Relacja z przeszczepu turbo ARL

[Purchawa]

moja jest 2000 kombi..ale z tego co wiem jest to niezalezne od rocznika i modelu....poprostu jedna wyjdzie dobrze druga nie.......mysle ze powodem jest to że jest bardzo duzy margines regulacji tylnej belki........jak mi odkrecili na srubach to latała przód -tył spokojnie kilka centymetrów..........

[Purchawa]

Relacja z przeszczepu turbo ARL

Witam serdecznie

W dniu wczorajszym po ponad 12-tu ciezkich godzinach, odbyla sie operacja przeszczepu turbo ARL w moim AGRze

Wszystko wskazuje, ze operacja sie udala. Pacjentka zyje i ma sie dobrze
Calosc odbyla sie w katowickim oddziale Master's Tuning w wykonaniu Aligatora, ktoremu jeszcze raz serdecznie dziekuje za goscine. k

Jako, ze turbina ARL jest sterowana podcisnieniowo w przeciwniestwie do AGR, po za sama turbina zmieniony zostal zawor podcisnienia, oraz dolozony zbiornik podcisnienia. Zmiana wiazala sio rowniez ze zmiana pierwszej czesci wydechu, a przy okazji zostal wyciety katalizator. Dodatkowo zaslepiony zostal EGR.

Stara turbina jeszcze nierozebrana.


A tak sie prezentuje biedna malutka turbinka z AGR


A tak w porownaniu z nowa:


To widok wiatraczka w nowej sprezarce:


Sposob na zaslepienie EGR w kolektorze ssacym:


A tu w turbinie od strony wydechowej:


Po tym co zobaczylem co sie dzieleje w kolektorze ssacym, zdecydowanie proponuje zaslepienie EGRa. Moze nie w tak drastyczny sposob jak to my zrobilismy, ale wystarczy podlozyc jakas blaszke miedzy rure laczaca kolektor ssacy, z wydechowym.

Jaki syf sie zbiera, widac w na ponizszych zdjeciach:




Nowa turbinka na swoim miejscu, widok od dolu:



A tu widok od gory:


Zawor podcisnienia:


I zbiornik:


Ponizej stary wydech wraz z katalizatorem, oraz nowy:


No i caly silnik w komplecie:


Teraz najlepsze na koniec
Jako, ze nie bylo juz czasu udac sie do wydecharza na pospawanie wydechu, do Wawy wracalem na hardcorowej prowizorce :diabelski_usmiech ktora trzeba przyznac wytrzymala cala podroz Przy pelnym bucie byly tez dodatkowe atrakcje. Z wydechu wydobywaly sie snopy iskier

Profi prowizorka


Wszystkie prace mimo, ze dosc czasochlonne przeszly bez wiekszych problemow. No moze po za dopasowaniem rury laczacej intercooler z turbina, ktora okazala sie wyjatkowo zlosliwa Ale i ja udalo sie namowic do wspolpracy

Po modyfikacjach mechanicznych Wojtek wgral program seryjny od ASV, oraz sprawdzil wszystkie parametry na drodze.
Teraz zostalo jeszcze zestrojenie programowe calosci i mam nadzieje na kilka konikow wiecej. :szeroki_usmiech

Wrazen z jazdy wiekszych nie ma, jednak dupohamowni wydaje sie, ze jest ciut wiecej niz seryjne 110KM, choc sporo slabiej niz na poprzednim setup'ie.
Z drugiej strony widac wyraznie ze nowa trubina mocno pompuje juz od niskiego dolu, i dosyc dlugo trzyma, ponad 3500rpm. Do tego fajnie posykuje
Nie wiem, tez czy to kwestia wyciecia katalizatora, ale przy pelnym bucie silnik nabral innego odglosu, takiego jakby lekkiego bulgotania

Teraz kolej na Mastersa, by pokazac do czego ten zestaw jest zdolny

PS. Mam nadzieje, ze powyzsza relacja zecheci innych do modyfikacji i bedzie w czyms pomocna. Jezeli ktos posiada podobne materialy, to zachecam do zamieszczania, a jezeli ktos cos planuje to w miare mozliwosci, zeby tez to zrelacjonowal. Bedzie dla potomnosci

[dede_adam]

czekamy na korekte u Masters`a :twisted:
Robota wyglada profi 8)

[Gość]

U mnie po wymianie turbiny na arl bez korekty spadek KM o 4, wzrost Nm o 15.
Dupohamownią niewyczuwalne.

[Aligator]

Ciesze sie Purchawa że dotrałeś bezpiecznie do domu

Mnie z wszystkiego najbardziej podobał się efekt "ognia z wydechu" ;-) ;-) ;-)

Ciekawe w jakim stanie był wydech po trasie... Jeśli się nie rozpadł to można uznać to za duży sukces.

Wg mojej dupochamowni autko też ma troche więcej niz 110KM, z niecierpliwością czekam na wykres serii... oraz chipowania Coś czuję że Twój AGR będzie za kilka dni szybszy od mojego :twisted: :twisted: :twisted: Mam tylko nadzieje ze Twoja dominacja nie będzie trawała zbyt długo ;-)

[BaPit]

Re: Relacja z przeszczepu turbo ARL

Ponizej stary wydech wraz z katalizatorem, oraz nowy:
Obrazek

Uhhhhhh. Kawał dobrej roboty k k Zastanawia mnie tylko jedna sprawa. Owszem, ta nowa turbinka też jest malusieńka (jak to w dieslach), ale w porównaniu do seryjnej jest całkiem spora :diabelski_usmiech Dlatego nie wiem, czemu pierwszy odcinek wydechu (downpipe) został puszczony tak małą średnićą :roll: przynajmniej do plecionki możnabyło polecieć 2.5 cala... bo trzy cale (jak u mnie) to byłoby trochę za dużo foto

Pozdrawiam!
Bartek

Już nie mogę się doczekać efektów wizyty na hamowni po ingerencji Marka :alien2 :tunning

[Purchawa]

Owszem, ta nowa turbinka też jest malusieńka (jak to w dieslach), ale w porównaniu do seryjnej jest całkiem spora

W razie czego, jest miejsce na zalozenie duuuuzzzoo wiekszej ale mysle, ze ta spokojnie starczy do planowanych mocy

Dlatego nie wiem, czemu pierwszy odcinek wydechu (downpipe) został puszczony tak małą średnićą przynajmniej do plecionki możnabyło polecieć 2.5 cala...

Wydech bedzie robiony kompletny 2,5", bo 3" to faktycznie za duzo. Na miejscu nie mielismy mozliwosci zrobic nic z wydechem, dlatego zostal zolozny na teraz seryjny "odcinek".

Ciekawe w jakim stanie był wydech po trasie... Jeśli się nie rozpadł to można uznać to za duży sukces.

Nie butowalem na trasie, to wytrzymal i wygladal calkiem dobrze

[MiKruS]

Super relacja i profi robota! :kciukgora

Trzymam kciuki za oba AGR-y! :twisted:

[Martinez]

Super relacja i profi robota! :kciukgora

Trzymam kciuki za oba AGR-y! :twisted:

Michał, jakie sprzęgło zapodajesz?

[MiKruS]

Michał, jakie sprzęgło zapodajesz?

Seryjne Sachsa

[Martinez]

Michał, jakie sprzęgło zapodajesz?

Seryjne Sachsa

jaki prajs? i czy odchudzasz je troche, czy jak fanryka przykazała?

[MiKruS]

Michał, jakie sprzęgło zapodajesz?

Seryjne Sachsa

jaki prajs? i czy odchudzasz je troche, czy jak fanryka przykazała?

Cena :arrow: PW

Nie odchudzam. To sprzeglo jest podobno troche mocniejsze niz to, ktore idzie na pierwszy montaz, wiec mam nadzieje, ze te ponad 350Nm pociagnie bez problemu.

[lec]

jaki koszt takiej wymianki turbinki? jak by to wygladalo przy AHF?

[lamina]

malusie pytanko... jaki numer ma turbina od ARL ? GT1749V A czy B czy C ? a moze jakis inny?

[zefirstorm]

ARL
GT1749VB
pozdr

p.s.
VA to ASZ

[lamina]

a jest ktos w stanie podac dokladny nr modelu?
np 721021-1 ??? itp? bo gt1749VB bylo kilka wersji i ponoc nawet w 130 byly montowane... tak przynajmniej podaje sam Garrett, a problem jest taki ze z zewnatrz wyglada tak samo, a w srodku sa inne wirniki

[zefirstorm]

721021-0004 może być również -0005
038 253 016G

[lamina]

dziki serdeczne... szukam dalej..

[zefirstorm]

check this out

http://www.turbos1.webpark.pl/

[kmink]

a co z kompem - trzeba go było przeprogramować czy nie?
za max. 2tyg. u siebie będę suszarkę wymieniał

[endryu]

w pierwszym poście Purchawa napisał (w opisie pod zdjęciami), że wgrany został
seryjny program od silnika ASV. Bo w AGR jest inny program sterujący.

[neck99]

kmink, oczywiście bo w AGR trzeba zmienić poza suszarka całe podcienienie, dołożyć zbiornik podcisnienia, pozmieniać wężyki podcisnienia etc .. i całkiem inny program wgrać. A. i trzeba jeszcze 1 koncówke wydechu inną taką od 110 / 130 bo ta z AGR jest jak prostokąt a turbiny inne sa na kwadrat.

[jaro4444]

PILNE!!

Czy turbiny ARL i BPX mają takie oznaczenia?

BPX
742614-0002 (nr Garetta)
038 253 016Q (nr VAG)

ARL
721021-0005
038 253 016G

Mogę kupić okazyjnie nowe turbo ARL w pudełku, tylko muszę upewnić się co do oznaczeń modelu.

[dariuspolo]

...o ile mi wiadomo to ta sama turbina tylko wylot zimnej strony jest przestawiony o kat 90°, bez problemu mozna przestawic jak nalezy.

Darek

[ Dodano: Pią 29 Cze, 07 21:39 ]

Turbina z ARL(Golf i Leon). 038253016 GX (GT1749VB)
Garrett 721021-5 / 716213-1 / 721021

BPX(Ibiza Cupra): 038 253 016 Q (GT1749VB)

ASZ(Ibiza 130ps) BTB(Sharan 150ps TDi): kkk : 03G 253 014 C (KP39B)

[jaro4444]

Dzięki Dariuspolo

Więc wstępnie nastawiłem się na ARL bo ma równoległe i poziome wyloty a ja już mam czerwoną rurę od ARL :diabelski_usmiech

KKK z tego co widziałem powinna być P&P do ASV/ALH bo ma wylot pionowo w dół i to w dodatku na opaskę a nie szybkozłączkę (chyba, że ktoś pomylił opisy przy fotkach). Więc to też jest ciekawa opcja jak coś