[O1] Problem z immobilizerem/ zamkiem centralnym.

[Witek05]

aldam, do Scout-ow zakladaja co niektorzy takie 16"

[Szewa121]

[O1] Problem z immobilizerem/ zamkiem centralnym.

Kupiłem auto w autohandlu - skoda octavia I laurin klement. Niby wszystko ok, jednak nie do końca. Sprzedawca twierdził, że w pilocie do otwierania drzwi padły baterie i wystarczy je wymienić. Mam tylko jeden kluczyk.

Wymieniłem baterię, jednak samochód nie reaguje na kluczyk. Kluczyk jest na dwie baterie CR 2016 - mógły ktos powiedzieć jak je włozyć ? plusy do blaszek ? Bo byc może tu jest problem. Lampka na kluczyku czasem się zaświeci.

Lampke alarmu mam na drzwiach - nie wiem czy to jest oryginalnie montowane w skodach. Auto chyba ma wyłączony immo, bo odpala samym kluczykiem, bez częsci z pilotem. Lampka alarmu nie miga.

[ROBAL_26]

Szewa121, sądząc po silniku to masz rocznik do 2000, a więc pilot będziesz miał na częstotliwość 433Mhz , skoro dida miga na pilocie to znaczy że baterie dobrze włożyłeś, jedynie musisz ponownie zakodować pilot, włóż go w zamek drzwi kierowcy i zamykając -przekręcając kluczyk w prawo przyciśnij i przytrzymaj przycisk od zamykania , i z otwieraniem zrób tak samo , po wyjęciu kluczyka z zamka pilot powinien działać , jeżeli po mimo migania diody w pilocie nadal nie będzie reakcji to może być uszkodzony pilot bo sam to przechodziłem, auto odpalisz bo zaraz przy grocie powina być pastylka szklana w której jest zapisany kod immobilaizera , dioda w drzwiach jest ori montowana i po zamknieciu auta czy z pilota czy z kluczyka powinna migać , jeżeli tak nie jest to przyczyna może leżeć w którym zamku a może jest tylko dioda nie podłączona .ok

pozdr

gdyby co to pisz na pewno doradzimy kolego

[Szewa121]

Dioda na pilocie miga,ale nie zawsze. Mignęła podczas składania kluczyka, a teraz miga tylko jak długo trzymam przycisk zamykania. Próbowałem robić Twoim sposobem - na kilka sekund (ok. 15) dioda świeciła ciągłym światłem, jednak potem zgasła i dalej nic.

Jeśli chodzi o drzwi to jedne z nich sa zablokowane 'na stałe'. Sprzedawca twierdził, że albo zamek się zablokował albo prąd do nich nie dochodzi. (zapadka wpadla w drzwi, nie da rady jej wyciągnąć).

Jakieś pomysły ?

Auto jest z początku 2000 roku, natomiast typ silnika który wpisałem AHF był wyborem losowym. Ze 110 konnych są też AFN, AHF, ASV, AVG - nie wiem jaki mam

[ROBAL_26]

Szewa121, skoro opisujesz że pilot różnie działa to będzie pewnie po nim czyli złom, będziesz musiał po szukać nowego, aby być pewnym na jaką częstotliwość pracuje bo jest kilka musiałbyś podłączyć auto pod kompa i po numerze sterownika można sprawdzić jaka powinna być częstotliwość.ok co do drzwi to które ci się zablokowały :?: :?:

aby sprawdzić jaki masz silnik to możesz to zrobić na 2 sposoby;
jeśli posiadasz książkę serwisową to powinna być na pierwszych stronach naklejka lub
w bagazniku pod wykładziną po lewej stronie .ok na tej naklejce jest sporo informacji o wyposażeniu twojego auta jak i kod koloru , silnika skrzyni biegów i nie tylko . poszukaj jej u siebie i jak coś to wklej fotę .ok
pozdro

[Szewa121]

Kluczyk powinien migać przykażdorazowym naciśnięciu ? Może to jednak te baterie, jakby mógł ktos mi podpowiedzieć jak je ułozyć ?

Tylne drzwi od strony pasażera są zablokowane.

[ Dodano: Sro 26 Gru, 12 22:33 ]
Spróbowałem sposób znaleziony w necie:
1. Przekręcić kluczyk do zamknięcia drzwi i trzymac go w tej pozycji kilka sek
2. Trzy raz obkręcić w kierunki otwierania
3. Przytrzymać przycisk zamykania drzwi i 3 razy kliknac przycisk otwierania.

Po tej operacji lampka na kluczyka zaczełą swiecić światłem ciagłym.
Zgasiła się dopiero jak nacisnąłem przycisk, ale niestety nic to nie zmieniło.

[ROBAL_26]

Szewa121, to oznacza uszkodzenie pilota,

[Szewa121]

Hm, to inaczej - mogę otwierać kluczykiem, ale chciałbym żeby działał centralny zamek i żeby alarm się włączał. Da radę to zrobić bez sprawnego pilota ?

[stepek]

A nie możesz skoczyć do ASO by dorobili Ci kluczyk? Może tak da się rozwiązać temat. Tym bardziej, że masz i tak tylko jeden a imo siedzi w zegarach (przynajmniej mi tak tłumaczono).
Co do drzwi zablokowanych. Jak łapiesz od wewnątrz za to cudo (klamka) do otwierania drzwi to co się dzieje?
Nie wiem jak to wygląda dokładnie w L&C ale powinien być taki mały plasitczek okalający tego schowanego (prawdopodobnie) bolca. możesz go wyjąc, potem jakieś kombinerkowate narzędzie i może uda się otworzyć od zewnątrz (jeżeli nie da się od wewnątrz - mi pękła linka i ... ).

[ROBAL_26]

Szewa121, jak byś znał numer swojego modułu to można określić jaki masz pilot.ok a co do zablokowanych drzwi to było już na forum ktoś to przerabiał wpisz w szukajkę i powinno coś znaleźć.ok

pozdro

[Szewa121]

Próbowałem otworzyć je rękoma od wewnątrz. W momencie ciągniecia za klamke bolec wychodzi, ale gdy tylko puszczę znów się chowa. Mój pilot jest na 433 mhz o to chodzi ?

[ROBAL_26]

Szewa121, po roczniku by tak wychodziło ale dla pewności dobrze by było sprawdzić kompem , u mnie ktoś dorabiał grot i na nim pisało 434MHZ a dopiero po sprawdzeniu numeru modułu komfortu wyszło że mam 433MHZ , także wiesz , strzeżonego Pan Bóg strzeże .

[Szewa121]

Pilot padł. Zamiast dorabiac nowy w ASO postanowiłem założyć nowy alarm z dwoma pilotami. Koszty podobne...

[ROBAL_26]

ja kupiłem nówke pilot dosłownie za grosze bo coś około 120zł , i śmiga fakt jest taki że pilot do scyzoryka potrzebowałem i taki też się trafił a żal było nie skorzystać :szeroki_usmiech

pozdro

[Krzych]

Sprzedawca twierdził, że w pilocie do otwierania drzwi padły baterie i wystarczy je wymienić. Mam tylko jeden kluczyk

Typowa gadka handlarza, nie stać go zainwestować 10zł w baterie?

W przypadku braku drugiego klucza proponuje jak najprędzej przekodować immo i przestroić lub wymienić wkładki zamków i stacyjki, by się samochód przypadkiem nie "zmienił" właściciela.