Pomiary temperatury w dolocie

**misiekwaw** · 30.05.2005, 08:16

Pomiary temperatury w dolocie

Wczoraj wykazałem dużą dozę samozaparcia i uzbrojony w laptopa, kabel, interface i Dusie :zlosnik: pojechałem pomierzyć temperaturę w dolocie.
Warunki atmosferyczne 32 stopnie w cieniu, zero zachmurzenia, żar się z nieba leje :?

Na początek poszła w ruch szeroka taśma klejąca do pakowania paczek i zalepiłem nią wszystkie dodatkowe otwory które zrobiłem w nadkolu i zderzaku (przyznaję się bez bicia że zapomniałem o jednym małym otworze w osłonie dolnej

ops: ). Następnie odpaliłem vag-coma, kazałem mu logować i wykonałem sprint od 0 do 180km/h... od mniej więcej 160 km/h temp przestaje rosnąć :shock: oto wyniki:

oś "X" to czas jaki upłynął od ruszenia, oś "Y" temperatura w dolocie... :roll:

cóż... wynik jaki jest każden widzi... teraz czas sprawdzić co dają różne patenty :roll: odkleiłem taśmę z wycięć w nadkolu:

jak widać coś to daje, ale żeby to był jakiś powalający efekt to nie powiem :?
Następnie odkleiłem taśmę ze "skrzel" w zderzaku... i tu czekało mnie solidne zdziwko :shock:

Jak widać ich przydatność jest mocno dyskusyjna :?

Kolejny pomiar to test co daje natrysk. Zamontowana jest dokładnie ta sama prowizorka, którą testowałem w zeszłym roku

ops: Niestety nie było czasu i warunków na zainstalowanie czegoś kulturalniejszego :roll:

Górny wykres przedstawia co w mojej codziennej konfiguracji (czyli wycięcia w nadkolu i w zderzaku) zmienia właczenie natrysku na IC. Natryskiwana jest woda o temperaturze otoczenia, zadne tam eksperymenty z podmrożonym deanturatem itp :idea:

Kolejny test miałem przeprowadzić ze zdjętym fragmentem osłony tym pod IC a następnie bez nadkola, niestety okazało się, że jestem nieprzygotowany do zajęć

ops: i nie ma odpowiedniego torxa :roll:
Pojechaliśmy zatem załatwić kilka niecierpiących zwłoki spraw :zlosnik: i wróciliśmy w to samo miejsce po kilku godzinach. Pierwszy pomiar zrobiliśmy zaraz po przyjeździe dla porównania z wcześniejszymi. Kolejna ciekawostka :shock: Podczas pierwszych pomiarów o godzinie 14tej termometr pokazywał 32 stopnie, podczas kolejnych o 18tej również 32 stopnie...

Jak widać 32 stopnie 32 stopniom nie równe :idea:

Zdjąłem dolną osłonę pod IC:

Prawdę mówiąc wydawało mi się, że powinno być lepiej, a tu zonk :shock:

Przyszedł czas na zdjęcie nadkola...

Prawdę mówiąc spodziewałem się większej różnicy :roll:

Na koniec do zdjętego nadkola dołożyłem jeszcze natrysk:

Na zakończenie jeszcze dwa wykresy. Porównawczy jaka jest różnica między zdjętą dolną osłoną a zdjętym nadkolem i dolną osłoną.

I jako ciekawostka porównanie seryjnej Fabii RS (ASZ) i chipowanej Octavii ASZ - oba samochody miały zdjęte nadkola :idea:

Generalnie wnioski z tych pomiarów nie są specjalnie budujące :roll: Jak widać, wszelkie wycięcia nacięcia i inne pierdoły mają większy wpływ na dobre samopoczucie właściciela niż na temperaturę w układzie dolotowym. Zapewne powodują to "olbrzymie" rozmiary seryjnego IC, który co by się nie robiło jest poprostu za mały :? Bez FMIC'a ani rusz :cry:
Zastanawiam się, czy w jakiś mniej ekstremalnych warunkach, też nie będzie prawie żadnych różnic, czy wtedy te wycięcia i inne pierdoły coś dają :roll:
Za to natrysk jak widać daje radę

k Szkoda tylko, że wystarcza na 2, max 3 przejazdy :?
Ale na siakieś wygłupy jak znalazł 8)

**MiKruS** · 30.05.2005, 08:51

Brawo Miki!!! To sie nazywa profi wypracowanie!!! :twisted:

Bedziesz robil ten zbiorniczek do natrysku w belce?

**misiekwaw** · 30.05.2005, 08:55

Zamieszczone przez MiKruS

Brawo Miki!!! To sie nazywa profi wypracowanie!!! :twisted:

ops:

Zamieszczone przez MiKruS

Bedziesz robil ten zbiorniczek do natrysku w belce?

na razie nie ma kto mi tego zrobić... ten znajomy co miał to robić nie ma czasu, bo jest tak obłożony robotą, że nie mają czasu skończyć remontu nawet, a kumpel który się czasem takimi rzeczami zajmuje i miał się do tego przymierzyć, natychmiast nabiera wody w usta jak poruszam ten temat :? więc na razie czarno widzę

**Maicroft** · 30.05.2005, 09:04

Ja to bym jeszcze pogratulowal Dusi, ze ma tyle cierpliwosci :diabelski_usmiech

**misiekwaw** · 30.05.2005, 09:08

Zamieszczone przez Maicroft

Ja to bym jeszcze pogratulowal Dusi, ze ma tyle cierpliwosci :diabelski_usmiech

wazeliniarz :wpysk i spamer :lol:
za pierwszym podejsciem Dusia rozkoszowała się klimą :zlosnik: a za drugim podejściem wzięła rolki i jeździła sobie po okolicy

k

**arci9** · 30.05.2005, 09:15

Misiek, ale trafiłeś z tym tematem - właśnie wczoraj wracałem z gór i tak sobie myślałem co dają kratki(a raczej że pewnie daja sporo przy takiej spaleniźnie) i już wam zazdrościłem

ops: tych kratek i wlotów :wink:

Muszę powiedzieć , zę moja fura przy tej temp. w miarę spoko zniosła to wszystko...czasmi miałem wrażenie, zę jednak autko puchnie , ale co się dziwić jak jeszcze o 23-24 było 27-29 stopni :shock:

Dzieki Misiek za fajną relację, bo byłem bliski zakupów :szeroki_usmiech

**misiekwaw** · 30.05.2005, 09:39

Zamieszczone przez arci9

Misiek, ale trafiłeś z tym tematem - właśnie wczoraj wracałem z gór i tak sobie myślałem co dają kratki(a raczej że pewnie daja sporo przy takiej spaleniźnie) i już wam zazdrościłem

ops: tych kratek i wlotów :wink:

Muszę powiedzieć , zę moja fura przy tej temp. w miarę spoko zniosła to wszystko...czasmi miałem wrażenie, zę jednak autko puchnie , ale co się dziwić jak jeszcze o 23-24 było 27-29 stopni :shock:

Dzieki Misiek za fajną relację, bo byłem bliski zakupów :szeroki_usmiech

nie za ma co

k IMO i tak warto zrobić wycięcia w nadkolu (jeśli nie masz), natomiast te "skrzela" w zderzaku można sobie swobodnie odpuścić :?

natomiast jeśli chodzi o wpływ wysokiej temperatury na osiągi, to mi gtech wykazał wczoraj ponad sekundę różnicy :? i to z właczonym natryskiem, czyli nie chodziło o kompletne "spuchnięcie" tylko o ogólne warunki otoczenia :idea:

**Luca** · 30.05.2005, 10:04

Respect, konkretne dane mówiące co nalezy zrobić w niedalekiej przyszłości by temp w dolocie była optymalna...................... :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech :diabelski_usmiech
Pozdrawiam i oby wiecej takich wypracowań.......

**Purchawa** · 30.05.2005, 10:55

Super relacja

k

Misiek czy jest mozliwosc zebys wzial jutro notebooka i interfejs to bysmy pomierzyli temperatury u mnie?
Wiem jakie temperatury byly przy ~20C, ciekaw jestem ile bedzie przy takim upale.

**misiekwaw** · 30.05.2005, 11:24

Zamieszczone przez Purchawa

Super relacja

k

Misiek czy jest mozliwosc zebys wzial jutro notebooka i interfejs to bysmy pomierzyli temperatury u mnie?
Wiem jakie temperatury byly przy ~20C, ciekaw jestem ile bedzie przy takim upale.

myślę, że jest taka możliwość

k obawiam się tylko, że jeżeli sprawdzą się prognozy to nie będzie co mierzyć :roll:

**Purchawa** · 30.05.2005, 11:38

Zamieszczone przez MisiekWAW

myślę, że jest taka możliwość

k obawiam się tylko, że jeżeli sprawdzą się prognozy to nie będzie co mierzyć :roll:

Faktycznie :evil:
Najwyzej poczekamy na nastepne upalne dni.

**Samiec** · 30.05.2005, 11:58

Kawal dobrej roboty

Taki test przekonuje/przekona wiecej osob do montazu FMIC :diabelski_usmiech

**Gość** · 30.05.2005, 20:44

Niestety w ostatnią niedzielą zawitałem na tutejsze lotnisko w białym w celu paru przejazdów równoległych podczas gdy temperatura na zewnątrz dochodziła do 30 stopni.
Traf chciał że był koleżka z VAGiem i po podpieciu się wykazało że temp w dolocie dochodzi do 90 stopni.
Miałem tez okazję pomacać IC od iveco zamontowane na zewnatrz w uturbionym VW 1.8 16v, i okazało się ze po konkretnym pałowaniu jedna strona miała temp nie pozwalająca na dotyk, a druga była zimna jakby wóz nie był odpalany.
Myślę że w seryjnych IC większym problemem jest umiejscowienie Ic niz jego wydajność.
Tak, że niestety trzeba kaskę kombinować na dalsze mody

**djczas** · 30.05.2005, 22:21

MisiekWAW,

jak już koledzy pisali to i ja się musze dołączyć
zgadzam sie w stu a nawet 200% kawał dobrej roboty :shock:

ja miałem IC podobno z forda tdci co sie potem okazało totalną porażką temperatury w dolocie mam takie że głowa boli auto odcina mi bo ma zagorąco.
od jutra mam mieć montowany nowy FMIC około dwa razy większy zobaczymy jaki to da efekt edzeń prawdopodobnie jest od iveco.
Mam nadzieje że to coś zmieni

**misiekwaw** · 30.05.2005, 22:46

Zamieszczone przez Bond

Myślę że w seryjnych IC większym problemem jest umiejscowienie Ic niz jego wydajność

IMO wielkość :!: bo zapewnienie seryjnemu IC przepływu powietrza gówno daje - to sprawdziłem :idea:

**djczas** · 30.05.2005, 22:50

Bond,
w seryjnym masz dobrze zrobioną kierownicę powietrza(chyba nie wiem dokładnie a niechce się wymondżać)

im wieksza powieszchnia oddwania ciepła ty zimniej w środku.
trzeba by było zrobić bilans cieplny dla seryjnego i wiekszego
ja nie zabardzo pamietam jak się to robi. (spałem na wykładach z termodynamiki )

Jak by ktoś z was mógł to zrobić to wspólnie moglibyśmy znaleźć optymalny IC (napewno byłby to FMIC)
:szeroki_usmiech

k

**wasyl** · 31.05.2005, 07:43

uffff... a więc kratki odpadają, więcej kasiorki wpada do skarbonki na ARl-a :szeroki_usmiech Misiek mam prośbę będe w Stolicy w połowie czerwca prawdopodobnie 18. VI czy dałoby się wtedy popracować nad skrzelami w nadkolu...? :wink:

**misiekwaw** · 31.05.2005, 08:31

Zamieszczone przez wasyl

uffff... a więc kratki odpadają, więcej kasiorki wpada do skarbonki na ARl-a :szeroki_usmiech Misiek mam prośbę będe w Stolicy w połowie czerwca prawdopodobnie 18. VI czy dałoby się wtedy popracować nad skrzelami w nadkolu...? :wink:

jak mi to potwierdzisz, to Ci zamówię na 18 gotowe

k podjeżdżasz i nastęuje wymiana - cena jest taka sama :idea:

**slg** · 31.05.2005, 09:37

witam , nie mam octy , ale problem mam taki jak wszyscy na seryjnych ic , ostatnio 90C w dolocie.Wzialem sprawy w swoje rece , i zamontowalem to :

W poniedzialek jade do el-tecu to orurowac , w koncu bedzie chlodno

pozdro

**Luca** · 31.05.2005, 09:46

Nice very nice, popieram w 100 % jest spora róznica w upalne dni

**_tm_** · 31.05.2005, 12:16

Zamieszczone przez MisiekWAW

natomiast te "skrzela" w zderzaku można sobie swobodnie odpuścić

I dzieki temu zaoszczedzilem troche kasy

k

**misiekwaw** · 31.05.2005, 12:39

Zamieszczone przez _tm_

Zamieszczone przez MisiekWAW

natomiast te "skrzela" w zderzaku można sobie swobodnie odpuścić

I dzieki temu zaoszczedzilem troche kasy

k

połowa dla mnie :wpysk:

**Maicroft** · 31.05.2005, 13:04

slg, Wrzuc jakies fotki jak rozwiazales to pod maska. Chodzi mi o to jak sa zamocowane pozostale dwie chlodnice

**_tm_** · 31.05.2005, 15:38

Zamieszczone przez MisiekWAW

połowa dla mnie :wpysk:

Ty to masz leb do interesow

Pomiary temperatury w dolocie

Pomiary temperatury w dolocie

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz