140KM bez zmiany intecoolera w 1.9 Tdi (66kw)

[maps]

Ja myślałem raczej o zastąpieniu żarówek 5W5 (są 2) na Phillips Blue Vision - świecą na biało, oraz takiej w miejsce centralnej C10W.
Przy okazji, moglibyście napisać jak zdjąć (OII) tą lampkę w podsufitce (ew. z której strony podważyć), aby nic nie uszkodzić? Pytam, bo nie mam szczęścia do zdejmowania plastików, zawsze coś trzaśnie

[bartez]

140KM bez zmiany intecoolera w 1.9 Tdi (66kw)

Witam...
Czytałem duzo postów na te tematy ale ze sie nie zam w tych sprawach, chciałbym abyscie wypowiedzieli sie konkretnie do mojego przypadku...
Posiadam Octavie 1.9 Tdi AGR (66KW) 2001 r. (przejechane 130 tys)
Chciałbym podnieśc moc do 140 KM, i moment do ok 300 Nm, Pytanie czy wystarczy zebym wymienił:
sprezarke
wtryski
+ program
czy konieczne jest wstawienie intercoolera?? jesli tego nie zrobie to jakie parametry bede mógł uzyskac..

z góry dzieki za pomoc...

[Ziomal]

czy konieczne jest wstawienie intercoolera??

Tak , bo samochód będzie Ci puchł przy wyższych temperaturach i nie będzie tak żwawy jak byś chciał , niestety nawet w seryjnych Octaviach TDI da się to odczuć.

[_tm_]

Nie wiem jaki jest IC w AGR, ale sporo ASV jeździ na seryjnym IC z mocą ok. 140KM i jakoś dają radę. Z pewnością większy IC nie zaszkodzi, ale chyba nie jest niezbędny (no chyba, że w AGR jest mniej wydajny IC niż w ASV - tego nie wiem).

[ Dodano: Wto 29 Kwi, 08 22:15 ]

Posiadam Octavie 1.9 Tdi AGR

To czemu w polu silnik masz AHF ?

[Ziomal]

i jakoś

jakoś dają radę, ale przy nastepnej przeróbce IC to podstawa.

[bartez]

CZEMU AHF.... Nie znam sie na silnikachi jak zakładałem konto to nie wiedziałem jaki mam dokładnie ale po sprawdzeniu okazało sie ze AGR.

[paf]

Ziomalku drogi - powiem tak - z praktyki
latam z mocą 145 KM od 20kkm - latem i zimą - nie robiłem pomiarów - koni pewnie nieco w upały ucieka ale dramatu nie ma i auto nie jest jakimś dramatycznym mułem.

Nie mam zamiaru negować sensu robienia FMICa - w zadnym wypadku ale koło 140-145KM można latać bez big ICa spokojnie

[Ziomal]

paf, możliwe , ja tam jakąś małą różnicę odczuwam , więc myślałem że po programie jest większa.

[_tm_]

i jakoś

jakoś dają radę, ale przy nastepnej przeróbce IC to podstawa.

Przy następnej tak, ale człowiek chce 140KM i się nie zna więc nie każ mu od razu wydawać kasy skoro nie musi.

[Ziomal]

Przy następnej tak, ale człowiek chce 140KM i się nie zna więc nie każ mu od razu wydawać kasy skoro nie musi.

Ale ja nie każe , po prostu wyraziłem swoje zdanie na swój temat , ja bym zrobił i miał z głowy później

[paf]

ja bym zrobił i miał z głowy później

no chyba że nie nadejdzie później a i to możliwe :lol:

[bartez]

Jak dzwoniłem sie wstepnie dowiadywac to koles powiedział mi ze w mojej octavi jest jakis mały intercooler i musze go wymienic [ koszt 2000zł ]

[Purchawa]

Bez przesady! W AGR jest taki sam IC jak we wszystkich innych "mocowo" silnikach.
ASZ'ty po programach na 170KM lataja i nie jest zle. Puchna w lato to fakt, ale jezdza.

Przy zakladanej mocy 140KM nie ma potrzeby robic FMIC. Zaleca sie, ale nie jest to KONIECZNE :!: :idea:

[JanuszSz]

Jak dzwoniłem sie wstepnie dowiadywac to koles powiedział mi ze w mojej octavi jest jakis mały intercooler i musze go wymienic [ koszt 2000zł ]

zmień kolesia :shock:
zostaw cooler. :P

[bartez]

Koles z którym gadałem powiedział ze po załozeniu tego intercoolera bede mogł podkrecic do 155KM... pytanie co z wtedy ze sprzegłem , skrzynia biegów i itp. jak sie zachowuje, przy takim przyroscie mocy seria wytrzyma??

[JanuszSz]

bartez, Rozumiem,że masz błąd w opisie i naprawdę posiadasz silnik AGR.Jeśli tak,to > 150 kucyków dla sprzęgła AGR nie stanowi problemu,ono jest prawie pancerne.

[Purchawa]

po załozeniu tego intercoolera bede mogł podkrecic do 155KM

Zeby tyle uzyskac potrzebne sa wtryski 216cc, a nie FMIC.

pytanie co z wtedy ze sprzegłem

Moc nie ma znaczenia dla sprzegla tylko moment obrotowy.

[Tymon]

Fakt jest taki, że warto wsadzić wydajniejszy coolerek.
Co z tego że ASZ-ty dają radę, dobrze wiecie że ten mikro coolerek to jest dobry dla serii.

Ja z doświadczenia polecam wydajniejszy SMIC lub FMIC.

Pozdrawiam

[bartez]

A jaki moment obrotowy, seryjne sprzegło teoretyznie powinno wytrzymac??

[Techno200]

Jak koledzy pisali. Do takiej mocy seria styknie. Bedzie puchl, ale mysle ze za 2 tysie to przezyjesz :P . Ja mam 150 na serii i nie placze. Jak planujesze cos wiecej w przyszlpsci niz te 140 to zmnieniaj odrazu.

[Lukasz Octi]

intelcooler seryjny wytrzymuje do 160KM ale nie zaszkodzi jak masz fundusze to wymieniaj napewno nie zaszkodzi

[Samiec]

intelcooler seryjny wytrzymuje do 160KM ale nie zaszkodzi jak masz fundusze to wymieniaj napewno nie zaszkodzi

Jakos w te 160KM to watpie, w gorace dni przy ostrym palowaniu na trasie, starsznie odczuwalem puchniecie seriyjnych 110KM, a co by sie dzialo przy 160KM? :roll:

[dariuspolo]

intelcooler seryjny wytrzymuje do 160KM ale nie zaszkodzi jak masz fundusze to wymieniaj napewno nie zaszkodzi

...tyle bez puchniecia w gorace dni to wytrzymuje Custom SMIC.

[bartez]

A jaki jest koszt takiego Custom SMIC'a??..
I jeszcze jedno jaki maksymalny moment obrotowy powinno wytrzymac seryjne sprzegło??
Bo słyszałem ze przy zbyt duzym momecie sprzegło nie wytrzyma;]...

[_tm_]

A jaki jest koszt takiego Custom SMIC'a??..

CSMIC-i produkował Aligator, ale coś mi się obiło o uszy, że już ich nie robi. Jeżeli coś pokręciłem to niech mnie ktoś naprostuje