turbo timer

[tomek_krk]

dosyć szerokie jak na zimę bo 205/55 R16

moim zdaniem idealny rozmiar na miastową zimę oraz zimową trasę
Miałem sytuację podbramkową tzn. nie chciałem przejechać na późnym żółtym octavią 1 z UG7 195/65 R15 i niestety na mokrym przy lekko minusowej temp. jechałem jak na lodzie,
ostatnio jadąc swoją O1 miałem identyczną sytuację, warunki jak i prędkość, niemalże takie same tylko że mam u siebie UG Performance 205/55 R 16 - wyhamowałem bez żadnego stresu.

[RALF]

turbo timer

Witam
Mam pytanie
gdzie w Warszawie mogę w miarę tanio i w miarę szybko podłączyć turbo timer pod O1
Dzwoniłem do diagtronika - powiedzieli że się tym nie zajmują
Do Tomsona - założą za 100 zł ale dopiero za półtora miesiąca
Do VTG - nie pytajcie ile sobie policzyli
Gdzie jeszcze ew. mogę to zrobić ??
Timer jest greddy'ego

[Doba]

z czego się orientuje to VTG podłączy ale nie rozpracowali jeszcze zamykania samochodu itp. kolega ciągle czeka jak mu do końca to zrobią.

Posiadasz schemat greddyego ?

[RALF]

w hyperperformance na wrocławskiej (Bemowo) chłopaki ogarną w poniedziałek, już byłem u nich na wizji , powini ogarnąc co i jak , powiedzieli że jeżeli alarm nie sprawi większych problemów to 4 godz. i po kłopocie . koszt -150 zł
Ps. chodzi ci o książeczkę tak ??

http://greddy.com/img/PHP/products/pdf/685.pdf

[Andrzej Z.]

RALF, a wiele Cie kosztowal greddy i gdzie kupowales jak mozna wiedziec ??

[RALF]

kupowałem od victopak pawie nówka za 250 zł w pudełeczku, za podobną cenę można znaleść na ebay. od japońców albo amerykanów

[ Dodano: Pią 06 Cze, 08 08:56 ]
Zaczynając od poczatku
Chłopaki z hyper performance to równi goście wink.gif
Dowiedziałem się iz po pierwsze primo
Mam za mądry alarm i pod mój turbo Timer nie da się go podłączyć gdyż zamykając samochód z kluczyka załącza się automatycznie alarm który nie pozwoli pracować silnikowi po zamknięciu auta.
I teraz należy albo wymienić alarm na mniej zmyślny aby wszystko pracowało tak jak powinno , albo podłączyć turbo Timer i zamykać auto wkładając kluczyk do zamka (auto zostanie zamknięte lecz nie załączy się alarm)
Po paru minutach przemyślenia wybrałem opcję nr 2.
nie będę wymieniał alarmu gdyż za dużo z tym zachodu i generalnie kupa energii psu w D**e
Auto będzie zamykane z centralnego zamka, a kiedy już się ostudzi niestety ale będę musiał wychodzić aktywując alarm.
Zostawiając auto pod szkołą lub pod pracą pozwoli mi to pójść spokojnie na wykład a po wyjściu w przerwie aktywować alarm / pod praca , wyjdę sobie spokojnie jak bede miał czas i aktywuję alarm.
Podsumowując założenie TT jest proste lecz wszystko zależy od alarmu który macie w aucie, bo samo podłączenie zajmuje ok. 3 godzin.
Pozdrawiam panów z HP