mam jak teraz tego wytłumaczyć

[dato]

ale mam wciąż wątpliwości czy to dokładnie i na 100% jest to samo.
Jeszcze oczywiście wczytuję się w te wątki których jest masa i są różne warianty źródła problemu: przepływka, n75, łopatki

Wykonaj logi dynamiczne i będziesz wiedział gdzie leży problem....

Jak nie chcesz naprawiać w ciemno i Ci się nie spieszy to na 90% na poniedziałek się możemy na spocie umówić. W końcu może będę miał motywację się pierwszy raz wybrać i logi na toruńskiej porobimy. A gdybym nie dotarł to pewnie będą inni koledzy i też pomogą.