Intercooler do Skoda Octavia 1.9TDI AGR

[hydrosik]

W sumie to wezmę ze znajomym na próbę wosk i glinkę, koszty to zawsze na pół, a może zasmakujemy w tych cudach .

Glinka:
Bilt Hamber Medium 200gr, 100gr powinno starczyć na 3 razy dla każdego.

Wosk i tu pojawia się pytanie, ja niebieskie auto, on czarne:

http://showcarshine.pl/191-finish-kare-1000p-hi-temp-paste-wax-najtrwalszy-sealant-produkt-roku-2009-.html

http://showcarshine.pl/11-collinite-476-gratis-mikrofibra.html

http://www.excede.pl/poorboys-world-nattys-paste-wax-blue-236-ml-p219.html

Na ile użyć starcza 100ml wosku? I który z powyższych brać? Koszt max. 100 zł za puchę, ale taką co 2 osoby mogłyby przez jakiś czas używać.

[arturbeb]

Intercooler do Skoda Octavia 1.9TDI AGR

Witam,
Moje auto to skoda Octavia 1.9TDI AGR 2002r
Mam uszkodzony IC. Objawy to lekki wyciek ( miejsce jest stale mokre - nic nie kapie) olejopodobnej substancji w dolnej części prawego zderzaka - tuż przy śrubie mocującej czarny plasik (nadkole) ze zderzakiem. Mój mechanik pracownik ASO w skodzie stwierdził że to jest uszkodzony IC i należy go wymienić.
Skoro muszę wymienić IC to może ktoś mi poradzić jakiś IC do mojej skody? Wyczytałem że powszechne jest montowanie innych IC z innych aut. Czy sa jakieś inne większe IC które pasowałyby do mojego auta i nie wiązałoby się to z dużą liczbą przeróbek - najlepiej żadnymi?
Jeżeli wymiana IC na większy wymagałaby dużych przeróbek to mógłby ktoś polecić mi jakąś solidną firmę która produkuje IC pasujące do 1.9TDI AGR?

Z góry dzięki i pozdrawiam

[misiek^wro]

najlepiej żadnymi?

Wtedy tylko CSMIC by Ali - o ile dostaniesz

Jesli chcesz wydac kolo 1500 zl mozesz zrobic FMIC na bazie respecta i niewielkiej ilosci rurek nierdzewnych i kolanek

[arturbeb]

ok, z tego widzę ze muszę zostać przy fabrycznym rozwiązaniu. A możesz mi podać firmy które robią porządne "oryginalne" zamienniki? ew. linki do stron producenta

Z góry dzięki

[misiek^wro]

arturbeb, nie znam takowych, auto sprzedalem ze sprawnym IC.

[Ayu]

arturbeb, http://fmic.pl/

[arturbeb]

hotrain, tylko ze z IC oferowanych przez tą firme nie ma takiego który wymiarami zbliżyłby się do tego oryginalnego (183 x 190 x 85 mm)
Co sądzicie o produktach firmy NISSEN? https://webshop.nissens.com/Product
Ma ktoś jeszcze jakieś typy?

[Ayu]

arturbeb, http://www.racingforum.pl/intercoole...8T-t90557.html
Może ten Ci podejdzie.

[arturbeb]

Z tego co widzę na zdjęciach to zastosowany tam IC to VALEO...Czyli moge go zakupić śmiało i bez obaw że nie będzie spełniał swojej funkcji dobrze?
a co z ta firmą NISSEN, jakieś opinie? Cały czas mówie już tu o wymianie oryginalnego IC na porządny zamiennik, przy którym nie trzeba będzie nic dłubać

[Tony065]

arturbeb, wejdź na stronę np. sklepu InterCars, mają całą listę części, ori i zamienniki, będziesz miał jakąś orientację.

[arturbeb]

Bardziej chodzi mi o polecenie jakiegoś producenta.. Na razie waham się między valeo a nissen, prawdopodobnie wybór padnie na Valeo. Chyba że ktos poradzi/odradzi mi jakiś inny typ

[owen]

arturbeb, http://www.racingforum.pl...18T-t90557.html
Może ten Ci podejdzie.

do mojego by podszedł?

[konkon]

Niestety auta mają wadę fabrycznę kierownicy powietrza na IC. Ja mam spawany ORI i wytrzymał próbę ciśnieniową (2x większe ciśnienie). Oczywiście aby uniknąć problemów w przyszłości należy dociąć kierownicę.
BTW Nissens jest OK.

[arturbeb]

możesz mi rozwinąc skrót BTW i CSMIC ? może siara że pytam, ale kto pyta nie błądzi i lepiej być uświadomionym niz żyć w niewiedzy

[Tony065]

BTW- by the way -> przy okazji, mówiąc o ...
CSMIC- custom side mounted inter cooler -> ręcznie robiony IC zamontowany na boku auta
btw FMIC- front mounted IC -> centralnie zamontowany IC

[myk1973]

Witam! Konkon dobrze mówi, kierownica naprowadzająca powietrze na ic-ka jest ciut za długa po bokach (jak rozkręcisz zauważysz o które elementy chodzi), można to śmiało przyciąć, nie uszkadzając elementu przed ponownym montażem. Gdzieś na OCP jest cały tutorial jak to zrobić, ja skorzystałem i jest ok. Ps. Jeśli nie chcesz wymieniać swojego SMIC-a na FMIC-a proponuje przejrzeć allegro z zamiennikami, ja taki zastosowałem i już 20k przekulałem, lub http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=3282#

[arturbeb]

Czyli zainwestowanie w IC od Valeo lub Nissen'a nie będzie wyrzuceniem pieniędzy w błoto. Jednak z tego co widzę na zdjęciach nie obejdzie się bez drobnych poprawek w funkcjonowaniu całego układu. Przeszukałem forum, ale z tego wynika że niedokładnie, bo nie znalazłem wspomnianego przez myk1973, tutorialu :/ A chciałbym zobaczyć jak bardzo trzeba zmodyfikować (przyciąć) kierownicę powietrza. Dlatego prośba do myk1973, o podrzucenie linku Zauważyłem również (na ostatnim zdjęciu) że wyciąłeś przy kole ( w czarnym plastiku) kratkę na wylot/wlot powietrza - dobrze zidentyfikowałem ten biały prostokąt?
Możesz mi powiedzieć jak te modyfikacje w oryginalnym Skodowskim rozwiązaniu ( modyfikacja kierownicy powietrza i dodatkowa kratka przy kole) wpływają na zachowanie auta? wpływają w ogóle?
pozdrawiam

[Tony065]

przycięcie kierownicy powietrza zabezpieczy IC przed przetarciem. kratka w nadkolu /u mnie ma ok. 15x25cm/ daje ok. 6-8 st.C mniej w dolocie.

[myk1973]

Przepraszam Cię arturbeb, tutorial jest zamieszczony na zaprzyjaźnionym forum skoda club. Zgodnie z prośbą zamieszczam link do poradnika http://forum.skodaclub.pl/zrob-to-sa...vii-t1732.html (skopiuj link do przeglądarki, w poradniku masz tekst i zdjęcia) Jeśli chodzi o kratkę, jest to zwykła kratka wentylacyjna (taka jak w łazience) zauważalnych dla jazdy efektów nie wnosi, ale tak jak Tony065 napisał, temperatura w dolocie spada! Wymianę ic-ka zrobiłem sam, bez pomocy "fizycznego i browara" ale nie twierdzę, że z tym nie byłoby lepiej. Pozdrawiam i powodzenia życzę!!!
Ps. Niestety w poradniku nie jest pokazane ile należy wyciąć kierownice, ale jak już to rozłożysz, to sam się zorientujesz gdzie i o ile masz ją przyciąć. Jeśli mnie pamięć nie myli jest to pasek około 5 mm przez całą chłodnicę (tam gdzie będziesz miał przetarcie)

Narzędzia :

- Wkretak TORX T 20,
- klucz nasadowy, płaski, oczkowy nr 10 i 7 mm ,
- ok 30-60 min.
- koniecznie jakiś browar i fizyczny do pomocy,
- chęci...

1.W pierwszej kolejności musimy zdemontować zderzak przedni.

Za pomocą wkrętaka T 20 wykręcamy ok 21 wkrętów (po 6 z nadkoli, 3 pod grillem, 2 pod zderzakiem na wysokości grilla, po 2 w miejscach dostępu do IC oraz z drugiej strony od uchwytu do holowania) trzymających zderzak. Podobnie robimy wykręcając po 2 śruby 10 mm z każdej strony , które znajdują się na końcu pod czarną maskującą listwą .

2. W ten prosty sposób pozbywamy się największego elementu zasłaniającego nam IC - zderzaka...

3. Odkręcamy lampę (3 x T 20) oraz kierunkowskaz (1 x 7 mm) wcześniej pamiętając o odpięciu oczywiście wtyczek...

4. Mając IC jak na dłoni, zabieramy się za jego odkręcenie za pomocą 2 śrub 10 mm od góry (trudny dostęp za pomocą przedłużki), i jednej od dołu pod kierowniczką IC i samym IC...

5. Za pomocą płaskiego śrubokręta odpinamy spinki łączące IC z rurami górną i dolną.

6. Odpinamy wtyczkę do czujnika IC.

7. Ostrożnie wyciągamy IC z miejsca montażowego. Uwaga na kierownicę IC, jest ona zakleszczona pomiedzy IC , a zderzakiem...

I to już jest cała filozofia demontażu/montażu IC w Octavii.

[arturbeb]

spoko tutorial wyjaśnia wszystko mam tylko jedną wątpliwość na ostatnim zdjęciu w tym tutorialu autor porównał dwa IC: IC z AXR-a i IC z ASZ jak rozumiem ten mniejszy to jest ten IC z ASZ, a ten większy IC z AXR'a ..?? Z tego co widze na zdjęciach wloty powietrza ma rozlokowane i ustawione jak ten mniejszy IC. Jednym słowem czy pasowałby do 1.9 TDI AGR IC z wersji o kodzie silnika AXR??
Z tego co zauważyłem w katalogu NISSENS:
IC do wersji AGR ma wymiary 185x190x65
IC do wersji AXR ma wymiary 183x190x85
Wejdzie to do AGR'a?

[myk1973]

masz rację podane symbole są kodami silników, w dalszej części tutoriala są opinie innych użytkowników, tam ktoś napisał co do czego pasuje, a gdzie trzeba liczyć się z małą modyfikacją!
1J0145803N/Q - to jest nr części intercoolera, jak będziesz szukał kupował patrz czy nr części Ci odpowiada!!!

[arturbeb]

rzeczywiście z wymiarami może nie być problemu, gorzej z mocowaniem rur i ich średnicą...
ehh myślałem że małym kosztem coś zyskam, ale chyba będę musiał zostać przy rozwiązaniu fabrycznym:/

[ Dodano: Pon 08 Sie, 11 07:38 ]
myk1973, jak wymieniałaś IC były potrzebne jakieś dodatkowe części, w postaci opasek, zacisków itp? Nie chciałbym rozkręcić całego przodu i żeby potem okazało się że brakuje jakieś pierdoły. Coś dodatkowego po za IC jest potrzebne lub dobrze jest miec przy sobie?

[Tomasz76]

witam
może mi ktoś powiedzieć jakie FI mają wlot i wylot w ori intercoolerze asv ?
bo obecnie zanabyłem simca i tam są wejścia 60mm i nie wiem czy będę musiał dokupić jakieś złączki.

[Tony065]

Tomasz76,
Grubość [mm]:
85
Szerokość [mm]:
189,8
Wysokość [mm]:
183
Dolot - śr. [mm]:
65
Wylot - śr. [mm]:
65

[Tomasz76]

ok, dzięki Tony065, więc mój nowy SMIC powinien pasować p&p.
w moim 62 i 65mm