[O1] Stuk przy gwałtownym hamowaniu

[actchris]

nie wiem dokladnie czy i jak i w jakiej kolejnosci bylo robione,auto 2 dni stalo, wiem ze jakby ciszej pracuje, bede musial zapytac sie dokladnie bo to troche niepokojace dzis to samo bylo rano kreci kreci kreci i coraz szybciej i odpalil - 4 sek, filtr paliwa wymieniony tydz temu. diagnostyka byla robiona.

[majuDJ]

[O1] Stuk przy gwałtownym hamowaniu

Mam stuk przy gwałtownym hamowaniu w przednim zwieszeniu. Wystarczy gwałtownie szarpnąć autem i przyhamować i słychać stuk.Mechanik stwierdził, że mam do zrobienia wahacze. Jak się wymienia w O1, cale wahacze czy może tylko tuleje? Zapewne kupie LMO, ale mechanik który dał diagnozę mam wywindowane ceny części i usług. Więc wole sam kupić np tylko tuleje jak się nie wymienia wahaczy? Proszę o poradę, co muszę kupić, najlepiej linki i nazwy części.

[Bartek.K]

Wymieniasz tylko same tuleje. Są dwie,większa z tyłu,która najczęściej się obrywa i mniejsza z przodu. Za te większa płaciłem po 30 zł szt TRW

[majuDJ]

Czyli bez sworzni? Tylko po 2 tuleje na 1 koło z przodu w sumie 4 tuleje?

[Bartek.K]

Jak masz sworznie dobre,to nie musisz koniecznie wymieniać. A tak to 4 tuleje i wszystko

[majuDJ]

Jak poznać czy sworznie są ok? Czy to mechanik jak dotknie i porusza to będzie wiedział?

[Bartek.K]

Jak będą wyjechane to pozna. A samemu tez można sprawdzić tylko w 2 osoby. Podnosimy auto wkładamy rure albo coś innego pod koło i ruszamy góra dół i ktoś z kanału musi macać i słuchac.

[majuDJ]

Ile te tuleje wytrzymują bo w mojej były wymieniane w maju 2011 r przy przebiegu 216 tys km, a teraz jest 256 tys km, czyli 40 tys km tak średnio wytrzymują? Czy trzeba ustawiać zbieżność po tych zabiegach, czy to tylko wydawanie kasy w błoto i zbędny zabieg?

[Bartek.K]

To kup teraz z seata cupry,albo audi TT są wytrzymalsze. Geometrii teoretycznie nie trzeba ustawiać,jeśli mechanik zaznaczy położenia sworznia w wahaczu i złoży na znakach. Ale jak dawno nie robiłeś geometri to ja bym zrobił bo to koszt 100zl.

[ROBAL_26]

majuDJ, ja na twoim miejscu od razu wymieniłbym te końcówki wahacza aby całe wahacze były na nowych częściach , bo znając życie wymienisz tuleje a za tydzień bądź miesiąc padnie końcówka i kolejna robota ,a tak przy jednej robocie wszystko ogarniesz.ok
co do zbieżności to lepiej ją sprawdzić oraz kąty bo ruszając tą końcówkę zmieniają się kąty pochylenia kół .

pozdro

[aniol]

majuDJ, Rób wszystko ze zbieżnością włacznie.Jka kolega ROBAL_26, napisał za jakiś czas znowu będziesz się bawił z zawieszeniem.A na naszych drogach to jest normalka.Raz a dobrze jak mawiają.

[chimek11]

w O1 nie ma regulacji pochylenia kół

[majuDJ]

Czym różnią są tuleje pełne od zwykłych Lemforder? Więcej wytrzymają kosztem komfortu zawieszenia?

[ROBAL_26]

chimek11, a wymieniałeś koiedyś końcówki wahacza ?? chyba skoro tak piszesz , jest rególacja ale nie za duża bo w wahaczu masz otwory okrągłe a końcówki mają fasolki , po włożeniu śruby jest ok.4mm luzu.

majuDJ, zgadza się , auto robi się z przodu sztywniejsze ,sam mam włozone od TTki

[mariush19]

potwierdzam, w O1 jest regulacja kąta pochylenia koła na fasolkowych otworach do montażu sworznia wahacza.

[majuDJ]

Przy wymianie samych tulejek wahaczy nie trzeba sprawdzać zbieżności mam rozumieć? Dopiero jak sie wymienia również sworznie?

[Bartek.K]

Wymieniając tuleje mechanik zapewne odkręci sworzeń od wahacza,a nie od zwrotnicy bo tak jest najwygodniej,wiec i tat i tak mozna zrobic geo.

[Gość]

wymienialem niedawno te wieksze gumy (mechanik znaczy sie) stuki zniknely. teraz jeszcze borykam sie z lacznikiem stabilizatora (prawdopodobnie)jak wymienie bedzie wszystko ok. Zbieznosci nie ustawiaj odrazu, pojezdzij chwilke posluchaj niech sie ulozy i potem jedz ustawiac. Ktos pisal ze sie kata nie ustawia, a z tego co ja wiem to sie ustawia.