Znowu notlauf

[music]

Oj, sporo :/

[NuTiiiiii]

Znowu notlauf

Cześć.
Jak pisałem niedawno wyciągałem turbinę i czyściłem, faktycznie łopatki tam lekko nie chodziły ... Nie wiem ile to było z miesiąc może dwa temu, do tej pory jeździło mi się bez problemów.
Od 2 dni zauważyłem, że skodzinka znowu traci moc od 130km/h. Po zjechaniu na bok i reset kluczykiem wszystko wraca do normy aż do następnej zawiechy.
Przecież nie zamuliłem turbiny w miesiąc zwłaszcza, że teraz nie oszczędzam jej obrotów.

Może ten N75 mi coś rypie, jak go sprawdzić czy to na pewno to ?
Ewentualnie co jeszcze proponujecie zrobić ?

[Biszczu]

NuTiiiiii, posprawdzaj przewody wszystkie. Jak przewody są przetarte w silniku to też może być coś podobnego do notlaufa

[rOBERTO795]

Re: Znowu notlauf

Cześć.
Jak pisałem niedawno wyciągałem turbinę i czyściłem, faktycznie łopatki tam lekko nie chodziły ... Nie wiem ile to było z miesiąc może dwa temu, do tej pory jeździło mi się bez problemów.
Od 2 dni zauważyłem, że skodzinka znowu traci moc od 130km/h. Po zjechaniu na bok i reset kluczykiem wszystko wraca do normy aż do następnej zawiechy.
Przecież nie zamuliłem turbiny w miesiąc zwłaszcza, że teraz nie oszczędzam jej obrotów.

Może ten N75 mi coś rypie, jak go sprawdzić czy to na pewno to ?
Ewentualnie co jeszcze proponujecie zrobić ?

A co z gruszką ?. Porób logi, posprawdzaj szczelności.

[NuTiiiiii]

Re: Znowu notlauf

Dziś miałem tylko chwilę na sprawdzenie samochodu. Zmieniłem N75 i dalej to samo, odłącza przy 130-150 km/h i po zresetowaniu kluczykiem działa. Do 130km/h auto zbiera się bardzo dobrze.

NuTiiiiii, posprawdzaj przewody wszystkie. Jak przewody są przetarte w silniku to też może być coś podobnego do notlaufa

Planuję właśnie kupić 3 metry nowego przewodu i pozmieniać wszystko.

A co z gruszką ?. Porób logi, posprawdzaj szczelności.

Właśnie dziś do gruszki nie zaglądałem bo nie byłem na kanale, ale ostatnio działała dobrze.
Ją też można jakość programem sprawdzić czy lekko chodzi czy nie?

[rOBERTO795]

Ją też można jakość programem sprawdzić czy lekko chodzi czy nie?

Bardziej mechanicznie niż programem.

[mobi65]

Re: Znowu notlauf

Cześć.
Jak pisałem niedawno wyciągałem turbinę i czyściłem, faktycznie łopatki tam lekko nie chodziły ... Nie wiem ile to było z miesiąc może dwa temu, do tej pory jeździło mi się bez problemów.
Od 2 dni zauważyłem, że skodzinka znowu traci moc od 130km/h. Po zjechaniu na bok i reset kluczykiem wszystko wraca do normy aż do następnej zawiechy.
Przecież nie zamuliłem turbiny w miesiąc zwłaszcza, że teraz nie oszczędzam jej obrotów.

Może ten N75 mi coś rypie, jak go sprawdzić czy to na pewno to ?
Ewentualnie co jeszcze proponujecie zrobić ?

Sprawdz wężyki podciśnienia,zakres oraz płynność ruchu sztangi gruszki turbiny.Wykonaj logi dynamiczne grup 003,008,011 a tak mimochodem popraw opis auta AGR nie posiadal zmiennej geometrii turbo no chyba ze zmienione zostalo turbo ,komputer i cala reszta sterowania

[NuTiiiiii]

Re: Znowu notlauf

Sprawdz wężyki podciśnienia,zakres oraz płynność ruchu sztangi gruszki turbiny.Wykonaj logi dynamiczne grup 003,008,011 a tak mimochodem popraw opis auta AGR nie posiadal zmiennej geometrii turbo no chyba ze zmienione zostalo turbo ,komputer i cala reszta sterowania

Prawdopodobnie jutro będę miał kompana do pomocy to wykonam logi dynamiczne - 1 raz.
W sumie dziś chciałem zrobić te statyczne o ile coś to pomoże.

Odnośnie auta ja mam trochę nietypowe, niby silnik AGR wg karty pojazdu ale wszystko mam jakieś ulepszone. To wersja L&K z turbo, gość jak mi sprzedawał auto powiedział że zchipowane czy coś, nie mam w dowodzie rejestracyjnym ilości koni ale auto ciągnie jakby miało z 110-130 koni a nie jak zwykły AGR 90.

Ogólnie najpierw planuje wymienić wszystkie przewody i moje pytanie, czy podpowie ktoś jakie przewody kupić, jaki fi itd ? dzięki za każdą pomoc.

[aniol]

NuTiiiiii, Jak wymieniałem przewody to kupowałem o średnicy wew.3,8mm i chyba 5mm.Ale lepiej sprawdz w "szukaj" tam napewno jest napisane bo też sie sugerowałem wypowiedziami forumowiczów..Jak moge doradzić to wymień 100% wszystkie żeby nawet centymetr starego nie został.

[NuTiiiiii]

No i wymieniłem, prawie wszystko został mi tylko przewód od N75 do gruszki ale to za chwilę pojadę na kanał.

Mam niestety mały problem bo pękła mi końcówka przy jednym zaworze obok tego N75 co łączy się z przewodem z EGR (na żółto na rysunku) :



od czego i co to w ogóle za zawór i czy coś poważnego narobiłem

[aniol]

NuTiiiiii, Chodzi o ten mały biało-czarny?Jeżeli tak to jest to zaworek zwrotny,ostatecznie bez niego też można trochę pojeżdzić.Ale lepiej wymienić,nie są drogie.

[NuTiiiiii]

Chodzi o ten N18 a dokładnie o jego połączenie OUT, które pękło. Z niego wąż idzie do EGRu. (na żółto zaznaczyłem przewód)
Czy bez tego można jeździć, w ogóle po jaki czort i do czego ten n18.

[aniol]

NuTiiiiii, Z tego co wiem to on steruje EGR i raczej bez niego się nie jeżdzi.Spróbuj w "szukaj" wpisać zawór n-18,powinno ci coś wyskoczyć na ten temat.

[NuTiiiiii]

No właśnie wpisuje i nic konkretnego nie mogę znaleźć. Muszę poczekać na kogoś kto ma to już w bani

[rOBERTO795]

N 118

[NuTiiiiii]

Ja pierdziele, wymieniłem przewody i wszystko odpukać działa
Przewód od N75 do gruszki okazał się mieć dziurę wielkości paznokcia. Teraz nowy i wpięty w zaczepy, auto śmiga !!

[Biszczu]

:szeroki_usmiech :szeroki_usmiech jakoś dziwnym trafem wiedziałem, że to będą niesprawne przewody :diabelski_usmiech

[wacuszek]

NuTiiiiii, o jakiej średnicy wewnętrznej kupowałeś przewody?

[NuTiiiiii]

NuTiiiiii, o jakiej średnicy wewnętrznej kupowałeś przewody?

Właśnie to były chyba te 3,8mm na pewno paliwowe o dziwo takie jak są pod pokrywą od nadmiaru paliwa.
Pięknie się nakładają i mocno trzymają.

[aniol]

NuTiiiiii, No to super jak ci wszystko kula na cacy. :szeroki_usmiech

[NuTiiiiii]

NuTiiiiii, No to super jak ci wszystko kula na cacy. :szeroki_usmiech

No co za ulga, wszystko wszystkim ale turbo i możliwość bezstresowego wyprzedzenia musi być

[ Dodano: Pon 22 Kwi, 13 20:33 ]
Koledzy nowe pytanko :

Czy przy wymianie gruszki można to zrobić samemu czy lepiej zlecić mechanikowi w jakimś warsztacie ?!