Magnetyzer - artykuł GW

[rafdr]

Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, ale z tego co słyszałem od ludzi którzy zajmują się tymi sprawami zawodowo - mylisz się. Rzadko w zwykłych autach montowane są korobowody 'kute'

jeeeejuuu ... nastepny .... :roll: a wiec po kolei ....

1. od kogo to slyszales?
2. jesli w zwyklych autach korby nie sa kute to jakie sa ?
(pyanie brzmi jakie SA a nie jakie NIE SA) :wink:
3. w ktorym miejscu powiedzialem wprost ze WRX ma korbowod tytanowy, he :?:

kucie korbowodow odbywa sie w fabrykach od kilkudziesieciu juz lat (nawet polskie fiaty i polonezy mialy korbowody kute) ale powtorze po raz kolejny - jak odkujesz sobie stal o g*nianej wytrzymalosci to bedzie g*niany korbowod, za to tani - jak odkujesz sobie ze stali lepszej - bedzie wytrzymalszy....

a co do korbowodu z tytanu (stopow tytanu, bo znowu ktos sie przyczepi) to mialby on wytrzymalosc porownywalna z najlepszymi gatunkami stali, jako material jest wprost stworzony do kucia, ma natomiast wielka wade:
jest baaardzo drogi :szeroki_usmiech

jutro bede na spocie ok 20-ej, w lapce bede mial korbowod i jak masz ochote to moge troche poopowiadac, poodpowiadac na pytania - ogolnie rozjasnic temat....

ogolnie razi mnie to ze powtarza sie pewne 'madrosci' chyba tylko dlatego ze wszyscy je powtarzaja bez zaglebienia sie w temat, nawet bez sprawdzenia zrodla - dlatego sie wtracilem ....

NIE MA czegos takiego jak stal wzmacniana molibdenem :idea: (ze niby jak - haftowana?przetykana? faszerowana?) natomiast jest stal z dodatkiem molibdenu (tzw. molibdenowa). jesli DOKLADNIE TO uslyszales jak sam piszesz 'od ludzi zajmujacych sie tym zawodowo' to chyba byli to sprzedawcy stali. sprzedawcy potrafia wymyslic rozne ciekawe rzeczy ... :szeroki_usmiech

nie napisałem że Ty napisałeś chodziło mi dokładnie o to, że ludzie słysząc "kute" kojarzą z aftermarketowymi prawie niezniszczalnymi, a to nie tak

.

Misiek - dokladnie to mialem na mysli wtracajac sie. kojarzac jednak w ten sposob myla proces technologiczny (kucie) z zastosowaniem innego materialu ....a to tak jakby na 'router' mowic 'hub'. gimnazjalistke moze i sie zbajeruje, ale .... :P

i nie obawiaj sie - nie zawiode sie ogladajac korbowod z WRX-a .... ma nadzieje ze Ty tez sie nei zawiedziesz gdy zobaczysz ze ja sie nie zawiodlem :szeroki_usmiech

tak czy inaczej - , so Guys - be prepared.

[BANDIT]

Magnetyzer - artykuł GW

WItam
czy to naprawde działa ??

http://www.multimag.pl/PRASA/inne/Gazeta%20wyborcza-cudowny%20kawalek%20magnesu.htm

pozdr

[marek1]

naprawdę nie działa :wink:

[rss]

dziala tak samo jak przyspieszacze jonow, spirale energetyzujace i dodatki do paliw oparte na 'specjalej formule'.

[Hunter]

... i photo blocker na fotoradary :diabelski_usmiech

[Orełek]

Nie wiem czy to działa w samochodach ale faktem jest, że magnetyzery są stosowane w przemyśle gdzie decyzji nie podejmuje się pod wpływem folderów reklamowych.

[OctaviaRS TDi]

Orełek, np w jakich urządzeniach?

[rss]

i co ma byc celem ich dzialania ?

[zurcio]

OctaviaRS TDi, Np. do oczyszczania rur i przewodów z osadów.
Po założeniu magnetyzerów nie osadza się tyle syfu w środku rury.

[Panoramix]

Z tego co kiedyś miałem okazję czytać wynikało, że jeżeli ktoś na magnetyzerze liczy na wzrost mocy to chyba raczej poprzez "samonakręcanie się" - badania kilku silników przez i po nie pokazywało żadnej różnicy.

Natomiast tak jak napisał zurcio - powoduje, że przy spalaniu generuje się mniej syfu (ale też nie w przypadku magnetyzerów za przysłowiowe 2 dychy.

Panoramix

[Hunter]

to od tego żeby się syfy nie gromadziły jest przegonienie auta na wyższych obrotach :P I masz wtedy przyjemne z pożytecznym i za darmo (no może cena większego spalania ) :diabelski_usmiech

[rss]

akurat to ze gromadzi sie mniejszy syf to prawda, ale dotyczy to
np instalacji C.O., a nie przewodow paliwowych albo kolektora dolotowego...

[Jeżyk]

BANDIT, już jedno zdanie z tego artykułu (prawdopodobnie sponsorowanego) mówi, że ktoś głupoty gada. Od kiedy to na gładzi cylindra jest nagar? No, może ktoś ma ale wtedy to mu już nic nie pomoże a na pewno żaden magnetyzer.

[Orełek]

Orełek, np w jakich urządzeniach?

Może wyraziłem się nieprecyzyjnie. Chodzi o instalacje, w których znajduje się woda lub para wodna wykorzystywane w przemyśle chemicznym/petrochemicznym. Magnetyzery wpływają na zmniejszenie ilości powstającego kamienia (CaCO3) jak również zmniejszają "agresywność" wody (chodzi oczywiście nie o czystą wodę destylowaną, która jest neutralna). Nie wiem jaki mają one wpływ na paliwo i sprawność silników spalinowych. Można przypuszczać, że w starych silnikach gaźnikowych mogły w zauważalny sposób poprawiać proces zupełnego spalania ale czy dają coś w nowoczesnych silnikach z wtryskiem? Wątpię, bo gdyby tak było, to silniki takie nie spełniałby norm emisji szkodliwych substancji w spalinach (a spełniają, czy niespalonych węglowodorów w spalinach nie wydalają).

[Thundi]

Chodzi o instalacje, w których znajduje się woda lub para wodna wykorzystywane w przemyśle chemicznym/petrochemicznym.

Magnetyzery z powodzeniem stosuje się też w elektrociepłowniach. Tyle że są to dużo silniejsze magnesy (choć tam stosuje się elektromagnesy ) i zastosowanie ich w aucie nie jest możliwe a nawet jeśli będzie to na pewno nie obniży spalania a przyrost w ilości 1% jest nawet nie zauważalny (bo w aucie to będzie 1-2km a w takiej elektrociepłowni która produkuje 2000MW energii wzrost będzie zauważalny - Bełchatów ma produkcję 4400MW)

[rss]

no to pozostaje tylko przerobic samochod na zasilanie wodne i THROUGH
(czyt: SRU)
:szeroki_usmiech

[Thundi]

no to pozostaje tylko przerobic samochod na zasilanie wodne i THROUGH
(czyt: SRU)

Po czym zamontować magnetyzer na przyczepie (takiej od tira) i cieszyć się zwiększonym (zmniejszony*) spalaniem.

* - magnetyzer zmniejszy - i dlatego będziemy się cieszyć a przyczepa to spalanie znacznie zwiększy

[Jeżyk]

Magnetyzery z powodzeniem stosuje się też w elektrociepłowniach

To chyba nie u nas. W elektrociepłowniach raczej nie ma żadnych tego typu rozwiązań. Po prostu uzdatnia się wodę by nie była agresywna dla rur i nie odkładał się kamień. Do kotłów pompuje się wodę w ogromnych ilościach i nie wyobrażam sobie magnetyzera wielkości np ciężarówki. Niedowiarkom polecam odwiedziny w dzień otwarty elektrociepłowni, na przykład w Krakowie czy Rybniku. A Magnetyzery (pierścieniowe) stosuje się w układach domowych ciepłowni przy niewielkich przepływach wody. Ale może gdzieś na świecie są takie rozwiązania, kto wie...

[bradley]

A Magnetyzery (pierścieniowe) stosuje się w układach domowych ciepłowni przy niewielkich przepływach wody. Ale może gdzieś na świecie są takie rozwiązania, kto wie...

Raczej po to zeby licznik sie nie krecil :lol: :lol: :P
To, ze woda ma budowe polarna nie ulega watpliwosci ale czy po przeplywie przez ten cudowny magnetyzer czasteczki wody nie powroca do swojej pierwotnej budowy?

Druga sprawa, ktorej nikt mi jeszcze nie wyjasnil. Czy paliwo jest ferromagnetykiem, ze pod wplywem magnesu zmieni uporzadkowanie czasteczek w sieci krystalograficznej ?

Wydaje mi sie, ze zurcio myli zastosowanie magnetyzerow w przemysle z ochrona katodowa/anodowa przeciwko rdzy. Rdza=syf=osad. Ale to raczej dotyczy starych instalacji bo w nowych isntalacjach wodnych instaluje sie juz rurki z tworzyw sztucznych. Wygodnie, brak spawania, mniej brudu, szybkie zgrzewanie i gotowosc rury do dzialania
Jesli takie magnetyzery paliw mialyby dzialac to musialby byc to potezny elektromagnes wielkosci samego silnika samochodowego