Zimowy Programik Braci "Pe" ;] 2 x TDi AHF by ALi

**Tymon** · 21.11.2005, 12:37

Zimowy Programik Braci "Pe" ;] 2 x TDi AHF by ALi

Witam, w zeszły czwarteczek wraz z naszym nadwornym Tunerem Wojtkiem 8) (Aligator) późną zimową porą, postanowiliśmy wystroić nasze Czeszki.
Główny zamiar to było odjęcie mocy u Lucka na zimę i wystrojenie jego nieokiełznanej Czeszki :twisted: plus pomiar i wystrojenie mojej na zime w specyfikacji Stage I :twisted:

Poniżej wykresiki.

Ali..... Wielkie dzięki :!:

Pozdrawiam
Tymon

Luca

Tymon

**howard7** · 21.11.2005, 12:53

Tymon, ale juz chyba jest jeden post z wykresami nie lepiej bylo to wrzocic tam???

**Tymon** · 21.11.2005, 15:14

Zamieszczone przez howard7

Tymon, ale juz chyba jest jeden post z wykresami nie lepiej bylo to wrzocic tam???

Hm... powiem Ci że nie wiem :szeroki_usmiech

**Purchawa** · 21.11.2005, 15:24

Tymon, jak juz zarzuciles nowy watek to byscie opisali swoje mody.

Qrde, ze moja jest taka oporna. :?

**Tymon** · 21.11.2005, 15:44

Zamieszczone przez Purchawa

Tymon, jak juz zarzuciles nowy watek to byscie opisali swoje mody.

Qrde, ze moja jest taka oporna. :?

Jak sobie życzysz :wink:
Luca
- przebieg ok 230 tyś km.
- IC z Iveco by CompSport
- Turbo 150 ARL
- wtryski hybrydy by Ali 230 ( nóweczki)
- pompa 11 mm
- cała reszta seryjna i nie zmieniana od nowości
- sprzęgło nowe seryjne
- oprogramowanie by Ali

Tymon
- przebieg ok 160 tyś km.
- IC seria
- Turbo 130
- wtryski hybrydy by Ali 216(od Lucka,więc mają troszke przejechane-stan IDEALNY :lol: )
- pompa seryjna
- sprzęgło seryjne
- oprogramowanie by Ali

Wszystkie zmiany przeprowadzone w MT Katowice reprezentowanym przez Aliego.

Luca= zakończony stage II
Tymon= zakończony stage I

Wiosna = next Stage :twisted:

Pozdrawiam
Tymon

**MiKruS** · 21.11.2005, 16:42

Ladnie - mucha nie siada.

Tymon - jakie masz temperatury w dolocie na hamowni, na tym setupie?

**Aligator** · 21.11.2005, 16:53

Zamieszczone przez MiKruS

Ladnie - mucha nie siada.

Tymon - jakie masz temperatury w dolocie na hamowni, na tym setupie?

U Luki wieksze wtryski dały to na co liczyliśmy czyli zmniejszenie dymienia (teraz na hamowni lekki dymek pojawiał się po przekroczeniu 3500obr, poniżej bezdymna) przy zachowaniu tej samej mocy. Moc nawet troszkę wzrosła więc jesteśmy zadowoleni

U Tymka pod koniec pomiaru na hamowni IC było 60stopni, doładowanie 1.4bar. Na drodze już nie pamiętam.

**MiKruS** · 21.11.2005, 16:58

Zamieszczone przez Aligator

U Tymka pod koniec pomiaru na hamowni IC było 60stopni, doładowanie 1.4bar. Na drodze już nie pamiętam.

:shock:
To niezle jak na SMIC!!
Nawet biorac pod uwage niskie temperatury teraz.

**Tymon** · 21.11.2005, 17:02

Zamieszczone przez MiKruS

Ladnie - mucha nie siada.

Tymon - jakie masz temperatury w dolocie na hamowni, na tym setupie?

Tak jak napisał Ali.
Powiem Ci że sam jestem mile zaskoczony, autko chodzi wyśmienicie, w pełnym zakresie.
FMIC jest zakwalifikowany do STAGE II czyli wiosna.

Pozdrawiam

P.s. Mikrus Zostaw Octavkę w domu :wink:

**MiKruS** · 21.11.2005, 18:20

Zamieszczone przez Tymon

Tak jak napisał Ali.
Powiem Ci że sam jestem mile zaskoczony, autko chodzi wyśmienicie, w pełnym zakresie.

Ciesze sie, tym bardziej, ze to jest wlasnie setup na ktory ja sie szykowalem swojego czasu, czyli 216-ki + turbo od ASZ i chcialem zostawic seryjny IC.

Zamieszczone przez Tymon

FMIC jest zakwalifikowany do STAGE II czyli wiosna..

Masz juz jakas koncepcje? Robisz jak brat czy cos innego?

Zamieszczone przez Tymon

P.s. Mikrus Zostaw Octavkę w domu :wink:

Jesli kupi ktos z OCP to bedzie prawie jak w domu... :wink:

**Tymon** · 21.11.2005, 23:48

Zamieszczone przez MiKruS

Masz juz jakas koncepcje? Robisz jak brat czy cos innego?

Ave 8)
Powiem Ci że będzie podobnie, ale nie do końca

Wiesz nasze Octavki to jakiś ewenement :wink: idealnie dotarte, może to przez nasze trasy jakie dokonywamy, ale radość z modyfikacji i z przebiegu na danych modyfikacjach jest wspaniała

Ogólnie Mikrus na wiosnę założymy nowy wątek :twisted:

Pozdrawiam.

P.s. Zostaw Octavkę żonie :lol: (OCP nie do końca jest twoją rodziną ty wiesz co w nią włożyłeś i żona również

k )

**Aligator** · 22.11.2005, 12:19

Zamieszczone przez MiKruS

Zamieszczone przez Aligator

U Tymka pod koniec pomiaru na hamowni IC było 60stopni, doładowanie 1.4bar. Na drodze już nie pamiętam.

:shock:
To niezle jak na SMIC!!
Nawet biorac pod uwage niskie temperatury teraz.

Temperatury mogą byc też niższe dlatego że w Gliwicach na hamowni jest bardziej wydajny wentylator główny oraz dwa wspomagające w ścianach, nawiewające powietrze z zewnątrz. Dzięki temu temperatury są na pewno bliższe tym rzeczywistym na drodze.

**Purchawa** · 22.11.2005, 14:53

Zamieszczone przez Aligator

U Luki wieksze wtryski dały to na co liczyliśmy czyli zmniejszenie dymienia (teraz na hamowni lekki dymek pojawiał się po przekroczeniu 3500obr, poniżej bezdymna) przy zachowaniu tej samej mocy. Moc nawet troszkę wzrosła więc jesteśmy zadowoleni

No wlasnie, a u mnie efekt byl calkiem odwrotny.

Dymi jak lokomotywa.

**Aligator** · 22.11.2005, 15:16

Zamieszczone przez Purchawa

Zamieszczone przez Aligator

U Luki wieksze wtryski dały to na co liczyliśmy czyli zmniejszenie dymienia (teraz na hamowni lekki dymek pojawiał się po przekroczeniu 3500obr, poniżej bezdymna) przy zachowaniu tej samej mocy. Moc nawet troszkę wzrosła więc jesteśmy zadowoleni

No wlasnie, a u mnie efekt byl calkiem odwrotny.

Dymi jak lokomotywa.

Piotrek przeczytaj sobie

How important is an 11mm pump?

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=121392

Hi, I am currently gathering parts for my planned upgrade over the next few months. Ive already aquired a VNT-17 and have a FMIC on the way.Im also planning to get a DG racepipe,TT downpipe,either PP764's or R520's,maybe an 11mm pump(and obviously clutch upgrade). My question is basically is...

ze szczególnym zwróceniem uwagi na słówko camplate.

Moim zdaniem tego u Ciebie brakuje...

Na 230stkach i 10mm przerobionej na pełną 11stkę udało się wycisnąć 180KM mimo SMIC...

**Purchawa** · 22.11.2005, 15:43

Zamieszczone przez Aligator

Piotrek przeczytaj sobie

How important is an 11mm pump?

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=121392

Hi, I am currently gathering parts for my planned upgrade over the next few months. Ive already aquired a VNT-17 and have a FMIC on the way.Im also planning to get a DG racepipe,TT downpipe,either PP764's or R520's,maybe an 11mm pump(and obviously clutch upgrade). My question is basically is...

ze szczególnym zwróceniem uwagi na słówko camplate.

Moim zdaniem tego u Ciebie brakuje...
Na 230stkach i 10mm przerobionej na pełną 11stkę udało się wycisnąć 180KM mimo SMIC...

A czy nadmierne dymienie nie jest wynikiem nadmiaru paliwa ?
Zobaczymy jak bedzie z nowa turbina, jak dalej bedzie taki batory to bede kombinowal.

**Aligator** · 22.11.2005, 16:03

Zamieszczone przez Purchawa

Zamieszczone przez Aligator

Piotrek przeczytaj sobie

How important is an 11mm pump?

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=121392

Hi, I am currently gathering parts for my planned upgrade over the next few months. Ive already aquired a VNT-17 and have a FMIC on the way.Im also planning to get a DG racepipe,TT downpipe,either PP764's or R520's,maybe an 11mm pump(and obviously clutch upgrade). My question is basically is...

ze szczególnym zwróceniem uwagi na słówko camplate.

Moim zdaniem tego u Ciebie brakuje...
Na 230stkach i 10mm przerobionej na pełną 11stkę udało się wycisnąć 180KM mimo SMIC...

A czy nadmierne dymienie nie jest wynikiem nadmiaru paliwa ?
Zobaczymy jak bedzie z nowa turbina, jak dalej bedzie taki batory to bede kombinowal.

Paliwa wcale nie musi byc wiele żeby kopciło, wystarczy że będzie podawane pod złym ciśnienem, a krzywka odpowiada właśnie za sposób narastania ciśnienia i max ciśnienie.

**Purchawa** · 22.11.2005, 17:10

Zamieszczone przez Aligator

Paliwa wcale nie musi byc wiele żeby kopciło, wystarczy że będzie podawane pod złym ciśnienem, a krzywka odpowiada właśnie za sposób narastania ciśnienia i max ciśnienie.

OK. Dzieki za info.
Wyeliminujemy problem z turbina i zobaczymy co dalej.

PS. Jakbys Wojtku gdzies widzial sam kolektor wydechowy z ARL to daj znac.

**Luca** · 23.11.2005, 11:24

Witam

:twisted:

To ja dodam kilka słówek, przede wszystkim Wielkie Dzięki dla Wojtka (ALI – MT Katowice) mojego Brata Tymka, za całość spraw związanych z modyfikacjami naszych Czeszek oraz całą resztę przyjaciół trzymających za nas kciuki.

Samochody te pomykają non-stop na programach, które pokazują wykresy zamieszczone powyżej przez mojego brata. Nie ma tzw chwilówek na hamowni by się pochwalić mocami, to tak dla wyjaśnienia. Po ich ostatnim strojeniu przez kilka ładnych chwil, samochody bardzo ładnie zachowują się na drodze i o to nam głównie chodziło. Najważniejsze dla nas jest to by była w tym wszystkim jak najmniejsza ich awaryjność, bo na to nie możemy sobie pozwolić i do tej pory na razie takjest. (Oby tak dalej)
Nie sztuką jest mieć moc i stać w warsztatach, sztuką jest nim jeździć cały czas.
Chyba wszyscy wiecie, że pewne przyrosty mocy stają się niebezpieczne i mogą spowodować np. strzał tłoka w kolano :diabelski_usmiech :shock: ………a sporo zależy od wyobraźni kierowcy.

Programy opisane powyżej, są dostrojone na zimę, było troszkę więcej mocy jak wiedza wtajemniczeni ale stwierdziliśmy, że nie ma co szaleć i zostawiliśmy ten set up do przyszłego sezonu.

Next STAGE w naszych samochodach przewidziane w roku 2006.

Pozdrawiam Wszystkich serdecznie.

Modyfikujemy te Octy ku Pamięci naszego Szwagra Krisa, który był fanem Skody Octavi TDI . I wszystkie modyfikacje związane z naszymi Czaszkami dedykujemy jemu.

A nie mówiłem …………………………..

**wasyl** · 24.11.2005, 19:14

no ładnie, ładnie mnie się podoba... szczerze myślałem o podobnych modyfikacjach na wiosne :wink: zobaczymy co wiosna przyniesie :szeroki_usmiech Wojtek bedzie miał roboty...... :roll:

**Tymon** · 26.11.2005, 09:05

wasyl, nawet się nie zastanawiaj :twisted:

A gdzie tam Stage II; III :diabelski_usmiech

Zimowy Programik Braci "Pe" ;] 2 x TDi AHF by ALi

Zimowy Programik Braci "Pe" ;] 2 x TDi AHF by ALi

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz

Komentarz