1.9TDI 90KM co z tego MOŻNA zrobic ??

[SIARAN]

AFAIR poniżej zera (w różnych samochodach jest inaczej, w lancii miałem chyba -4) nie załącza się kompresor, natomiast cała reszta działa :-)

Tak po mojemu to właśnie kompresor osusza powietrze. Oziębia je, a w zimnym powietrzu rozpuszcza się mniej pary wodnej niż w ciepłym. Więc jak kompresor je schładza - nadmiar się wykrapla (dlatego klimatyzacja się "poci", a lodówka zaszrania).
Czyli schłodzone powietrze = suche powietrze. Potem możemy je sobie podgrzać, coby zębami nie szczękać.
Ale bez kompresora jakoś mi się nie widzi, żeby samo przepuszczenie przez żeberka wymiennika miało je osuszyć.
Czy coś mi umknęło?

[Marker26]

1.9TDI 90KM co z tego MOŻNA zrobic ??

Pytanko !!!
Co z mojej Octavki 1.9TDI 90KM ALH można wycisnąć ???
Dzięki za podpowiedzi !!!

[MiKruS]

1. Zmieniasz wtryski na ASV lub AHF robisz program i masz ok. 140PS.

2. Zmieniasz wtryski na Aligatorowe (a raczej przerabiasz swoje ALH) robisz program i masz ok. 150-155PS

3. Dodatkowo zakladasz wydajniesze turbo, robisz FMIC i masz ponad 160PS.

4. Robisz wydech, modyfikacje mechaniczne silnika, zmieniasz pompe na wydajniejsza i jeszcze pare pierdol i masz ponad 180PS moze nawet i 200PS.

Powodzenia - uwazaj tylko na uklad przeniesienia napedu i zmien hamulce, zwlaszcza te bebny z tylu. :x

BTW: Na poczatek polecam opcje nr 2 - za niewielkie pieniadze bedziesz mial bardzo szybkie auto.

[hoolek]

1,9 TDI 90KM AGR tez tak mozna czy inaczej

[Piotrus]

W AGR musisz zmienić jeszcze turbinę - a wraz z nią rurę od przepływki do turbiny, downpipe i zaworek N71(z nadciśnieniowego na podciśnieniowy)+założyć zbiorniczek podciśnienia.

Proponuję nie bawić się w montaż turbo od AHF/ASV/AFN tylko założyć od razu od ASZ lub ARL :twisted:

[Purchawa]

1,9 TDI 90KM AGR tez tak mozna czy inaczej

W AGRze jest wiecej rzezby z trubina, ale tez sie da

[Brychu]

W AGRze jest wiecej rzezby z trubina, ale tez sie da

Co nie zmienia w niczym faktu, że AGR sa najfajniejsze

[Aligator]

2. Zmieniasz wtryski na Aligatorowe (a raczej przerabiasz swoje ALH) robisz program i masz ok. 150-155PS

Do 150-160KM trzeba koniecznie jeszcze wymienić turbinę. Bez tego ani rusz, chyba że na krótki czas

A ja czekam aż wreszczie ktoś wsadzi do AGRa jakąś porządną turbinę z zaworem upustowym Bo jak narazie to tylko wszyscy na VNT przerabiaja ...
Tak jak juz na innym forum napisałem - pierwszego który to zrobi stroje gratis

[Purchawa]

A ja czekam aż wreszczie ktoś wsadzi do AGRa jakąś porządną turbinę z zaworem upustowym Bo jak narazie to tylko wszyscy na VNT przerabiaja ...

Tzn ? Mozesz wyjasnic ?

Bo ja do swojej planuje wsadzic od ARL i ten dzien zbliza sie wielkimi krokami
Chyba, ze moze polecasz cos innego ?
Niedlugo tez sie usmiechne o info o Twoich wtryskach, tylko musze sie dowiedziec od Mastersa, czy wstawil mi wtryski od ALH, czy o d ASV

[Samiec]

To i ja sie podlacze
A podobnie mozna zrobic z 1.9TDI ASV ?

[Purchawa]

To i ja sie podlacze
A podobnie mozna zrobic z 1.9TDI ASV ?

ALH i ASV, ZTCP roznia sie tylko programem...

[Samiec]

ALH i ASV, ZTCP roznia sie tylko programem...

Oki Thx

[Purchawa]

I chyba jednak wtryskami :?

[MiKruS]

To i ja sie podlacze
A podobnie mozna zrobic z 1.9TDI ASV ?

Nawet trzeba! :evil:

Mozesz wykorzystac swoje wtryski do przerobienia na Aligatorowe, o ile maja jeszcze znosny przebieg.

Silniki ALH i ASV roznia sie wtryskami. Wtryski od ALH maja mniej wydajne koncowki od ASV, ale wtryski od obu tych silnikow mozna z powodzeniem wykorzystac do wymiany koncowek u Aligatora, bo maja wysokie cisnienie otwarcia.
Gorzej jest juz z wtryskami od AHF, ktore maja mniejsze cisnienie, jednak takie tez mozna przerobic. Wojtek (Aligator) ma rowniez na to sposob.
Warunek - mozliwie jak najnowsze wtrsyki sa do tego potrzebne, albo najlepiej nowe.

Polecam caly temat o wtryskach by Aligator na forum Streetracing:

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=13312

[Aligator]

A ja czekam aż wreszczie ktoś wsadzi do AGRa jakąś porządną turbinę z zaworem upustowym Bo jak narazie to tylko wszyscy na VNT przerabiaja ...

Tzn ? Mozesz wyjasnic ?

Bo ja do swojej planuje wsadzic od ARL i ten dzien zbliza sie wielkimi krokami
Chyba, ze moze polecasz cos innego ?

ARL to turbina ze zmienną geometrią która wymaga zmiany sposobu sterowania z nadciśnieniowego takiego jaki jest w AGR na podciśnieniowy taki jaki jest w nowszych konstrukcjach. Jest to temat już przećwiczony.

W AGR seryjnie jest turbina z zaworem upustowym, więc sterowana nadciśnieniowo. Chciałbym żeby ktoś wreszczie zamontował właśnie również turbinę z zaworem upustowym, tylko że większą

[Purchawa]

ARL to turbina ze zmienną geometrią która wymaga zmiany sposobu sterowania z nadciśnieniowego takiego jaki jest w AGR na podciśnieniowy taki jaki jest w nowszych konstrukcjach. Jest to temat już przećwiczony.

Tak, to wszystko wiem.

W AGR seryjnie jest turbina z zaworem upustowym, więc sterowana nadciśnieniowo. Chciałbym żeby ktoś wreszczie zamontował właśnie również turbinę z zaworem upustowym, tylko że większą

Aha, o to chodzilo

[leff]

2. Zmieniasz wtryski na Aligatorowe (a raczej przerabiasz swoje ALH) robisz program i masz ok. 150-155PS

Do 150-160KM trzeba koniecznie jeszcze wymienić turbinę. Bez tego ani rusz, chyba że na krótki czas

A ja czekam aż wreszczie ktoś wsadzi do AGRa jakąś porządną turbinę z zaworem upustowym Bo jak narazie to tylko wszyscy na VNT przerabiaja ...
Tak jak juz na innym forum napisałem - pierwszego który to zrobi stroje gratis

a za ile stroisz 1.8T bo moze by sie oplacalo na slask przeleciec :diabelski_usmiech

[Aligator]

2. Zmieniasz wtryski na Aligatorowe (a raczej przerabiasz swoje ALH) robisz program i masz ok. 150-155PS

Do 150-160KM trzeba koniecznie jeszcze wymienić turbinę. Bez tego ani rusz, chyba że na krótki czas

A ja czekam aż wreszczie ktoś wsadzi do AGRa jakąś porządną turbinę z zaworem upustowym Bo jak narazie to tylko wszyscy na VNT przerabiaja ...
Tak jak juz na innym forum napisałem - pierwszego który to zrobi stroje gratis

a za ile stroisz 1.8T bo moze by sie oplacalo na slask przeleciec :diabelski_usmiech

nie bawie się w benzyny

[Nexus6]

2. Zmieniasz wtryski na Aligatorowe (a raczej przerabiasz swoje ALH) robisz program i masz ok. 150-155PS

Do 150-160KM trzeba koniecznie jeszcze wymienić turbinę. Bez tego ani rusz, chyba że na krótki czas

A ja czekam aż wreszczie ktoś wsadzi do AGRa jakąś porządną turbinę z zaworem upustowym Bo jak narazie to tylko wszyscy na VNT przerabiaja ...
Tak jak juz na innym forum napisałem - pierwszego który to zrobi stroje gratis

a za ile stroisz 1.8T bo moze by sie oplacalo na slask przeleciec :diabelski_usmiech

do tego Twojego 1.4 to tylko Ex pozostaje :diabelski_usmiech

[Jabu23]

Siema mam Octavke 1.9 TDI 90 KM. tylko nie mam pojęcia czy to AGR czy jakiś inny jak i gdzie to można sprawdzić mam w nim chipa i chciałbym mieć jeszcze więcej koni może wtryski takie od Aligatora nie wiem co robić?? :roll:

[ctv]

A ja czekam aż wreszczie ktoś wsadzi do AGRa jakąś porządną turbinę z zaworem upustowym Bo jak narazie to tylko wszyscy na VNT przerabiaja ...

Tzn ? Mozesz wyjasnic ?

Bo ja do swojej planuje wsadzic od ARL i ten dzien zbliza sie wielkimi krokami
Chyba, ze moze polecasz cos innego ?

ARL to turbina ze zmienną geometrią która wymaga zmiany sposobu sterowania z nadciśnieniowego takiego jaki jest w AGR na podciśnieniowy taki jaki jest w nowszych konstrukcjach. Jest to temat już przećwiczony.

W AGR seryjnie jest turbina z zaworem upustowym, więc sterowana nadciśnieniowo. Chciałbym żeby ktoś wreszczie zamontował właśnie również turbinę z zaworem upustowym, tylko że większą

na łożyskach kulkowych może by dało rade,experyment ciekawy,choc wtryski 230 w czyms takim to podstawa

[Jabu23]

Siema już sam do tego doszedłem że mam AGR bo nie mam tam jakiegoś zaworka.
teraz mój AGR ma podobno 115PS ale do końca nie wiadomo bo nigdy nie był na hamowni co chyba zamierzam zmienić i wybiore sie do Mastersa.
Chciałbym coś tu jeszcze dłubnąć żeby się lepiej zbierał i gładziej przespieszał.
Nie mam za dużo kasiorki więc może polecicie mi c by tu zrobić poza obrobieniem banku! hehe :lol: :lol:

Nie mam pojęcia ile kosztują takie przeróbki ponieważ moja Octavka była już chipie jak ją kupiłem.

POZUŻCIE !!! :roll:

[Purchawa]

Nie mam pojęcia ile kosztują takie przeróbki ponieważ moja Octavka była już chipie jak ją kupiłem.

Jak juz wielokrotnie bylo pisane, nie da sie powiedziec ile bedzie kosztowal tuning.
Zastanow sie co chcesz uzyskac, potem w jaki sposob, a wtedy koszty beda znane.

[Jabu23]

Che nawet nie wiem czy moce 140-150PS są do osiągnięcia?
Być może że będę miał możliwość kupna turbinki i wtrysków za jakieś małe pieniążki, jaką byś polecał?
Czy tą od 110PS czy jak już szaleć to może tą od 130PS.
Jakie wtryski? Czy muj komputer może zostać czy będę musiał go wymienić i jeszcze popracować nad softem.
Mój AGR teraz ma około 115PS czy jak zmienię turbo i wtryski to czy będę mógł zostawić tego chipa czy też będę musiał go zmienić.
Jeszcze pytanie może umówimy się w następny wtorek na spocie w Cafe66 na Prymasa, to wyjaśnisz mi wszystko bo jak już się chyba zorientowałeś nie jestem dobrym mechanikiem. hehe
a tak bardzo bym był wdzięczny za twojąpomoc..
pozdrawiam i dzięki

[Purchawa]

Che nawet nie wiem czy moce 140-150PS są do osiągnięcia?

Ja osiagnalem na ta chwile 190KM, wiec jest to mozliwe, a nawet i wiecej.

Być może że będę miał możliwość kupna turbinki i wtrysków za jakieś małe pieniążki, jaką byś polecał?
Czy tą od 110PS czy jak już szaleć to może tą od 130PS.

Do Twoich zalozen min. ta z ASZ (130KM)

Jakie wtryski?

Do 150KM wystarcza z ASV 110KM. Oczywiscie lepiej by bylo od razu zainwestowac w 230cc by Ali, zeby dwa razy nie placic.

Czy muj komputer może zostać czy będę musiał go wymienić i jeszcze popracować nad softem.

Komputer zostaje seryjny.

Mój AGR teraz ma około 115PS czy jak zmienię turbo i wtryski to czy będę mógł zostawić tego chipa czy też będę musiał go zmienić.

Do kazdej zmiany mechanicznej nalezy zrobic korekte programu.

Jeszcze pytanie może umówimy się w następny wtorek na spocie w Cafe66 na Prymasa, to wyjaśnisz mi wszystko bo jak już się chyba zorientowałeś nie jestem dobrym mechanikiem. hehe

Spox, na spot wpadnij.

PS. Czytaj forum, bo wszystko juz bylo powiedziane wiele razy.
W dziale nasze auta, masz opisy modyfikacji wielu osob. Warto tam zajrzec.