[O1] Dodatkowe wskaźniki

[tomi98]

mi się podobał pomysł z Zegrzem. Można tam wjechać autkami i zrobić ujęcia na tle Zalewu

[_tm_]

[O1] Dodatkowe wskaźniki

Zamówiłem sobie właśnie dodatkowe wskaźniki (doładowanie, temp. oleju i egt) i zastanawiam się gdzie i jak je zamontować. Oczywistym miejscem jest lewy słupek. Widziałem na forum patent z kolankami hydrualicznymi. Widziałem też na allegro jakieś uniwersalne nakładki na słupki - ktoś ma doświadczenie z montażem tychże ? Trzeba coś kleić, ciąć, itp. ? Jak rozumiem później trzeba to obszyć skórą ?
Zastanawiam się też nad innymi sposobami montażu, np. na desce. Na allegro są do kupienie różne obudowy na wskaźniki do zamontowania na desce, ale nie wiem jak to się będzie prezentowało.

Przykłady:

http://allegro.pl/item509339851_obudowa_3_dodatkowych_wskaznikow_inne_rowniez.html

http://allegro.pl/item509339921_obudowa_3_dodatkowych_wskaznikow_kurnik_inne.html

http://allegro.pl/item513258557_obudowa_wskaznika_fi_52_pojedyncza_nowa.html

http://allegro.pl/item514591402_obudowa_3_wskaznikow_fi_52_nowa.html

Jeżeli macie zdjęcia ciekawie zainstalowanych wskaźników to byłbym wdzięczny za podesłania. Jakby to były przykłady opartę o Octavię to byłoby w ogóle super, ale może coś innego też mnie jakoś zainspiruje .

[cieplak]

ja moge polecic obudowe na slupek carzone specials

http://www.moto.allegro.pl/item506421642_obudowa_na_zegary_wskazniki_3x52mm_opel_tuning.html

sensownie spasowana, na zegarki 52mm, troche duza jest, ale w mniejsza problem byl by z poupychaniem kabelkologii

kleisz do seryjnego slupka z otworami na kable, ja swoja polakierowalem na czarny mat, tak samo gorna czesc slupka ktora wystaje - jakies 5-7 cm

ogolnie polecam, najmniej rzezbienia

[_tm_]

ja moge polecic obudowe na slupek carzone specials

http://www.moto.allegro.pl/item506421642_obudowa_na_zegary_wskazniki_3x52mm_opel_tuning.html

sensownie spasowana, na zegarki 52mm, troche duza jest, ale w mniejsza problem byl by z poupychaniem kabelkologii

kleisz do seryjnego slupka z otworami na kable, ja swoja polakierowalem na czarny mat, tak samo gorna czesc slupka ktora wystaje - jakies 5-7 cm

ogolnie polecam, najmniej rzezbienia

Masz może jakieś fotki tej obudowy już po zamontowaniu ?

[cieplak]

[_tm_]

Dzięki. Jeszcze pytanie - czym to lakierowałeś ? Po prostu lakierem w sprayu, czy w jakiś bardziej wyrafinowany sposób ?

[cieplak]

po prostu sprayem, ale teraz mam poprawione z pistoletu baza z utwardzaczem - spray byl zbyt miekki jak dla mnie, latwo bylo go porysowac

[pajczaki]

u mnie jak widac zamontowane w slupku - "carbon style", przymocowane zostaly do listwy ze slupka, wpuscili w nia sruby a nastepnie na klej przymocowane do zestawu zegarow
wykonane zostalo w EGP w Wawce..

[sabur]

możesz dać linki do większych wersji zdjęć? ciekawie to wygląda. NIe zasłania bardzo na zakrętach?

[Nexus6]

_tm_, nie baw sie w masakrowanie słupka, tylko zrób to elegancko i dyskretnie jak MisiekWAW



:diabelski_usmiech

[pajczaki]

nie uwazam tego za masakrowanie slupka...
lepiej widac odczyty z zegarow niz przy montazu w miejscu radyjka..

sabur, minusem jest lekkie ograniczenie widocznosci w zakretach
foto moge wyslac na email...

[cieplak]

ogolnie to boost i egt sa wartosciami na tyle szybko zmieniajacymi sie ze umieszczenie ich obok radia jest gorsze jak na slupku, aczkolwiek teraz sam bym sie sklonil zeby wszystko poszlo w deske tak jak ma misiekwaw.

[pajczaki]

a ja mysle, ze lepszy juz bylby kurnik na srodku tyle, ze szkoda robic dziury czy kleic na desce rozdzielczej
a egt dobrze jest miec w bardzo widocznym miejscu, to fakt

[_tm_]

_tm_, nie baw sie w masakrowanie słupka, tylko zrób to elegancko i dyskretnie jak MisiekWAW

Taka wersja mi się też podoba, ale ma jedną wadę - chciałem w przyszłości zamontować radio 2-din, a taki montaż wskaźników by mi to uniemożliwił. Nawet znalazłem na allegro ramkę do takiego montażu: http://allegro.pl/item514594766_pane...x_52_nowa.html

ogolnie to boost i egt sa wartosciami na tyle szybko zmieniajacymi sie ze umieszczenie ich obok radia jest gorsze jak na slupku

To nie jest aż taki problem, ponieważ wskaźniki, które zamówiłem zapamiętują wartość maksymalną, więc zawsze mogę sprawdzić jaki miałem maksymalny egt i boost.

[cieplak]

jasne ze peak jest przydatny, ale jezeli niema funkcji warning to w najgorszym przypadku bedziesz mogl sprawdzic przy jakim egt poplynelo wszystko :P

bardziej chodzilo mi o odpuszczanie przy przekroczeniu bezpiecznego egt ale to juz kwestia tunera i strojenia z uwzglednieniem egt tak zeby nieprzekraczac bezpiecznych wartosci za bardzo.

[cybant]

1pierwsza sprawa to że w furze która ma 170km (tak jak masz w opisie) to moim zdaniem EGT jest Ci absolutnie nie potrzebne bo i tak zawsze będzie w normie, przy dobrze zrobionym sofcie absolutnie nie ma możliwości żebyś zagrzał silnik tak żeby coś spłynęło (chyba że pedał w podłogę i 30min po autostradzie ale nie podejrzewam Cię o taką głupotę)

2 sprawa to że boost to też tylko bajer, nic Ci ta informacja nie daje w Twojej furze

3 sprawa to w samochodzie który ma 170KM wskaźniki w słupku w moim odczuciu to GAROTUNING, to tak jakby robić IC przed zderzakiem albo wlot w masce, w moim odczuciu wiocha.

po czwarte, wskaźniki z miejsce radia to moim zdaniem najlepsze wyjście, ewentualnie też dobre ale moim zdaniem gorsze to mały kurnik na środku,

[cieplak]

cybant, boost jest potrzebny - w dizla jak sie dmucha wiecej to na vagu konczy sie skala - 2600mbar i wiecej niepokazuje, wiec dodatkowy zegar sie przydaje.

[_tm_]

1pierwsza sprawa to że w furze która ma 170km (tak jak masz w opisie) to moim zdaniem EGT jest Ci absolutnie nie potrzebne bo i tak zawsze będzie w normie, przy dobrze zrobionym sofcie absolutnie nie ma możliwości żebyś zagrzał silnik tak żeby coś spłynęło (chyba że pedał w podłogę i 30min po autostradzie ale nie podejrzewam Cię o taką głupotę)

2 sprawa to że boost to też tylko bajer, nic Ci ta informacja nie daje w Twojej furze

Zapewne masz rację, ale ja planuje dalsze mody (na początek większe wtryski i wydajniejsza pompa), więc wolę zacząć od dołożenia wskaźników

[ Dodano: Pią 02 Sty, 09 14:43 ]
Mam jeszcze jedną wątpliwość jeśli chodzi o zamontowanie wskaźników pod radiem - co z błędem paralaksy ? Mam wrażenie, że zamontowanie wskaźników tak nisko uniemożliwi prawidłowy odczyt wskazań bez położenia głowy na podłokietniku . Ktoś ma w tym temacie jakieś doświadczenia/przemyślenia ? Rozwiązaniem jest zamontowanie tych zegarów po kątem, a nie równolegle z deską rozdzielczą, ale nie widziałem takich ramek do montażu.

[pajczaki]

odswieze temat..

1pierwsza sprawa to że w furze która ma 170km (tak jak masz w opisie) to moim zdaniem EGT jest Ci absolutnie nie potrzebne bo i tak zawsze będzie w normie, przy dobrze zrobionym sofcie absolutnie nie ma możliwości żebyś zagrzał silnik tak żeby coś spłynęło (chyba że pedał w podłogę i 30min po autostradzie ale nie podejrzewam Cię o taką głupotę)

musze sie tu z Toba kolego cybant nie zgodzic...
mam u siebie EGT i je zamontowalem majac calkiem seryjne auto.. po drodze zrobilem wydech a ostatnio FMIC i nagler jak podjechalem na afr to wyszlo, ze jezdzilem na ubogiej mieszance (o gazie nie wspomne)... od rozwalenia silnika uratowalo mnie to ze mam egt i gdy auto szlo w czerwone pole na egt to nie ciskalem dalej i staralem sie tak nie katowac..

[cybant]

PAJCZAK, ja mówię o TDI !!!!
a to ZUPEŁNIE inna bajka

[pajczaki]

a to przepraszam
myslalem, ze masz na mysli auta z roznymi silnikami..

[misiekwaw]

Mam jeszcze jedną wątpliwość jeśli chodzi o zamontowanie wskaźników pod radiem - co z błędem paralaksy ? Mam wrażenie, że zamontowanie wskaźników tak nisko uniemożliwi prawidłowy odczyt wskazań bez położenia głowy na podłokietniku . Ktoś ma w tym temacie jakieś doświadczenia/przemyślenia ? Rozwiązaniem jest zamontowanie tych zegarów po kątem, a nie równolegle z deską rozdzielczą, ale nie widziałem takich ramek do montażu.

mam :szeroki_usmiech przesadzasz zaczynasz od zamiany miejscami radia ze wskaźnikami - oryginalnie radio jest wyżej a półeczka pod spodem.

Co do tej no para paralitki :?: aaaa paralaksy :zlosnik: błąd odczytu nie jest na tyle duży żeby powodował problem - nie ma dla Ciebie znaczenia czy olej ma 133 czy 135 stopni, istotniejsze jest to że ma 130 a nie 110 :idea:

Mam chyba jeszcze gdzies w garazu tą moją ramkę ze wskaźnikami, możesz sobie to założyć i sprawdzić poprostu, będziesz musiał tylko coś pokombinować żeby je zasilić bo bez zasilania nic nie widać.

[cybant]

cybant, boost jest potrzebny - w dizla jak sie dmucha wiecej to na vagu konczy sie skala - 2600mbar i wiecej niepokazuje, wiec dodatkowy zegar sie przydaje.

jak się pmucha więcej niż 2,600bara to się zakłada 3barowy map sensor i żadnego wskaźnika bustu do strojenia się nie używa, potem jak się naprawdę dużo dmucha to warto założyć bo jak by kierownice się zaczęły blokować i realnie będzie dmuchało ponad 2bary (3bary) to może czapkę zdmuchnąć, ale przy modach na 170-190KM to tylko bajer,
piszę o 1.9 tdi bo taki sprzęt ma pytając

ja mam radio pod pułeczką i w pułeczce wskaźniki, czytelność wystarczająca, jak komuś potrzeba EGT i BOOST to tylko z alarmem bo przy pałowaniu i tak nie zdąży/zapomni człowiek spojrzeć

[_tm_]

Podsumowując temat: wskaźniki założone. Wybrałem jednak wersję w słupku, ponieważ w planach mam radio 2-din i tamto miejsce odpadło. Co do sensowności montażu - może i nie jest to konieczny element na tym poziomie modyfikacji, ale jakoś lepiej się czuję widząć co się dzieje z samochodem podczas szybszej jazdy,

P.S. cybant, jaki Ty masz w końcu silnik ? Kupujesz wtryski 230, pompę 11, a w opisie masz 1.8T.

[ Dodano: Nie 08 Lut, 09 21:22 ]

jak komuś potrzeba EGT i BOOST to tylko z alarmem bo przy pałowaniu i tak nie zdąży/zapomni człowiek spojrzeć

Mam z peak'iem i alarmem

[pajczaki]

jak to mowia - strzezonego Pan Bog strzeze

zapodaj jakas fotke _tm_