[O1] Poranny start silnika

[Roberty1970]

Ja ostatnio słuchałem podcastu z byłym pracownikiem biura patentowego a obecnie jakiegoś instytutu rozwoju,technologi? czy jakoś tak to było.Mówił on,że to co wprowadziła Tesla to technologia znana już co najmniej od 20 lat. Każdy koncern samochodowy ma już dawno opracowany własny samochód ale z niewiadomych przyczyn nie są wprowadzane do produkcji.Padło pytanie to dlaczego Tesla wprowadziła takie auto.Odpowiedział, że Tesla jest z poza branży. Ludzie zgłaszają się z patentami na napędy elektryczne ale te pomysły już ponoć są znane 20 czasem 30 lat :shock: Mówił również,że to co pojawia się na rynku jest już zatwierdzane do produkcji minimum 5 lat temu bo tyle trwa proces wdrażania. Nie tylko w motoryzacji ale każda nowa technologia
A co do ładowania to opowiadacie trochę bajki.Szybkie ładowanie trwa 20 minut http://fastned.nl/nl/

[Łyskacz]

[O1] Poranny start silnika

Witam, jako świeży posiadacz szkodnika 1,9 TDI ASV, jestem dosyć przewrażliwiony i nieobyty w tematyce silników TDI. Skodzina ma oficjalnie 239 tyś przebiegu (cholera wie ile ma naprawdę). Może ktoś z Was miał podobny temat więc od początku.
Przy rannym odpaleniu auta w zimny dzień, powiedzmy poniżej 4 stopni, szkodnik puszcza bąka koloru wydaje mi się, że niebieskiego, silnikiem chwilkę szarpie (1-3 sekundy), potem jest gitara. Ostatnio wysiadłem z auta aby organoleptycznie zbadać zapach owego bąka i czuć tam raczej olej napędowy a nie olej silnikowy. Jeżeli jest cieplej silnikiem nie szarpie wcale i bąka nie ma :?: Czy jest to związane z bogatszą mieszanką paliwa jaka jest podawana w zimne dni, czy może coś poważniejszego. Wiadomo auto nowe nie jest. Oleju nie łyka przy spokojnej jeździe, za to jak przegoniłem ją z Wawy do Rzeszowa to stan oleju nieco spadł.
Generalnie czy mam się tym przejmować czy raczej uznać że to normalne w aucie z dużym przebiegiem?
PZDR

[ Dodano: Pią 28 Lis, 14 10:25 ]
Dodam jeszcze, że auto ma "buta". Prędkość jaką udało mi się osiągnąć bez problemu to licznikowe 190 km/h na obwodnicy. Byłoby szybciej ale jakiś jegomość ze stoickim spokojem wjechał na lewy pas i musiałem trochę przygrzać hamulce.

[adrusek]

Ja pierwszej kolejności sprawdziłbym świece żarowe, może któraś nie grzeje.

Jak na nowy nabytek te 190km/h to odważny jesteś

[Łyskacz]

Jak na nowy nabytek te 190km/h to odważny jesteś

No cóż trzeba było sprawdzić auto. Ogólnie wydaje mi się, że jest w niezłej kondycji :]
Przejechałem nią już jakieś 10 tyś. Jedną awarią było zatarte łożysko napinacza paska osprzętu co zaowocowało urwaniem rolki i zerwaniem paska :P
Co do świec żarowych to rozumiem, że trzeba podpiąć VAG żeby sprawdzić?

[adrusek]

Raczej vag tobie nic nie powie, trzeba ręcznie do nich dojść sprawdzić omomierzem, lub podać im 12v z akumulatora i sprawdzić czy iskrzy a najlepsze rozwiązanie to wykręcić i sprawdzić na wierzchu ale z tym trzeba ostrożnie, żeby nie ukręcić jej przy wykręcaniu

[Łyskacz]

Ok dzięki, jak będę miał chwilę czasu to podjadę do mechanika żeby sprawdził świece. Ma ktoś może jeszcze inne sugestie? Chciałbym pośmigać tą skodzianą jeszcze 3-4 lata dlatego chciałbym dowiedzieć się o niej jak najwięcej ;]

[przemik]

Sprawdz ustawienie statycznego kąta wtrysku

[4tech]

Silnik podobny, więc:
Moja też rano lubi się "odprężyć" i bączka zostawia, więc poniekąd TTTM
Ale zawsze jest jakieś ale...
Sprawdź sugestie podane w postach wyżej i będziesz spać spokojnie :diabelski_usmiech

I również najpierw rzuciłbym okiem na świece :wink: