Hamownia w Katowicach

[Miras]

Zgody nie ma w temacie...(gdyby temperatura miała takie znaczenie to ślizgajaca sie tarcza szybko dostaje temperatury i poslizg powinien ustać)
Parametry silnika ulegają zmianie na drodze w stosunku do tych posiadanych na wykresach na plus i na minus...
Lato mniej / zima wiecej... Wspomniec należy o oporach toczenia które wzrastają zimą
śnieg , błoto .... Same opony zimowe stawiają opory i powodują strate na kołach 8-10 Ps...........

Rozumując tak:
Niska temperatura - troche wysza moc i inny przebieg Nm np: +3 Ps
Większe opory np. opony zimowe np: -8 Ps

Sprzengło może otrzymac extra opór który pochłonie ok. 10-15 Ps i troszeczke inny Nm

Przy programach które bardzo blisko są granicy wytrzymałości sprzengła efekt zima jest pewny.... :twisted:

Fajnie, ze dopasowujesz fakty do teorii.

Dziwna tylko sprawa, ze efekt slizgajacego sie sprzegla w niskich temperaturach wystepuje nawet w autach wolnossacych. Jaki przyrost NM (bo od momentu sie sprzeglo slizga a nie od mocy) moze miec takie auto? 5? 10Nm?

Moj przyjaciel ma Puga 307-ke. Zima sprzeglo slizga mu sie nawet na jedynce, a w lato efekt nie wystepuje nawet na piatce.
Czyli co? Mam rozumiec, ze od niskiej temperatury przybywa mu z 200Nm?? :roll:

[ Dodano: Sro Sty 04, 2006 11:01 am ]
BTW: Wtrsyki ALH i ASV maja to samo cisnienie otwarcia, ale koncowki w ALH "nie przepuszczaja" tyle samo paliwa co w ASV.
Nie jest to ograniczenie programowe tylko mechaniczne. Nalezy wymienic koncowki, albo cale wtryski, zeby byl efekt.

Napisałem w wcześniejszym w poście że wzrosty są niewielkie ale są i tego nikt nie neguje
Pokusiłem się tam , może mało poprawnie o wyliczenia (trochę teoretyzując ) …
Do tego dochodzi dodatkowy opór opon zimowych który u mnie hamownia wyliczyła na
11.3 Ps .
To wszystko ma wpływ na ślizgające się sprzęgło zimą, a nie jak sugerujecie temperatura otoczenia sprzęgła…. MiKruS wydaje się że Peugeot to 307HDI 90KM to teorii pasuje (i sprzęgło w serii może być do du....)

Jeśli jest inaczej to proszę wytłumaczcie mi to , a nie powtarzajcie że przyrost są małe i nie maja wpływu.
Proszę o przeczytanie wszystkiego od początku i podsumowanie tego wszystkiego.

Nie jestem znawcą i wszechwiedzącym inżynierem mechaniki itd. Jeśli się mylę to pokażcie mi gdzie…. Bo sprawę zaczynam traktować ambicjonalnie , a wiedzieć chcę i już .

Mówicie ślizga się bo jest zimno i dlatego traci swoje właściwości cierne . Fajnie jest ale co wtedy kiedy się od ślizgania nagrzeje, o temperaturze silnika i innych elementów nie wspomnę . :?:

[Krzych]

Hamownia w Katowicach

Uruchomiliśmy hamownię w Katowicach http://www.chiptuning.auto.pl/hamownia.htm Prowadzimy jeszcze ostatnie próby i kalibracje, wkrótce zapraszamy na Dyno Day.

Termin podamy niebawem.

[djczas]

niech zgade generator by V-tech znaczy sie "CHAMOWNIA " :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech

[Maicroft]

djczas, Zawsze jakies porownanie powiedzmy przed i po modzie jest. A o dokladnosci parametru x oraz y wiele mozna powiedziec :wink:

[Ziomal]

Widzę że MT niezłą kase trzepie na chiptuningu ale to dobrze wiadomo gdzie jechać

[MiKruS]

niech zgade generator by V-tech znaczy sie "CHAMOWNIA " :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech

Wszedles na podany link?
Na zdjeciu nie widac, zeby to byl vtech.

Poza tym na wykresie mamy lb/ft.

[djczas]

MiKruS, tak a wykres niewiadomo czy pochodził z tej hamowni prawda jest taka że jest prawdopodobne że to dyna Vtech

[luky8]

Przebadać zawsze sie można mniej więcej będzie wiadomo jak sie mają realia do oczekiwań

[neck99]

Uruchomiliśmy hamownię w Katowicach

Możesz zdradzić jaka to jest hamownia ?

[Leafy]

neck99 taka jak na rysunku :lol:

Kiedy jedziemy ja przetestowac ? Dowiesz sie co cie czeka po wymianie wtrysków

[neck99]

neck99 taka jak na rysunku

A to kiepska jakaś hehe ... k

Kiedy jedziemy ja przetestować ? Dowiesz sie co cie czeka po wymianie wtrysków

To juz odczułem na swojej dupce w twojej furce k

A tak poważnie to autor powinien podać dokładnie co i jak. Hamownia hamowni nie równa. Z tego co wiem (słyszałem) MAHA jest wiarygodna inne to o kant dupki rozczaś Z VAG-a też można se wykres machnąć .. k

Więc skoro kolega Krzych wskoczył i sie zaczął reklamować powinien napisać co za hamownia i jaka cena hamowania, żeby nie było niespodzianek cenowych :diabelski_usmiech

[MiKruS]

Z tego co wiem (słyszałem) MAHA jest wiarygodna inne to o kant dupki rozczaś

Bez przesadyzmow. Jesli hamownia jest dobrze przygotowana, a robiacy pomiar wie jak to robic, to wyniki prawie kazdej hamowni, ktora ma przyzwoita mase rolek, beda wiarygodne.

A juz tym bardziej przy takich slabiutkich autach jak u nas na forum.

Maha jest bardziej zaawansowana i daje wiecej mozliwosci, ale nie oznacza to, ze inne nie nadaja sie do niczego... :x

Wiec skoro kolega Krzych otwiera nowa hamownie i zaprasza nas wstepnie na dynoday, to pozostaje nam tylko sie cieszyc i podziekowac.
A nie cwaniakowac swoją niby-wiadzą na temat hamowni, opartą na podstawie zaslyszanych opinii.

Neck - nie jest to uwaga tylko do Ciebie.

[ Dodano: Wto Paź 25, 2005 6:55 am ]
Swoja droga Krzych, moglbys odpowiedziec na kilka pytan z tego watku.

Co to za sprzet, itd.

[Samiec]

Mnie w hamowni interesuje jedno ,w miare powtarzalne wyniki ,a to ze na hamowni maha np wyjdzie mi 145KM (niech bedzie ze to rzeczywiste konie) a na x 140KM (zanizone 5KM) nie jest dla mnie wazne .Byle bym widzial ile koni da dany mod przed i po. Reszta mnie nie interesuje :szeroki_usmiech przewaznie roznica miedzy jedna a druga hamonia nie odstaje wiecej niz +,- 5KM , a przynajmniej tak mi sie zdaje jak pomair jest dobrze zrobiony.

[Krzych]

Rozumie Wasze wątpliwości i już je wyjaśniam.
Jest to hamownia inercyjna Dynoconcept 2WD , jak już pisałem prowadzimy jeszcze próby i weryfikacje pomiarów z których mamy realne i powtarzalne wyniki. Sami chyba wiecie, że ten sam samochód mierzony na najlepszej hamowni np. MAHA będzie dawał inne wyniki z kilku procentową odchyłką w zależności od warunków pomiarów tj. temp. otoczenia, ciśnienie atmosferyczne... W naszym przypadku jest podobnie i nie należy tego brać jako wadę hamowni. Raz jeszcze podkreślam, że prowadzimy próby które mają wyeliminować ew. błedy pomiarów. Wszystko jest na dobrej drodze, prosze o cierpliwość.
Zdjecie wykresu jest zupełnie przypadkowe i prosze sie tym nie sugerować.

Pozdrawiam Krzysztof

[Purchawa]

Sami chyba wiecie, że ten sam samochód mierzony na najlepszej hamowni np. MAHA będzie dawał inne wyniki z kilku procentową odchyłką w zależności od warunków pomiarów tj. temp. otoczenia, ciśnienie atmosferyczne...

MAHA akurat mierzy powyzsze parametry i z tego co wiem wynik jest obliczany z ich uwzglednieniem.

[Krzych]

Czy napewno każdy jeden pomiar wskaże Ci identycze wyniki ( co do cyfry) ???
Masza hamownia też ma pomiar temperatury i ciśnienie, a program to uwzgędnia.
Co najważniejsze, wyniki pomiarów są powtarzalne.

[Leafy]

Krzych przekonamy sie do ciebie ... daj nam tylko troche czasu

[Purchawa]

Czy napewno każdy jeden pomiar wskaże Ci identycze wyniki ( co do cyfry) ???

Kazdy nie, choc mialem dwa pomiary pod rzad gdzie moc byla identyczna co do dziesiatej czesci. Wazne raczej by kazdy z wynikow pomiarow nie odbiegal od siebie zbyt duzo.

[Luca]

Podjedziemy i zobaczymy co i jak??? Dla mnie konie na papierze są mało istotne jak to jak potrafią zachowywać się na drodze i co potrafią zdziałać i długo służyć swojemu panu a nie mocny set-up i duże buuuuuuuum.

Pozdrawiam, ja chętnie podjadę po kolejnych modach :diabelski_usmiech :twisted: :twisted:

[djczas]

Luca, w stu procentach sie zgadzam z tobą.
MikruS Ja nie mam nic do Krzycha i ciesze sie że odpowiedział na nasze wątpliwości.
Krzych Ja dziekuje za zaproszenie i ze swej strony moge zapewnić że jak bedzie taka możliwość to z miłą checia skorzystam k

[autoaso-70]

WITAM WSZYSTKICH MIŁOŚNIKÓW MOCY.
W tym punkcie chciałem krótko dodac, wiedząc że często przy modyfikacjach idzie sie w kierunku wymiany turbosprężarek.
Od dwóch lat zajmuję się sprzedażą NOWYCH turbosprężarek do vw-audi-skoda.Szeroka rozpiętoś modeli, mocy:101,105,110,115,130,140,170 KM, w bardzo dobrych cenach , w zależności od modelu (już od 1000zł/szt),, bardzo ciekawe do modyfikacji mocy auta są turbosprężarki 130konne, 140konne i 170konne .

Zainteresowanych kolegów zapraszam do współpracy(nawet większe ilości)
kontakt na priv.

ps. wiem ze dotego ogłoszenia jest inne miejsce , ale zamieściłem je przy okazji rozmowy o hamowni, i modyfikacji auta.
pozdrawiam.

[Ziomal]

ps. wiem ze dotego ogłoszenia jest inne miejsce , ale zamieściłem je przy okazji rozmowy o hamowni, i modyfikacji auta.
pozdrawiam.

Tak , ale nie dodałeś nic sensownego tylko odgrzałeś kotleta z przed 3 lat :evil:

[JanuszSz]

autoaso-70,

Czyzbys nie zwrócił uwagi na to co kolega Neck99 napisał w giełdzie na temat Twoich turbin?Jeśli nie widziałeś,to tu zacytuję,aby się ktoś nie naciął.:

"autoaso-70, - Sebastian - masz czelność sie pokazywać na forum OCTAVI i wciskać te swoje zjebane turbiny !!

Oszukałeś mnie i nie tylko mnie. Od ciebie turbiny już nie wezne ani jednej. Te które wziołem na spróbowanie okazały sie jednym wielkim szajsem ! Przez które kolega Koja i nie tylko on miał problemy.
Nie dawno znów jedna padła i musiałem oddać kase bo mimo, że obiecywałeś gwarancje to mnie zlałeś !

Na szczescie wziąłem kilka tylko i szybko sie wycofałem.

Tak ze uważajcie na gościa ! Ma regenerowane turbiny, z częstymi awariami !!!

I nie próbuj czasem pajacować ze to nie Ty !!
Bedę chodził za Tobą na wszystkie fora i komentował !!

Szukasz zbytu bo coraz wiecej osób sie poznało na twoim lipnym towarze "