Hamownia i Tiptronic

[larson]

tydzien na chirurgi i teraz tydzien w lozku. jakis przestawiony staw barkowy i lekki wstrzas mozgu (mozgojada)

[lukas_78]

Hamownia i Tiptronic

Witam!

Mam znajomego który posiada Volkswagena LUPO 1,2 TDi po modyfikacji chiptuning. Chciałby w najbliższym czasie podjechać na hamownie i pomierzyć parametry (moc, moment obrotowy) furaka.

Powiedzcie mi czy moga wystapić problemy z pomiarami samochodu wyposażonego w skrzynię Tiptronic? Jezeli tak to jakie?

Z tego co się orientuję to żadna Octavia nie była wyposazona w skrzynie Tiptronic , no ale w Octavii II jest DSG.

Być może ten topic zostanie wykorzystany przez posiadających skrzynie automatyczne w swoich turbodieslach lub turbobenzynach

Podzielcie się doświadczeniami ....

[Purchawa]

Na inercyjnej Marek mierzyl. Nie wiem jak na obciazeniowej ale tez sie powinno dac.
Na MAHA automaty daja sie shamowac, tylko trzeba pokombinowac. Narazie problem byl tylko z DSG.

[BioBogon]

Ponoć automaty VAGa to nie problem, bo można nimi sterować z kompa, a w innych markach nie jest tak różowo np. w jeepie.

[szkoda]

tak, z DSG problem jest na tyle duzy, ze wlasciwie nie ma sie co zasadzac na pomiar, ZTCW "zwykly" automat da sie pomierzyc, ale tez nie obejdzie sie bez pieprzenia sie z tym.

[Tymon]

lukas_78, dzwoniłeś do Wojtka w tej sprawie :?:

[lukas_78]

Tymon . Tak rozmawialem z Aligatorem na ten temat. Zadałem pytanie na forum bo myslalem ze ktos już widzial jak sie to hamuje i wie jakiego typu mogą być problemy np. uslizgi itp.

[tsjendrek]

Hamowanie DSG

Witam serdecznie Forumowiczów. Mam na imię Andrzej, od miesiąca jestem szczęsliwym użytkownikiem OCT II ELEGANCE KOMBI 2.0 TDI+DSG. Samochod rewelacyjny, wiadomo..
Silniczek właśnie dotarłem, wymieniłem olej. Wczoraj z ludźmi z klubu Seata z Krakowa byliśmy na hamowni obciązeniowej (www.ttc.pl).
Dało się to zhamować, aczkolwiek nie bez problemów. Na czas pomiaru wyłączyłem ESP i klime. "Czesława" została rozpędzona na tiptroniku. Pomiar został przeprowadzony na piątym biegu. Generalnie dało się uzyskać sensowny wykres, ale:

1. Tiptronik żyje jednak swoim życiem - pod koniec skali obrotów sam zmienił bieg na 6 - jest więc w tym miejscu lekki spadek mocy i momentu na wykresie.
2. Brak szybkiej możliwości przejścia z tiptronika na "luz" zawyżył straty mocy na kołach.

Wyniki wyszły bardzo dobre:

moc - 154 KM
moment - 361 Nm

Pozdrawiam

tsjendrek

[Maicroft]

tsjendrek, Blagam nie tiptronik to DWIE rozne skrzynie swoim dzialaniem ZUPELNIE inne.

2.0TDI to DSG 2.0FSI to tiptronik :wink:

Czyli srednio mozna przyjac, ze silnik bez problemu trzyma parametry seryjne, a do tego ma wyzszy moment niz zaklada deklaracja producenta co do samej skrzyni DSG

[MiKruS]

Maicroft, Kolega chyba chcial w ten sposob przekazac, ze pomiar odbyl sie w sekwencyjnym trybie zmiany przelozen.

[tsjendrek]

Witam. Oczywiscie DSG a tiptronic to wyraznie inne skrzynie biegow, jednak DSG ma tryb recznej zmiany i w tym trybie byly przeprowadzane pomiary. Inaczej sie przeciez nie da - trzeba obroty "przeleciec" od samego dołu do góry, a przy trybie automatycznym niskie obroty i pełny gaz to pewna redukcja.