[O1] kombi 19.tdi brak mocy , max do 130 /h

[maydayPL]

Dzisiaj (piątek) o 12:00 miałem okazję jechać trasą od strony Warszawy na Katowice. Przyznaję, że nic się nie korkowało w Częstochowie w tym kierunku. Ruch był w miarę płynny. Natomiast wracając ok 13:30 małe zatwardzenie robiło się od pierwszych świateł w Cz-wie (Orlen i ul. Bohaterów Katynia) do skrzyżowania na Jędrzejów droga nr 46. Te światła na Jędrzejów to istna porażka. Na szczęście około 1 km pokonałem w niecałe 10 min więc nie ma co tego objeżdżać.

[FROST2009]

[O1] kombi 19.tdi brak mocy , max do 130 /h

Silnik po remoncie góry , pierścieni , głowicy . Przed usterką głowicy jeździło OK.
Teraz ledwo co ciągnie do 130/h , 5 b.słaba 4 też , 1 i 2 w miare ale nie ma tego kopnięcia .
Miałem taki problem po zakupie octavki ,że słabo coś jeździła , gdzieś tutaj znalazłem temat żeby coś tam przeczyścic ,posprawdzac itd. Niestety nie mogę tego znaleźc ,a też nie pamiętam co to było .
Temat mi pomógł bo jak ręką odjął auto zaczęło jeździc jak powinna 90 konna tdi.
Tak wiec prośbe mam o przypomnienie bo problem powrócił . Na kompie sprawdzone ładowanie turbiny które jest OK , końcówki wtrysków wymienione . Spalanie raczej w normie 6,5 miasto. Przepływka OK.

[german81]

zrób logi dynamiczne z bloku 3 4 8 10 11 bo inaczej to wrózenie z fusów .

[FROST2009]

Ok. a co to jest ten "notlauf" bo szukam i nie mogę znaleść definicji .... :lol:
Czy ten zaworek N75 nad pompą hamulcową ma cały czas cykać ?
Zauważyłem ,że na jałowych jak wciskam pedał hamulca to schodzi dosyć nisko ,czy to normalne ? tak jakby ciśnienie spadało ....
Na wężu idącym ze wspomagania do silnika jest jakiś zaworek (2) i jakiś jeszcze tam idzie kabel podciśnienia mniejszy , do czego to służy ?
Przy silniku gdzie łączy się ten przewód ze wspomagania cały króciec sobie lata (1) czy to normalne ? Ruszałem tym i wydaje mi się ,że silnik pracował inaczej . Chyba jakieś syczenie lekkie słyszałem .

[rOBERTO795]

notlauf -tryb awaryjny w uproszczeniu.

[german81]

jesli ten kruciec jest luzny to go uszczelnik skepujac lub zaklejajac klejem ,bo on jest posrednio odpowiedzialny za wysterowanie turbiny .

[lookashECL]

Masz niszczelnosc na krućcu od pompy vacum.
Nic tam nie moze syczeć ani zasysac lewego powietrza.
Tak jak napisał german81 zaklepać kruciec - miekkie aluminium daje sie ładnie formować (jednakaby to dobrze wykonac tzreba zdjac pompe vacum)
Można też użyć popularnej poxiliny (trzeba tylko dobrze wyczyścić i odtłuścić powierzchnie)

[bradley]

bo on jest posrednio odpowiedzialny za wysterowanie turbiny .

Nie w AGR, przeciez tam turbina sterowana jest cisnieniowo, a nie podcisnieniowo

[yusin]

A wezyki cisnieniowe? W AGR mają wpływ, bo u mnie w Alh miały b. duży..

[alxxx]

yusin, Alh masz turbo ze zmienna geometrią, agr prosta suszarka...

[yusin]

alxxx, wiem, że inna turbina, ale nie wiem jak jest w AGR sterowana, więc zapytałem czy to może to

[german81]

bradley, masz 100% a nawet 1000% raci z tym podcisnieniem nie zwruciłem uwagi na to ze to AGR