Octavia III 2,0 TDI 184 KM bierze olej!!!

[Banach1980]

A i ja dziekuje za naprawdę milutkiego spota ...było nawet czasami az za bardzo wesoło :diabelski_usmiech
Niestety straciłem humor jak przyjechałem do domu...ale to chyba wiecie dlaczego :evil:
P.S.
nie wiedziałem ze to tak nie daleko....czas przejazdu 35minut :diabelski_usmiech

[Domino001]

Octavia III 2,0 TDI 184 KM bierze olej!!!

Wtiam,

W Grudniu odebrałem nową Octavię RS 2,0 TDI, jak dotąd przejechałem 19 tyś. km i komputer zapalił mi sprawdż olej. Poziom jest na minimum olej czarny i rzadki a wymianę serwis zaleca po 30 tyś. km. Po telefonie do serwisu usłyszałem, proszę sobie dolać to normalne. Objechałem już kilka aut używanych zapewne z kręconymi licznikami i w żadnym nie dolewałem oleju od wymiany do wymiany. A tutaj taka niespodzianka, jestem przerażony. Dodam jeszcze że na zimnym silniku słychać zawory przy niskich obrotach. Normalnie wstyd. Następny problem to skrzynia DSG, ma taki dziwny objaw że jak stoję, dzwignia na pozycji D, puszczam hamulec auto nie toczy się powoli tylko po 2-3 sekundach strzela jak z procy jakby hamulec blokował. Następny problem to delikatny pisk przy skrecie w lewo jakby łożysko się zacierało. Jestem załamany, kupiłem nowe auto z myślą o tym że nie będę odwiedzał warsztatów a tu takie jaja. W czwartek jestem umówiony w serwisie nie wiem jak się mam nastawić. Co wy na to miał ktoś podobne problemy z nowym autem?

[Maicroft]

Dodam jeszcze że na zimnym silniku słychać zawory przy niskich obrotach. Normalnie wstyd.

To nie zawory, to CR zimne tak dzwoni. Wiele CR tak ma

W Grudniu odebrałem nową Octavię RS 2,0 TDI, jak dotąd przejechałem 19 tyś. km i komputer zapalił mi sprawdż olej. Poziom jest na minimum olej czarny i rzadki a wymianę serwis zaleca po 30 tyś. km. Po telefonie do serwisu usłyszałem, proszę sobie dolać to normalne. Objechałem już kilka aut używanych zapewne z kręconymi licznikami i w żadnym nie dolewałem oleju od wymiany do wymiany.

A ile oleju bylo po odebraniu auta z fabryki - sprawdzales ?? Generalnie dlatego wiele osob zaleca wymiane po 5kkm, a potem jak kto chce wymiana wg. kompa co 30kkm albo na stale interwaly co 15kkm.

[Domino001]

Tak, sprawdzałem-Było prawie pół stanu.

[Maicroft]

No wlasnie... pol Gdyby bylo do pelna to by na 30kkm starczylo.

Generalnie wszystkie te nowe silniki wciagaja srednio 0,5l oleju na 30kkm.

Jednemu mniej innemu wiecej. Ja bym nie dramatyzowal i przy serwisie zmienil olej z tego co oferuje serwis za chore pieniadze na cos innego

Odpowiedni watek znajduje sie na forum.

[radekgw]

Domin rozumiem ze w tych autach uzywanych ktorymi jezdziles z prawdpododbnie kreconymi licznikami tez olej co 30kkm wymieniales? Dla mnie granica to max 15, a jak w tym czasie pol litra doleje to nic sie nie stanie, nie ma co szukac dziury w calym

[Domino001]

Dla mnie też 15 do tej pory było maxem. Ale skoro Skoda powiedziała 30 i dała na to gwarancję to co tu się upierać. A dolewanie oleju do nowego auta to porażka jak dla mnie. Efekt będzie taki że silnik wystarczy na 200 tyś a nie na 400-500 jak stare TDI. i w tym kierunku to zmierza

[piotrek_gdy]

A dolewanie oleju do nowego auta to porażka jak dla mnie

zamiast sie wkurzac poswięc czas na przeczytanie instrukcji
jest wyraźnie napisane, że twój silnik zuzywa olej i może go zużyć do 1l/1000km
czytanie nie boli :wink:

Następny problem to skrzynia DSG, ma taki dziwny objaw że jak stoję, dzwignia na pozycji D, puszczam hamulec auto nie toczy się powoli tylko po 2-3 sekundach strzela jak z procy jakby hamulec blokował.

a masz HHC?
jesli masz to masz odpowiedź

poza tym zmień silnik w profilu bo na pewno nie masz CEGA

Auto: Octavia 3 RS
Silnik: 2.0 TDI CR CEGA
warmińsko-mazurskie
Dołączył: Dzisiaj 9:34Skąd: Lidzbark Warm.

[Domino001]

Sporo mi wyjaśniliście za co dziękuje. Chyba rzeczywiście spanikowałem trochę HHC mam. A olej... Trzeba longlifa wymienić na coś porządnego, zmieniać co 15 i będzie po problemie. Pozdrawiam

[stuff1000]

Po problemie to będzie jak bedziesz zmieniał olej co 10, chyba że nawet do tych 200 nie chcesz dojechac ...

[rOBERTO795]

Olej zmienia sie co 5-15 tys km w cywilnych autach. Po 30 to zmienia sie lepik i smołe.

[Tomasz76]

Olej zmienia sie co 5-15 tys km w cywilnych autach. Po 30 to zmienia sie lepik i smołe.

święta racja , ja zmieniam co 12 tys km i jest ok.
Sorry ale śmiać mi się chce z ludzi którzy oszczędzają na oleju, a tym bardziej wymieniają go co 30 tysi bo tak mówi instrukcja, czego można się spodziewać po oleju po takim przebiegu bo na pewno nie właściwości smarnych to jest tylko smoła. Przy takich interwałach wymiany żaden silnik nie dolata 250tys.km
PS: to nie do autora tematu of course

[stuff1000]

W moim poprzednim dieslu (passat 1.6 D) wymieniałem olej co 7000 km. Nie na darmo amerykanie u siebie wymieniają oleje co 3000 mil a ich silniki robią gigantyczne przebiegi...

W europie po to są interweniały wymiany oleju co 30000 km aby szybciej iść do salonu i kupić nowy wózek (wiadomo silnik ma tylko gwarancję przeżyć a później najlepiej jakby się rozpadł) ...

[Tony065]

Olej zmienia sie co 5-15 tys km w cywilnych autach. Po 30 to zmienia sie lepik i smołe.

święta racja , ja zmieniam co 12 tys km i jest ok.
Sorry ale śmiać mi się chce z ludzi którzy oszczędzają na oleju, a tym bardziej wymieniają go co 30 tysi bo tak mówi instrukcja, czego można się spodziewać po oleju po takim przebiegu bo na pewno nie właściwości smarnych to jest tylko smoła. Przy takich interwałach wymiany żaden silnik nie dolata 250tys.km
PS: to nie do autora tematu of course

miałem kiedyś Megane 2 1.9 dCi. wg instrukcji olej miał byc wymieniany co 30kkm, te same silniki były montowane do Volvo, Nissana i chyba Suzuki. tam interwał był co 15kkm. efekt taki, że France sypały się na potęgę /panewki, turbo itd/ a reszta jakoś dużo mniej. BTW, teraz to żaden nowy silnik nie dolata do 400-500kkm, bo o to dbają odpowiednie ekipy inżynierów... :evil: który koncern może sobie pozwolić "w czasach kryzysu" na robienie aut na pokolenia :?: :wink: