[Inne] TDI a jego obroty maksymalne

[and23]

w nowym AŚ test zimówek w rozmiarze 195/65/15, w skrócie:

wzorowe:

-Dunlop Winter Sport 3D
-Conti TS 830
-GY UG 7+
-Vredestein Snowtrac 3

dobre:

-Pirelli W190 Snowcontrol Serie II
-Michelin Alpin A4
-Sava Eskimo S3 :lol: :lol: :lol: :twisted:

zadowalające

-Blizzak LM32
-Toyo Snowprox S942
-Fulda Kristall Montero 3
-Kumho I'Zen KW23
-Firestone Winterhawk 2 Evo

do dupy:

-Duro
-Profil

[rss]

[Inne] TDI a jego obroty maksymalne

przegladajac kilka wykresow z hamowni zastanowila mnie nastepujaca rzecz:
niektorzy uzyskuja max obroty w okolicach 4000, niektorzy nawet 4200.
oczywiscie tyczy sie to silnikow po zmianie programu.
co jest glownym problemem przy zwiekszaniu max obrotow?
(oprocz wytrzymalosci mechanicznej)

czy wogole jest mozliwe 'dokrecanie' TDI do 4500-5000 obrotow ?
(i co stoi na przeszkodzie)

[Yarek]

Z tego co wiem, w 1.9TDI przy ~5000 obrotów zawory zaczynają się odbijać od tłoka :szeroki_usmiech

[szkoda]

co jest glownym problemem przy zwiekszaniu max obrotow

głównym problemem jest szybkość z jaką jest w stanie spalać się ON :idea:

[ Dodano: Czw 15 Kwi, 10 20:47 ]
no i oczywiście to :szeroki_usmiech :

Z tego co wiem, w 1.9TDI przy ~5000 obrotów zawory zaczynają się odbijać od tłoka :szeroki_usmiech

[rob555]

Z tego co wiem, w 1.9TDI przy ~5000 obrotów zawory zaczynają się odbijać od tłoka :szeroki_usmiech

Opowiesci z krypty
Moja cordoba krecila pod 5500obr a do 5000 miala dobry ciag.
Ograniczeniem pozniej jest przebieg spalania sie ropy wiec raczej wyzej obrotowych diesli nie zobaczymy niz poczciwe pompy rotacyjne.
Silniki na pompowtryskach z racji konstrukcji nizej sie kreca niz VP chociaz po zastosowaniu wałkow tez mozna sporo podniesc zakres uzyteczny.

[Yarek]

Opowiesci z krypty
Moja cordoba krecila pod 5500obr a do 5000 miala dobry ciag.

Nie jestem pewny czy to "opowieści"... na własne oczy widziałem tłok, na którym było widać ślady po zaworach. Był to tłok z silnika 1.9 PD, w którym często przekraczano 5000 obrotów

Aha, nie usłyszałem tego w warsztacie pana Henia, speca od polonezów, tylko w jednej z najbardziej uznanych firm od tuningu dyszli

[Gracz]

Witojcie. :szeroki_usmiech
Mam golfa 3 1.9 td (94`) i po przeróbce pompy wtryskowej za pomocą trzech podkładek auto kręci się do 5500 obrotów, gdzie czuć że ciągnie aż miło i chce jeszcze, ale "siem bojem" wyskoku z bloku tłoku

Chyba trochę napisałem nie na temat, bo piszecie o TDI

[rss]

Z tego co wiem, w 1.9TDI przy ~5000 obrotów zawory zaczynają się odbijać od tłoka :szeroki_usmiech

mozliwe, ale wydaje mi sie ze to moznaby zalatwic mocniejszymi sprezynami lub podkladkami.

głównym problemem jest szybkość z jaką jest w stanie spalać się ON :idea:

no wlasnie. mam tego swiadomosc, ale wydaje mi sie ze to nie jedymy powod.

Ograniczeniem pozniej jest przebieg spalania sie ropy wiec raczej wyzej obrotowych diesli nie zobaczymy niz poczciwe pompy rotacyjne.
Silniki na pompowtryskach z racji konstrukcji nizej sie kreca niz VP chociaz po zastosowaniu wałkow tez mozna sporo podniesc zakres uzyteczny.

tu mam prosbe o rozwiniecie tematu - tj. m. in. co ogranicza silniki PD

Witojcie. :szeroki_usmiech
Mam golfa 3 1.9 td (94`) i po przeróbce pompy wtryskowej za pomocą trzech podkładek auto kręci się do 5500 obrotów, gdzie czuć że ciągnie aż miło i chce jeszcze, ale "siem bojem" wyskoku z bloku tłoku

Chyba trochę napisałem nie na temat, bo piszecie o TDI

sam mam silnik PD, ale jakbys zechcial podzielic sie wiedza gdzie te podkladki podlozyc to pare osob byloby Ci wdzieczne

[rob555]

Nie jestem pewny czy to "opowieści"... na własne oczy widziałem tłok, na którym było widać ślady po zaworach. Był to tłok z silnika 1.9 PD, w którym często przekraczano 5000 obrotów

Porownaj sobie budowe glowicy i walka silnika VP a PD....widac golym okiem roznice
Im lzejsze masy i mniej do napedu tym latwiej sie krecic.
Nie mowie juz o dole ktore to PD ma zazwyczaj o wiele ciezszy (chociaz moja pszczolka wlasnie na takim dole krecila sie jak powalona )

[Gracz]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php...ov+mod&start=0 poczytać trzeba tu i tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php...hlight=gov+mod .I obowiązkowo http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php...ov+mod&start=0. Golf 1.9 td z 15 sekund do setki miał 10.5, (oczywiście czasy mierzone stoperem). Teraz autem jeździ żona, więc parametry zmieniłem dla jej bezpieczeństwa