[O2] Silnik 1.6 TDI na hamowni

[Doktor Jarek]

Witam mam problemik .
pęka mi odma idąca od trójnika pod kolektorem (rozejście na odpowietrzenie bloku, wyjście z kolektora z zaworem jednokierunkowym jak sądzę do trójnika obok pokrywy zaworów ( odpowietrzenie głowicy).
Chciałem to troche zmodyfikować... i wywalić wyjście z kolektora z zaworem jednokierunkowym a odme skierować bezpośrednio od bloku prosto do pokrywy zaworów i do dalej albo wyjście na zewnatrz czyli układ otwarty albo jak jest układ zamkniety.
Niestety nie mam pewności jaka rolę ma spełniać to dojście z kolektora do odmy ... Czy to złącze trzecie którego sie chce pozbyć jest konieczne?
Jakby tego było mało pękła mi dziś rurka porwadząca bagnet do misy....PoRaŻkA!!!

[ged]

[O2] Silnik 1.6 TDI na hamowni

Może się komuś przydać - co prawda na hamowni postawili Roomstera, ale nie ma to większego znaczenia.

Za http://moto.onet.pl

"Hamownia wykazała, że silnik 1.6 TDI generuje aż 119,9 KM przy 4750 obr./min. i 244,2 Nm przy 2700 obr./min. Według normy uwzględniającej temperaturę i ciśnienie powietrza Roomster wciąż jest mocniejszy niż obiecywała fabryka - osiąga 114,1 KM."

Mój komentarz: ...ale ma ponad 5Nm mniej niż fabryka obiecała. :|

[xxl_fred]

wystarczy poczytać, hamownia hamowni nie równa :| niestety

popraw mnie jeśli się myle, ale ze zdjęć wynika że auto nie było "zapięte" pasami podczas hamowania...
czy może moje "uszy źle widzą?", oczywiście to tylko szczegół nie mający wpływu na wynik pomiaru, ale rzuciło mi się w oczy

[Tomasz_WS]

Czy te silniki da się już modyfikować?

[szkoda]

czyli w normie jak na TDI, niedobór momentu może wynikać z malego przebiegu (nie wiem jaki był w testowanym samochodzie)
widać też jak beznadziejnie wygląda przebieg momentu w seryjnym programie...

[LUKI]

widać też jak beznadziejnie wygląda przebieg momentu w seryjnym programie...

no to wizyta w compsporcie

[paweł2]

widać też jak beznadziejnie wygląda przebieg momentu w seryjnym programie...

no to wizyta w compsporcie

Program i 140/300 powinno byc,za 2-3 lata jak sie przyjmie bedzie to godny nastepca 1.9,mam taka nadzieje

[misiekwaw]

Re: Silnik 1.6 TDI na hamowni

Może się komuś przydać - co prawda na hamowni postawili Roomstera, ale nie ma to większego znaczenia.

Za http://moto.onet.pl

"Hamownia wykazała, że silnik 1.6 TDI generuje aż 119,9 KM przy 4750 obr./min. i 244,2 Nm przy 2700 obr./min. Według normy uwzględniającej temperaturę i ciśnienie powietrza Roomster wciąż jest mocniejszy niż obiecywała fabryka - osiąga 114,1 KM."

Mój komentarz: ...ale ma ponad 5Nm mniej niż fabryka obiecała. :|

co to za kult newtona, na dodatek bez sensowny w tym przypadku :roll:

możesz mi wierzyć lub nie (pewnie nie ale mam to gdzieś), ale prędzej odczujesz dodakowe 8KM co oznacza 8,5% niż brak 6Nm co jest 2,5%

[KriSSo]

244,2 Nm przy 2700 obr./min.

Cóż, typowe dla bxe 260-270 przy 1850 - 1900 rpm chyba jednak lata przyjemniej, przynajmniej takie miałem wrażenia po jeździe testowej 1.6 TDI. Powyższy wykres tylko te odczucia potwierdza.

[wojciech_]

na dodatek bez sensowny w tym przypadku :roll:

a coz to za szczegolny przypadek??

prędzej odczujesz dodakowe 8KM co oznacza 8,5% niż brak 6Nm co jest 2,5%

- tylko w zakresie obrotow od 3tys wzwyz. Jesli kolega zazwyczaj jezdzi do ok 3tys, jak to zwykle dieslami, to czesciej odczuje brak tych kilku Nm niz bonusowe dodatkowe KM

[misiekwaw]

na dodatek bez sensowny w tym przypadku :roll:

a coz to za szczegolny przypadek??

no tak, to nie szczególny przypadek, kult newtona po prostu jest bez sensowny

prędzej odczujesz dodakowe 8KM co oznacza 8,5% niż brak 6Nm co jest 2,5%

- tylko w zakresie obrotow od 3tys wzwyz. Jesli kolega zazwyczaj jezdzi do ok 3tys, jak to zwykle dieslami, to czesciej odczuje brak tych kilku Nm niz bonusowe dodatkowe KM

nie odczujesz takiej (2,5% w wartości maksymalnej) różnicy w momencie

będziesz ją "odczuwał" bo chcesz, bo w nią wierzysz, ale to będzie efekt placebo, w żaden sposób niemierzalny

[wojciech_]

no tak, to nie szczególny przypadek, kult newtona po prostu jest bez sensowny

tu trzeba dodac, ze to zalezy od techniki jazdy

nie odczujesz takiej (2,5% w wartości maksymalnej) różnicy w momencie

będziesz ją "odczuwał" bo chcesz, bo w nią wierzysz, ale to będzie efekt placebo, w żaden sposób niemierzalny

- mysle ze taka roznice porownywalna jest z zatankowaniem lepszego i gorszego paliwa, a to jest odczuwalne. generalnie chodzilo mi o to, ze ten silnik jest najszesciej uzytkowany do ok 3tys obrotow i najczesciej beda odczuwalne wszelkie bonusy badz niedobory mocy wystepujace wlasnie w tym zakresie obrotow. Jesli decydujesz sie ciagnac na danym biegu do obrotow maksymalnych, wowczas owszem, poczujesz roznice w postaci tych dodatkowch kilku koni (doskonale to przeciez wiesz ) Pytanie tylko czy przy takim wykresie momentu przy 2.5-3tys na biegu wyzszym nie da nam na kolach wiekszego momentu niz 4-4.5tys na biegu nizszym. Trzeba by zobaczyc wykres momentu na kolach dla poszcegolnych przelozen w fukncji obrotow

[misiekwaw]

mysle ze taka roznice porownywalna jest z zatankowaniem lepszego i gorszego paliwa, a to jest odczuwalne.

a jak mówię że to jest odczuwalne to sie ze mnie śmieją :zlosnik:

generalnie chodzilo mi o to, ze ten silnik jest najszesciej uzytkowany do ok 3tys obrotow i najczesciej beda odczuwalne wszelkie bonusy badz niedobory mocy wystepujace wlasnie w tym zakresie obrotow. Jesli decydujesz sie ciagnac na danym biegu do obrotow maksymalnych, wowczas owszem, poczujesz roznice w postaci tych dodatkowch kilku koni (doskonale to przeciez wiesz ) Pytanie tylko czy przy takim wykresie momentu przy 2.5-3tys na biegu wyzszym nie da nam na kolach wiekszego momentu niz 4-4.5tys na biegu nizszym. Trzeba by zobaczyc wykres momentu na kolach dla poszcegolnych przelozen w fukncji obrotow

koniec końców sie zgadzamy :lol: żeby mieć pewność musielibysmy znać zakres obrotów w jakim występuje niedobór Nm bądź nadwyżka KM oraz znać wykres momentu na kołach