Dolot w AGR z ARL

[brajan5]

rkb, szyby boczne tylne z drzwi są wyjmowane, bynajmniej tak to robią w Warszawie, ale w Krakowie już nie. Tylna, oczywiście bez demontażu ale ściągane są plastiki pokrywy bagażnika.

[areek85]

Dolot w AGR z ARL

Witam

Troszke dłubię w swojej Skodzince i mam takie pytanie. Czy założenie całego kolektora dolotowego oraz puszki i przepływki z ARL do AGR wymaga dużej rzeźby czy jest to bardziej P&P. Na samym początku chcę założyć sam kolektor zaślepiając EGR. Przeleciałem forum i nie trafiłem na jakąś podpowiedz a chyba ktoś już takie coś robił

[adaś]

Ja mam dolot z ARL, ale bez kolektora. Trzeba się trochę napocić z demontazemi i podpięciem tego. Po wstawieniu dolotu u mnie potrzebna była korekta programu, bo nie dało się bezpiecznie jeździć - pojawiły się 'fale Dunaju'. Ale po korekcie jest lepiej

[rob555]

AGR ma inaczej turbo osadzone. Moze sie okazac ze nie bedzie zgadzac sie wylot rury ssacej z wlotem do turbo....
IMHO lepiej takie cos montowac jak juz bedzie jakas meska sprezarka :twisted:

[Udesky]

kolektora dolotowego

Jak mniemam chodzi o kolektor ssący tak? Jeśli tak, to podchodzi P&P o ile uda ci się bez problemów go odkręcić, ja załatwiłem jedną śrubę imbusową i był problem. Jednak jeżeli już odkręcisz, to po prostu przykręcasz ten od ARLa, z tym, że musisz mieć albo EGR od ARLa (250zł), albo zupełnie go wywalasz i wstawiasz przejściówkę (ok 70 - 150zł, ewentualnie samemu zrobić) pod ten kolektor. Oryginalny EGR jest po prostu za mały.

[areek85]

"Udesky" właśnie o to mi chodziło Najpierw chcę założyć kolktor ssący od ARLa a w późniejszym czasie cały dolot. Wszystko ma ładnie chodzić bez dymienia i innych nieścisłości. Jak zrobie kolektor ssący to nastepnie idzie wymiana Fmic i wtedy można mysleć o turbie od ARLa.

Dzieki panowie wielkie za odpowiedź. W przyszłym tygodniu postaram sie ogarnąć temat i wtedy powiem jak poszło

Pozdrawiam

[Udesky]

Jeśli zgrało by ci się w czasie wymiana kolektora z robieniem FMICA, to możesz pomyśleć nad kolektorem z AWXa. Jest tańszy, częściej występuję, ale jego minusem jest wylot w drugą stronę w stosunku do serii. Jednak robiąc reduktor zamiast EGRa i do tego od razu FMICA puszczasz po prostu inną drogą orurowanie niż tradycyjnie. Natomiast jeśli FMIC będzie dużo później to jedynie ARL.

P.S. Ja dziś wykonałem pierwszy element reduktora, jutro dospawam rurkę i redukcja gotowa. Pominę wygląd. :szeroki_usmiech

[kubazak]

to nie bedzie jezdzic bez korekcji softu Przepływomierz bedzie wskazywał zdecydowanie za mało jednostek. Srednica rury i przepływomioerza znacznie różni się arl-agr a za tym idzie przepływ powietrza .

[adaś]

to nie bedzie jezdzic bez korekcji softu

U mnie też się bez tego nie obeszło.

[kubazak]

i góra filtra powietrza do wymiany , od agr nie pasuje wyjscie przepływki

[BiMeK_TDI]

Witam! Panowie odswieze troche temat zeby nie zakladac nowego. Tez mam AGRa troche pogrzebanego (216, turbo ASZ, fmic) mialem przeplywke starego typu ktora nie wyrabiala. Kupilem caly dolot z ASZ z obudowa filtra i przeplywomierzem tylko pojawil sie problem bo nowa przeplywka ma tylko 4 kabelki a stara miala 5 jeden zostal a woz nie chce jechac. Wie ktos jak to przerobic zeby bylo dobrze?

[kubazak]

Przepływka pierburga ?

[BiMeK_TDI]

Byla Pierburga a teraz jest Boscha i tak jak napisalem zostal jeden kabelek i nie wiadomo co z nim zrobic.