[O1] ALH Co zrobic aby dojsc do 180-190 KM ?

[_QMAN_]

piramida, czyżbyś zawstydził Sztefana :lol

chyba tak, dzisiaj na jednego takiego trafiłem na światłach :szeroki_usmiech

[radekgw]

[O1] ALH Co zrobic aby dojsc do 180-190 KM ?

Witam
Jako ze powoli nadchodzi znudzenie moca (to co w podpisie) planuje ja troche zwiekszyc, wlasnie w tej chwili mam zakladanego jednomasa ( kolo zamachowe 1z + sprzeglo od g60) wiec wkoncu moge dowalic troche do pieca :diabelski_usmiech
Co byscie polecali zrobic by dojsc do tych 180 - 190 KM ? Z tego co przegladalem nie ktore wykresy na forum widzialem ze konieczne Turbo od ARL, i wydajniejsze wtryski, znalazlem nawet wykres leona ktory na turbo od arl + wtryskach 230 mial powyzej 190KM. W tej chwili mam zalozone 216 + chip. I jeszcze pare pytan, na co bede musial uwazac przy takiej mocy, czy fmic moge zalozyc dopiero na lato czy juz teraz by sie przydal ? Kazda rzeczowa opinia mi sie przyda

[adaś]

Ja bym zrobił wszystko za jednym zamachem (tj. turbo ARL+230+FMIC), żeby nie trzeba było dwa razy stroić. No i zbierałbym na dół silnika z ASZ lub ARL, bo przy 190KM to wcześniej czy później tamtędy wybiegną konie i Nm

[radekgw]

co masz na mysli mowiac zbieralbym na dol silnika z asz lub arl? fajnie jakbys zarzucil jakims linkiem zeby troche wiecej wiedzy wpadlo.

[adaś]

http://forum.skodaclub.pl/wykresy-i-pomiary/1-9-tdi-ahf-193km-395nm-t4744.html

Po prostu takie moce, to jest już dużo dla tego silnika. W temacie coś o tym jest. Wymianę robisz albo prewencyjnie, albo czekasz aż się wysra

[bradley]

kolo zamachowe 1z + sprzeglo od g60

g60=1Z Z ciekawosci spytam jakiej marki zakladasz.
Juz przy tej mocy, ktora masz zaczalbym od FMICa bo przyjdzie upal i bedzie zmula.

[radekgw]

sachs, juz zalozone, smiga zajefajnie, jak maselko, i zero drgan
jaki mniej wiecej jest koszt zalozenia fmicu ? czy moge kupic np. taki z allegro za 399 zl + orurowanie ? czy najlepiej od jakiegos auta ?

[rob555]

Problemem zaczyna byc uszczelka pod glowica. Wogule ASV/AGR/ALH maja taki mostek na 2gim cyl i napewno sie odezwie szybciej na takich nastawach niz na serii
No ale wymieniamy uszczelke i spokuj
Sam motor 200KM przezyje a i tak tyle zrobic na turbo od ARL to prawie nie wykonalne. Na moje uzbieraj na dobra pompe 11, FMICa, Turbo ARL i wtryski 230.
Do tego poluznimy wydech poprawi sie dolot i okolice 190KM/390Nm sa realne.

[_tm_]

Ja bym zrobił wszystko za jednym zamachem (tj. turbo ARL+230+FMIC), żeby nie trzeba było dwa razy stroić. No i zbierałbym na dół silnika z ASZ lub ARL, bo przy 190KM to wcześniej czy później tamtędy wybiegną konie i Nm

190KM nie powinno sprawiać problemów na seryjnym dole. Powyżej 200 mogą zacząć się kłopoty. Do 190KM droga jest przetarta i nie ma co sobie zawracać głowy wymyślaniem koła od nowa - turbo ARL, FMIC, wtryski 230, pompa 11, dolot od ARL-a i ewentualnie można ruszyć wydech, ale nie jest to konieczne.

[adaś]

Do 190KM droga jest przetarta i nie ma co sobie zawracać głowy wymyślaniem koła od nowa - turbo ARL, FMIC, wtryski 230, pompa 11, dolot od ARL-a

Chodzi mi jedynie o to, że jest to mocny setup dla tego motoru i należy wliczyć w tą zabawę to, że może się on wysrać - i więcej, jest to dosyć prawdopodobne. Ale jeżeli komuś to nie przeszkadza i się z tym godzi, to droga jest otwarta

[radekgw]

Dobra czyli narazie bede celowac w okolice 165-170KM, bo widze ze jednak troche wydatkow jest na wiecej konikow :diabelski_usmiech Czy na turbo od 130 (asz) jestem wstanie dojsc do 165 - 170 ? Potem najwyzej sprzedam wtryski i turbo i zaczna sie grubsze mody :diabelski_usmiech

[martino]

radekgw, Najlepiej zapytaj dobrygrzeswawa jak dojść w tym silniku do takiej mocy.

[radekgw]

heh DGW pewnie juz zapomnial jak do takich malych mocy sie dochodzi :twisted:

[martino]

heh DGW pewnie juz zapomnial jak do takich malych mocy sie dochodzi :twisted:

Ale pomóc zawsze może :diabelski_usmiech

[looker]

Czy różnica w kosztach nabycia wtrysków 216 a 230 jest na tyle duża, że ma sens wybór tańszych ? Zakładam, że jedne i drugie wystarczają do oczekiwań a 230 jedynie "na zaś" by były.
Do 170KM seryjna pompa chyba da radę jak jest w dobrym stanie ?

[adaś]

radekgw,

Na turbo od ASZ jest szansa żeby dojść pod 170KM, ale przy końcówkach 230. Przy okazji robienia turbo, pomyśl o FMIC, bo jak zrobi się cieplej to ta mała piczka, którą teraz masz, się zagotuje. Jeżeli planujesz modzić dalej, to FMIC będzie niezbędny.
Jak będziesz miał turbo ASZ, FMIC i końcówki 230, to już będzie max jaki pompa 10 pociągnie.

[radekgw]

Czy różnica w kosztach nabycia wtrysków 216 a 230 jest na tyle duża, że ma sens wybór tańszych ? Zakładam, że jedne i drugie wystarczają do oczekiwań a 230 jedynie "na zaś" by były.
Do 170KM seryjna pompa chyba da radę jak jest w dobrym stanie ?

Wydaje mi sie ze tak, ja za nowe 216 zaplacilem 520 zl, a nowe 230 kosztuja 1200 zl, wiec chyba roznica jest... Oczywisice jezeli ma ktos 230 za 700 - 800 zl nowe to prosze pisac, mowie o samych koncowkach
adas - czytalem ze 216 wyttrzymuja wlasnie do 170 KM, prawdpodobnie zrobie tak ze teraz zaloze fmic + turbo od asz, a za jakies 3 - 4 miesiace nastapia grubsze mody.

[adaś]

Zależy też w jakim stanie są wtryski pierwotne - bo jezeli padnięte, to lepiej brać końcówki Bosch'a 216 z zestawem naprawczym za circa 250 zł/szt. Jeżeli zdrowe, to lepiej dołożyć i brać 230 Bosio, żeby dwa razy nie trzeba było robić.

[ Dodano: Czw 30 Wrz, 10 12:40 ]

czytalem ze 216 wyttrzymuja wlasnie do 170 KM, prawdpodobnie zrobie tak ze teraz zaloze fmic + turbo od asz

Ja mam taki zestaw i raczej do 170KM to nie dojdzie, ale przy Nm powinna być duża poprawa.

[giiiienek]

Zmień szczęki na tercze bo nie wyhamujesz.

[Udesky]

A po co tak krążyć. Nie lepiej od razu kupić turbo z ARLa, czy tam BRD lub GT22. Coś na forum streereacing czytałem, że być może podchodzi też turbo od silnika CAHA (?) to chyba turbo od 170 TDI w Audi.
216 dadzą ci rade do 170 może więcej, pompa, zależy jaki masz przebieg i w jakim jest stanie. U _tm" na 10 było 180 u mnie jest 165 i to raczej taka norma. Fmic min od Iveco, ale do 190KM może być już za mały, więc też lepiej coś większego. No chyba, ze zrobisz sobie sam orurowanie, bo inaczej to za FMIC od 1500 - 2000zł musisz liczyć.
Poza tym tematów traktujących o tym jest masa na forum. Wystarczy poszukać.

[radekgw]

Udesky oczywiscie ze lepiej od razu wszystko zrobic, ale niestety jest tez kupa innych wydatkow, a obecny setup juz mnie nudzi i potrzebuje chociaz troche wiecej dawki zabawy .
giiiiiienek - narazie daje rade, jak zobacze ze juz bedzie ciezko to wymienie
W takim razie dalej zaglebiam sie w lekture

[Udesky]

niestety jest tez kupa innych wydatkow

To jaki sens ma pakowanie się w T-ASZ, a za 4 m-c zakup T-ARL, kiedy to są podobne pieniądze? T-ARL + FMIC da ci realnie 160 - 170KM i pod 350-370NM (jeśli masz jednomas).

[radekgw]

Udesky, teraz chcialem kupic jedynie turbo od asz, bo z tego co widze to fmic tez kosztuje, a upaly juz mijaja, a potem zalozyc turbo od arl + 230 + fmic, wiec dla mnie to jest spora roznica.

[Udesky]

teraz chcialem kupic jedynie turbo od asz

A nie łatwiej od razu od ARLa? Cena ta sama.