[O1] nietypowy?? problem z siłownikiem tylnej klapy

[pool]

Jako ze wielu osobom zalezy na pozbyciu sie lejacej sie odmy, dziele sie skutecznym /w moim przypadku/ rozwiazaniem.

Osad powstaje przez skraplanie sie wody na skutek roznicy temperatur, moze byc szczegolnie uciazliwe i w skrajnych przypadkach szkodliwe - w zimie.
Kolejnny powod to wysoka wilgotnosc autogazu - podczas spalania paruje woda i moze dostawac sie do ukladu. - tutaj troche obawiam sie o wplyw wody na wnetrze silnika, mieszanie sie z olejem.

Po montazu lpg zaczela sie zbierac maz w odmie, pod korkiem skraplac woda, bylo to w sierpniu. W zimie zjawisko sie nasililo - nawet 2 mm osadu na sciankach odmy, troche pod korkiem, krople wody pod korkiem, biale plamki a bagnecie.... normalnie wizja katastrofy glowicowouszczelkowej :twisted:

Po zmianie oleju z mocna plukanka - powtorka z rozgrywki.
Minela zima, temp dodatnie - osadu moze mniej ale nadal sie zbiera !!

Tak pomyslalem, skoro jest w ukladzie wilgoc, a jest to uklad szczelnie zamkniety - trzeba dac sznse sie jej wydostac. Zostawilem pracujacy silnik przez 10 min z odkreconym korkiem, odkrecilem odme, zostawilem tak do rana. Na dzien nastepny zostawilem do rana odkrecony korek.

Wyparowalo i jest sucho !!!!

Drugim rozwiazaniem mogloby byc odlaczenie odmy z zamontowaniem filterka.
Tutaj szkol jest pare - bezposrednio pod korkiem, z wezykiem, z odstojnikiem.
Wilgoc bedzie na bierzaco parowac na zewnatrz i nie trzeba odkrecac korka.
Dodatkowy + nie wtlaczanie opar oleju z mieszanka do komor (swoja droga taki badziew mogl wymyslec tylko jakis zboczony mgr. ekologii) oraz nie podgrzewanie powietrza tymi smerdliwymi oparami :twisted:

[suchar]

[O1] nietypowy?? problem z siłownikiem tylnej klapy

Witam

Mam problem z siłownikiem tylnej klapy w O1 1998 1.9 TDI Kombi.

przestał zamykać się zamek z pilota więc sprawdziłem że napięcie dochodzi do wtyczki. Wniosek padł siłownik.

zakupiłem nowy siłownik, ale podłączony dalej nie działa. Sytuacja wygląda tak:

1. siłownik nowy, podłączony na krótko z akumulatorem działa w obie strony.
2. napięcie na wtyczce sprawdzone miernikiem w czasie zamykania centralnego skacze na około 1s na 12V i na -12 w czasie otwierania (albo odwrotnie...) - w każdym razie jest wysterowane jak należy
3. siłownik wpięty tylko we wtyczkę (nawet nie przyczepiony do zamka nawet nie dygnie.
4. czyściłem i drapałem styki, i tu wydaje się być ok.


nic nie pomaga. Żałuje że stary siłownik posłuzył w celach edukacyjnych dla mojego syna.... bo może wcale nie był zwalony... (nie sprawdziłem go na krótko, a teraz już nie da rady... )

spotkaliście się może z czymś takim? jakieś pomysły, bo ja juz zgłupiałem...
z góry dzięki za pomoc.
pozdrawiam

[ark]

Ile pinów ma wtyczka ? czy masz oświetlenie bagażnika ?

[Krzycho-63]

2. napięcie na wtyczce sprawdzone miernikiem w czasie zamykania centralnego skacze na około 1s na 12V i na -12 w czasie otwierania (albo odwrotnie...) - w każdym razie jest wysterowane jak należy

Nie sprawdzaj miernikiem lecz próbnikiem w postaci żarówki aby było jakieś obciążenie.Pewnie są gdzieś po drodze zaśniedziałe lub pęknięte przewody.

[suchar]

hmm..

wszystko inne w klapie działa, wtyczka ma 2 piny.
wieczorem sprawdzę na żarówce i opiszę, dzięki za sugestię.

[ark]

Re: hmm..

wszystko inne w klapie działa, wtyczka ma 2 piny.
wieczorem sprawdzę na żarówce i opiszę, dzięki za sugestię.

Miałem podobną sytuację w golfie wtyczka była tak zaśniedziała że nie dało się jej wyczyścić a na mierniku napięcie było .Podłączyłem bezpośrednio do przewodów i działa już 2 lata.

[ulysse]

Pewnie są gdzieś po drodze zaśniedziałe lub pęknięte przewody.

Na 100% to.
Jak otworzysz bagażnik to po lewej stronie w schowku masz 3 wtyczki przeczyść je i potraktuj kontakt spray'em.

U mnie było identycznie

[suchar]

Na 100% to.
Jak otworzysz bagażnik to po lewej stronie w schowku masz 3 wtyczki przeczyść je i potraktuj kontakt spray'em.

U mnie było identycznie

i to rozwiązało problem. dziękuję pieknie za podpowiedź. (pomogł klikniete )

pozdrawiam